哈弗H6换霸气新款！RX5依然要怼他！你更看好谁？

今天，但凡有几个钱都考虑买SUV了。而在这SUV市场当中，又以哈弗H6雄霸一方。“单车销量记录“”单月破8万辆“，足以证明它的牛逼指数。然鹅，去年上市的”全球首款量产互联网SUV“荣威RX5，一上来就是过万的销量，紧接着又是两万辆的销量，颇有大干快上怼翻哈弗H6的势头。不少打算买哈弗H6的消费者懵逼了，到底要不要投奔荣威RX5的怀抱呐？今天，我们就好好聊聊！

刚落幕的上海车展上，全新换代的哈弗H6正式上市。不为别的，就是为了一改过去略带沉闷、老气的外观。全新哈弗H6采用了更为窄细的窗线，配合倾斜更平缓的D柱，首先给人的视觉效果就是轿跑味十足。而前脸的多边形格栅采用了粗壮的银色辐条点缀，并且与多边形的大灯相融合，硬朗的气息与奥迪Q7有着8成的相似。不夸张地说，这种运动、硬朗兼具的设计甚能征服时下的85后年轻人。

用荣威设计总监邵景峰的话说，“荣威RX5讲究的是一种自信式设计。”什么是自信式设计？简单来说就是简洁、大气。所以在荣威RX5身上，压根找不到一丝多余的线条。前脸的横幅式镀铬中网与多边形的大灯贯通，加之巧妙与大灯内部细节的融合，使得车辆极具宽平感，充分地利用有限的横向元素，整体融为一体，更营造出一种大气的氛围。车身的侧面在简洁的情况下，以一条内凹切割的锋利腰线提炼出力量感，此番工艺精度绝非一般自主品牌可以操作的。利用更先进更精致的工艺水平，以更少的线条营造出精致的氛围，在兼顾精致与大气的同时，车身更浮现出一种简洁的气息，带着浓厚的德系车设计风格，又不失严谨和时尚，这工业设计实在是太棒了。

哈弗H6这次可谓是全面向年轻化靠拢，内饰大胆地采用视觉锋利的多边形切割设计，无论是换挡把、门把手、抑或是空调出风口都像不加修饰的水晶石，时尚味十足。中控台采用的是横向布局，中控屏幕以及空间按钮被横向规整地排列，而为了进一步凸显横向的视觉，空调出口还横向贯通了整个中控台，十足的概念车既视感。要我说，这大胆的程度完全是从概念车直接搬过来的。

相比哈弗H6，荣威RX5的内饰显然更符合大众口味。中控的布局彻底继承外观浓烈的简约气息，10.4英寸的大屏整合了绝大部分的按钮，简直是处女座的挚爱。仅有的视觉 亮点是中控上纤细的银色镀铬饰条，但这并不意味单调乏味。在车内大部分可触及的位置，都有质感柔软的皮革包裹，再加以货真价实的缝针设计，一股高档家具的气息扑面而来。这种简约的设计风格，有别于哈弗H6的激进，更易于接受，也更经得起时间的推敲。

在过往，哈弗H6主打的市场是家庭消费者，这意味其有着可观的空间实用性。而新款的哈弗H6同样继承了这一特点。其长宽高达到了4600×1860×1720（mm），轴距则为2680mm。这样的块头堪称同级别的尖子生，反映到后排空间上，不仅能够轻松容下3位乘客，在腿部空间上也能拥有接近3拳的腿部空余空间（身高1米7）。在尾箱的容积上，官方并没有公布具体的数据，但教授实测840mm的深度以及1030mm的宽度足够大家放进一台滚筒洗衣机了。

荣威RX5的车身尺寸区别于哈弗H6的地方主要在于长度，比哈弗H6短了55mm。不过这实际上，并没有影响到荣威RX5的车内空间。因为在决定车内空间的轴距上，荣威RX5以2700mm优胜于哈弗H6。所以毫无悬念的是，荣威RX5后排的腿部空间要比哈弗H6出色那么一丁点。不过在我看来最大的优势是，荣威RX5后排中间位置的地板面积宽阔，绝不会出现卡住鞋子的尴尬。尾箱的容积为595L，也足够轻松放进4个20寸的登机箱。

从旧款的哈弗H6的销售情况来看，注重性价比的入门级车型最受消费者的欢迎，这种情况相信也会延续到新款车型上。而售价11.88万的新款哈弗H6入门级版，入门动力为1.3T，最大马力139Ps，最大扭矩235Nm，配备的是一台7速湿式双离合变速箱。就动力而言，已经超出了大部分同级别发动机的动力水平。而且最大扭矩从1400rpm就能够爆发，日常代步有很好的动力表现。不过对于7速湿式双离合变速箱的稳定性，仍需要进一步考究。

比起外观的低调，荣威RX5全系提供了一颗非常猛的1.5T发动机。之所以猛，是由于这台发动机是上汽集团和通用北美团队共同研发，有着诸多主流先进的发动机技术，结合全铝缸体结构，还做到了出色的轻量化。其最大马力169ps，最大扭矩250Nm，尽管最大扭矩的爆发点没有哈弗H6来得早，但仍然能够提供爽快的提速感。在官方的数据里，荣威RX5（2016款 20T 手动 豪华版）的百公里加速成绩只需要10.07秒，相当出色。当然了，这一版本的荣威RX5并没有提供自动挡车型。

虽然称是换代，但全新哈弗H6的底盘结构并没有明显的改变，仍然是前麦弗逊式后双横臂式独立悬挂，主打的行驶质感一如旧款车型的柔软，大部分的路面震动能够被有柔软地过滤掉。而转向助力系统则升级为电子助力。总之，一切都向轻松驾驶看齐。

强悍的动力摆在那里，荣威的攻城狮也干脆为荣威RX5配上一副操控性十足的悬挂---前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂。在行驶质感上，荣威RX5并没有一味地抹掉震动，在化解了大部分冲击的情况下，仍然保留细微但敏感的路感，悬挂的动作幅度也干脆利落，营造出了德系车一般的韧性。对于部分偶尔喜欢飙飙车的人来说，荣威RX5很是对口味。

虽然名为低配，但其实全新哈弗H6入门车型的配置已经相当良心，无匙启动/进入、自动驻车、多功能方向盘、自动空调、智能启停都有配备。而荣威RX5由于是手动顶配车型，在舒适性/科技性配置上自然更胜一筹：GPS、外后视镜加热、仿皮座椅、倒车影像、电动天窗、上坡辅助等都有配备。就舒适性的程度而言，荣威RX5要更胜一筹。不过我们也不能忽视全新哈弗H6提供了一台更利于城市使用的自动变速箱。

全新哈弗H6继承了老款车型极为出色的综合产品力，无论是空间的实用性以及配置的良心程度都处于同级的前列水平。但更为年轻、科幻的设计以及更低排量的发动机，使得其更为迎合那些追求时尚的年轻人，这是一个相当大的产品进步。而荣威RX5则主打精致、大气的设计，虽然视觉上不及哈弗H6般运动，但它的不俗的高档感更为经得起时间的考验，也更符合大众消费者的审美。同时，它隐藏的强劲动力能够轻松上演一出扮猪吃老虎的好戏。至此，其实答案很简单：全新哈弗H6外表照样，但实则家用；荣威RX5大气低调，但实则躁动不安。