驾道 | 在法拉利上，硬顶和敞开哪种姿势更好？

带着路虎SUV和法拉利跟天气Ga上！

“天气预报说周一阴天,周二晴,要不咱们周二拍摄吧?”摄影师查着手机对我说道。我表示赞同,但还是决定周一先去碰碰运气。哪怕天气不宜敞篷,跑跑山路,顺便踏青,也是极好的。否则既对不住工作日穿过半个北京城的早高峰去迎接的跃马和路虎,更对不住自己。要是天气预报不准又选择憋在城里,岂不浪费了大好春光。

事实证明,天气预报果然不靠谱!我们洗好车,加好油,再穿过几十公里车流远离城市准备进山时,竟然开始下雨了……开着 法拉利正在郁闷的我,识趣地将方向盘上的Manettino旋钮调至Wet模式,生怕跃马会不开心尥蹶子。毕竟,遇到湿滑路况,它可不像路虎那样从容淡定。

敞篷是用来敞的，不是用来关的

农家乐的落地窗前,被迫提前吃过午餐后,看到新闻里再次强调总理说的“房子是用来住的,不是用来炒的”,我心里想的却是“敞篷是用来敞的,不是用来关的”……开着两辆极品敞篷车出来玩耍结果受天气影响不能尽兴,失落的心情就像凑足首付准备出手结果被政策限购的刚需购房者。唉,来都来了,不能白来啊。

看着附近的法拉利488 Spider 和揽胜极光敞篷版，“凤凰橙”和“极速蓝”车身涂装在湿漉漉灰突突的环境里越发显得漂亮，只是感慨每次带他们出来都碰上不给力的天气。还记得2年前的夏天，我在意大利试驾488 GTB的时候就遇到了倾盆大雨，一路上马拉内罗街道上溅起比车身还高的水花，彷佛我其实是开着一个快艇海上漂………山路上更是绷紧神经不敢有差池，直到午后的阳光风干了赛道，我才欢乐地玩起中置涡轮，增压V8烈马。

虽然是一个胡乱穿衣的季节，但是没想到户外穿个防晒服都嫌热的我，今天被冻得满脑子都是秋裤。不过Thanks God，终于雨势小了，小蓝和小橙可以上路帅一下了。山上朦胧的雾气，以及被雨水洗刷干净的路面，我们果断应景地打开了敞篷！

V8:世界男高音的声线

对于法拉利来说，骚气是招牌，中置后驱超跑尤其性感。或许消费者对于488 Spider和488 GTB之间的差价没太注意，但是前者却可以让你在打开敞篷后，畅快感受身后V8的咆哮。而电动赢顶的设置则保证了敞篷关闭后也能完美。感官刺激也超级加分。

而在488 Spider身上,你只需耐心等待14秒,中后置发动机车型中首款折叠式硬顶(RHT)设计开启之后就会让身后传来的V8音调显得更加立体而动听。甚至法拉利自己都骄傲地宣称这台全新的3.9双涡轮V8有着不同于传统自然吸气男高音的风格。

我始终认为汽车的性能跟进化速度关系紧密，我喜欢挥霍地感觉，涡轮增压能带来奢侈的扭矩。V8在转速还不算兴奋的3000转每分钟之前，就能稳定地输出力量。

SUV敞篷征服地表基本尊严

对于揽胜来说征服全部地形能力是基本尊严，适应各种天气也是基本的能力，揽胜极光也是如此。敞篷SUV大家并不陌生，路虎卫士，Jeep牧马人，奔驰G级，他们的存在就是为了强调上路野兽的强大。作为世界上最成功的SUV领导品牌,想必只有路虎适合打造出这么有情调的作品,而一个英国汽车品牌对敞篷车给出独到见解也在情理之中。

山路驾驶时,极光敞篷版的操控品质、车身刚度表现与普通版车型并无太大区别,有着中型城市SUV的紧凑感,运动状态下多少有点像加高底盘的小钢炮。作为一款双门四座车型,由于没有专门设计的扰流装备,它的后排在敞篷状态下确实不适合乘坐。

人们总说,敞篷代表一种生活方式或生活态度。我对此不置可否。我总觉得在北京这样的城市,车主选择敞篷车大多出于真爱,特别是小众敞篷车型玩家。拥有一辆法拉利或者路虎,有钱 就行,而拥有一辆敞篷法拉利或者敞篷路虎,除了有钱,还需要更加任性的心态。毕竟,特立独行的敞篷车与驾驶者都需要洒脱的心境才好随心所欲地支撑起头顶那片天空。

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