韩国团队设计！土澳政府花$23亿造了一批新火车 造好才发现太宽和轨道对不上！

说起土澳的交通，火车肯定是占了很大一part。很多Train和地铁到不了的地方都要靠它。

要是火车班次不够或者速度不够快，那绝对是会被居民日常diss。

所以就在去年，为了居民的出行方便，土澳政府准备在Blue Mountains新开通一条75千米的铁路，延伸一下城际交通，用以更好地沟通城市交通网络，让大家更方便地去周边的旅游景点。为了表现诚意，土澳政府更是大手一重金砸下23个亿，打造一批最新火车。

但是因为土澳高昂的人工费用，政府很快地选定了将这次火车的制造工作放在韩国进行。运输部长Andrew Constance还特别自豪地宣布，进口的火车比当地建造要节约25%的成本，我们定下的小目标就是节约人工成本，获得更优质的火车！

接着政府更是迫不及待地展现了这些列车的效果图，宣布它们将会更加高速也更加舒适，也能更好地服务于城市的交通。

（新型列车效果图）

一切都是那么地美好，土澳人民已经美滋滋地等着新型火车的亮相，等着这辆火车能载着他们直达景区，减少旅途的辗转和奔波。

这下土澳人民可不干了，三天两头地在各种渠道询问这火车什么时候能开通。土澳政府这才在去年12月无奈地宣布，这花了23个亿打造的新型列车根本没法运行！

因为这批新型火车在韩国制造完成运送回澳洲，政府在测试的时候惊奇地发现，怎么跟想好的完全不一样......

火车太宽了：新建的火车的宽度大约在3.1米，而隧道的宽度只有2.9米......宽度居然差了整整0.2米，足足有成年人的手掌宽.....大家完全可以脑补列车卡在隧道里无法运行的恐怖场面了。

也就是着说，这些火车不能穿过隧道，不能停在站台，要你何用！这让土澳的媒体和居民们炸了锅，恨不得集资给设计师买一把卷尺！纷纷问责政府，为什么会发生这么严重的失误，浪费纳税人的血汗钱。

就是说，政府没有带着railcorp的专家勘测当地的情况，甚至都没有测量隧道最窄处的宽度。而这些新型的火车都是承包给了韩国的团队设计和制造，其中就包括Hyundai Rotem，而他们的火车在2016年就被宾夕法尼亚州过境管理局撤用过，因为在车厢上发现有裂痕！

韩国的团队实在是不太靠谱，那远远不如我们大天朝！天朝铁路交通，可以说是又快又好，连澳洲媒体都不得不感慨中国高铁秒杀XPT（特快客运列车）。

其实，早在2016年1月，澳洲政府就有计划要投资240亿，由我们大天朝技术支持，建造一条高速铁路网。但是很快地澳洲运输部又把一切的搞砸了，因为他们认为这太贵了！

所以，估计之后土澳政府也一直就奔着节约去了，完全已经被25%成本节约冲昏了头脑......

眼看着这23个亿就要变成一堆废铁了，土澳政府经过长达半年的思考，终于在最近含着泪硬着头皮也要让它开起来，于是他们决定整改火车全线！

这可绝对是一个大工程！劳工运输发言人Jodi McKay表示，使线路能够适应新列车所需的工作量大到惊人......

需要耗费整整两年的时间！

因为土澳政府这个不靠谱的决定，火车沿线需要全面整改，所以工作人员需要毁掉并重建整整60千米的铁路，重新布置架空线路，重新搭建信号台，拓宽火车站台，甚至是檐篷都需要改变......

这其中的每一项整改，都离不开钱啊！政府也不得不承认，这次全面整改的花费将会远远超越之前进口火车省下来的钱。

而这整个整改计划的预算，土澳政府并没有透露，可能也是不敢面对这多出来的庞大开销吧...

而原本期待着能够出行更方便的居民们，更是饱受其扰，因为大面积的施工，得花更多的时间才能到达目的地了，真是欲哭无泪，只能一波一波地吐槽土澳政府实在是太不靠谱！

标准土澳政府会干的蠢事，简直不知道交通部门的人在干吗！

土澳政府简直是憨豆先生...

对这条铁路的未来不敢有任何期待，政府肯定还会干蠢事的...澳洲居民们对澳洲政府的定位非常鲜明，那就是一个字蠢啊，而的确，土澳政府这种不靠谱的蠢萌表现，也不是第一次了...

光2016年，澳洲政府废弃的项目，就废弃了7800万，更别说那些投了高额资金，只能硬着头皮往下撑的...

防鲨网烂尾了