原来越往西越不健康 悉尼委员会:低密度和公交匮乏令我们生病

【今日澳洲1月21日讯】诊断悉尼根深蒂固的健康状况不均等问题，并不是悉尼委员会原本的打算，他们准备发布的是一份经济性文件。悉尼委员会的政策主任Eamon Waterford说：“我们无意编制一份健康报告，但很明显，我们建造城市的方式，不仅分裂了我们，还令我们生病。”

据《悉尼晨锋报》报道，在周六发布的这份报告中，作者建议，修建更多的高密度住宅，建立紧凑的城市生活，修建更适合步行的城市中心，扩大铁路网络，悉尼应该引入一个周期的工作计划。

新州健康机构的数据显示，居住在悉尼西部的居民，死于心血管疾病可能性高出了2倍，如心脏衰竭和中风。生活在悉尼西部的100万人中，估计有30万患有糖尿病或糖尿病前期症状，而居住在奥本市、Blacktown、Holroyd、Parramatta和Hills District的居民，有一半都超重。

根据悉尼委员会的报告，如果在一张地理图上显示糖尿病、肥胖和心血管疾病的患病率，在地图上就会看出，高患病率分布在低密度地区，在公共交通不便的情况下，把它们重叠在一起，整个地区的糖尿病、肥胖和心血管疾病的发生率就会很接近。

报告称，关键的区别是，与悉尼CBD相比，在悉尼西区，可步行和使用公共交通工具的缺乏，造成了人们对汽车的依赖。分析了悉尼的工作密度数据、人们去工作的容易程度以及有效的服务密度，同时还包括得到必要的服务容易程度，比如去火车站、商店、GP和自助洗衣店。如果住在市中心，这些都很容易，步行便可到达，但是如果你住在悉尼西区，因为存在一定距离，你更愿意开车去。

（图片来源：《悉尼晨锋报》）

政府需要振兴遍布悉尼西区的老城镇中心，比如二级城市 Blacktown和Mount Druitt，这些地区的经济出现了倒退，更多的工作岗位转移到更大的中心，比如Parramatta和CBD。Waterford说：“我们需要把本地服务和本地的工作带回到社区，为人们提供一个理由，走路去上班，要步行去商店。”

委员会还敦促州政府，扩大悉尼西部的铁路网络，在Parramatta发展轻轨，以及在一个周期的工作计划的基础上，政府要出台税收减免措施、雇主贷款的鼓励周期以及为员工建立安全的工作环境。

（Vanessa）