韩媒：中国的汽车制造技术水平已经达到韩国的90%
当地时间8月21日，韩国东亚日报刊文：“中国造车技术已经达到了韩国90%，5年后有望达到95%”。
报道称，韩国汽车零配件生产集散地-仁川东南产业工团90号已经开始出现“禁止加班潮”。随着销售额每月递减20~30%，这里很多工厂已经停止招人，更明令禁止任何形式的工人加班。而还在上班的工人每月也只能拿到相当于韩国最低工资水平的薪水。
曾几何时，韩国汽车业是带动韩国出口和劳动力就业的重点行业。但哪怕眼前的“风波”结束，韩国汽车业似乎也很难找回往日的繁荣景象。
与此相反，中国的汽车工业却在近期出现了突飞猛涨的现象。今年上半年，韩系车型在中国国内销售量仅为43万辆，但中国本土品牌汽车的市场占有率已从2013年的15.7%提高到今年上半年的25%。
韩国产业研究院曾经警告韩国汽车业，中国的造车技术已经达到了韩国的90%，5年之后完全可以达到95%。在韩国经历前所未有的汽车行业罢工潮和人力成本不断上涨的“空隙”，中国汽车业却在脱胎换骨般高歌猛进。
同时，包括中国本土汽车厂商在内的国际汽车厂商都在重金投入纯电汽车和无人驾驶汽车领域时，韩国汽车业在这两个领域投入的研发成本在今年上半年却环比下降4.9%。如果这种情况持续，韩国汽车生态有可能完全崩溃。
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最新评论(7)
合二為三
2017-08-22
1
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弹丸之地，中国放个屁都能让你从地球上消失了，韩国人如果不整容，估计他们国内自己人看自己人都容易打起来。
田螺姑娘有点宅
2017-08-22
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还90%呢，韩国车有什么？有钱我就买美系德系车，没钱我买国产，韩国人这么不识好歹，从民族感情上我也不会买，因为可以选择的空间太大了
威威爱匡威
2017-08-22
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韩国是往自己脸上贴金吧？对于汽车，无论技术，销量，产能，出口量及整个汽车零部件产业链岂是你韩国能相提并论的，难道你还看不到与中国的差距吗？
orkJo
2017-08-22
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品牌决定了归属。现代、丰田、本土、通用在中国造车、但他们并不是国产车（因为中国不允许纯外资汽车品牌在中国组装，所以才出现合资，中国出人出地，外国设计制造），不要因为在中国装配就说是国产车，那纯外资企业在中国国土上设计生产制造也能叫国产了，不混淆概念。
曾经
2017-08-22
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什么时候国产车能在澳洲大力推广？现在在卖的都不是主流牌子，很难入手，service地点也少。
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