规划 | 复刻George Street!Parramatta Road改造计划,将建11公里长的轻轨线路(组图)
在Parramatta Road上建设轻轨的计划可能会重现Sydney市中心George Street的蜕变奇迹,不仅为行人开辟新天地,还有望吸引数十亿澳元的投资。
悉尼市市长Clover Moore持此观点。她指出,长期以来,将这条拥堵不堪的道路改造成一条行人友好、绿树成荫、配备轻轨且减少机动车道的大道的宏伟构想常常遭到质疑。
拟建的Parramatta Road-Green Square轻轨线路
但Moore在近日由悉尼委员会主办的Parramatta Road峰会上表示,这个项目"时机已经成熟",而且"如今各方力量已经汇聚,得到了州政府和联邦政府的支持"。
Moore说:“人们也曾质疑George Street的改造是否可能实现。虽然Parramatta Road不是George Street,但它同样可以变得非常出色。George Street在过去四年吸引了80亿澳元的投资。”
"改善公共空间,将噪音大、污染严重的公交车从Parramatta Road上移除,将吸引投资者在靠近就业岗位、交通设施和各类服务的地方建设新住宅,这正是我们当前迫切需要的。"
今年6月,负责建设Sydney轻轨网络的ALTRAC联合企业提出了一项新方案,计划沿Parramatta Road修建一条11公里长的轻轨线路,连接Central Station,并延伸至内南区的Green Square。
这条拟建的轻轨线路将设置约21个站点,从Taverners Hill现有的站点出发,沿Parramatta Road和Broadway到达Central,然后穿过Redfern和Waterloo,最终抵达Green Square。
据峰会透露,这个项目已经获得了悉尼市议会、内西区议会和Burwood议会的支持。值得注意的是,该方案仍然保留了每个方向两条车道供机动车使用。
内西区议会市长Darcy Byrne赞同该走廊需要"大力发展公共交通",但他同时指出,要实现这些变革,还需要为房地产业主和开发商提供相应的激励措施。
Byrne表示:"过去六七年里,我们进行了一些重新分区,但并未带来预期的重建效果。我认为我们需要重新思考如何全方位激励土地使用和合并,以促进重建。"
Burwood市长John Faker认为,尽管可能不受某些人欢迎,但"现在正是"建设轻轨线路的最佳时机。
Faker说:"我预计会有一些喜欢开车的人表示反对...但人们需要改变习惯。不是所有情况都需要开车,而且我们离市中心很近。"
"当初George Street的改造计划公布时,我也曾持怀疑态度。但现在看到成果,我认为那是一个绝妙的决定。我相信我们可以在Parramatta Road上复制类似的成功。"
NSW道路部长John Graham在峰会上表示,Minns政府不愿再添加另一个可能落空的计划。多年来,Parramatta Road上失败的愿景和未兑现的承诺已经让它赢得了悉尼"碎梦大道"的不雅绰号。
他表示,政府将转而聚焦于提升住房供给、改善公共交通和积极出行方式,以及发展24小时经济,以此来推动这条走廊的转型。
Graham说:"我们还将征询地方议会和社区的意见,看看是否需要成立一个类似开发公司的协调机构来实现这一目标。"
对于"Parramatta Road开发局"或类似机构的设想,Byrne表示不反对,但Moore认为没有必要,因为三个议会已经合作得很好。
Faker也认同,议会"通常在州政府机构中遇到阻碍"。
他说:"给我们资源,让我们来完成这项工作。我们会制定总体规划,提出融资模式,描绘愿景,然后在我们的辖区内开始实施。"
Graham还在峰会上透露了一个令人吃惊的数据:在过去六年里,由于道路过窄导致两辆公交车无法并排通过,有495个公交车后视镜被撞坏。他半开玩笑地说,这条路"也成了'碎镜大道'——这凸显了当前规划的不足之处"。
ALTRAC轻轨公司主席Penny Graham表示,拟议的轻轨线路将促成一条6.5公里长的"开发带"建设,其中将包括各种类型的住宅。
她强调:"住房投资不会等到轻轨建成后才开始;一旦项目宣布,投资就会随之而来。"
(本文内容及信息仅针对澳大利亚)
资料来源:smh
编辑:Ray
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