滴滴的“罪与罚”让人失望，在澳洲，滴滴的用户体验同样奇差无比....（组图）

又是命案，又是女孩，又是失踪－报警－奸杀。间隔时间太短了，上一次空姐遇害，犯罪嫌疑司机是弃车跳河。这一次是看热搜的样子，有往精神病方向“洗白”的趋势。

我们来画重点，上一次空姐遇害，还有很多人替滴滴喊冤，不坐滴滴难道打出租就不会遇害么？！说滴滴只是个好平台，坏掉的是个人。

好，那我们这次就来看看，上次拿钱解决问题的滴滴，在这次的突发事件里，有哪些不可推卸的责任。

1、凶手开滴滴3年多，不像上次空姐遇害事件时，凶手是2018年3月才称为滴滴司机

2、8／24 下午1点多，受害人在微信群里确认上车，2点09分，车驶进无人山区，2点14分受害者向朋友发布“救命”“抢救”的信息，即刻失联。

3、朋友多次联系不上受害人，从3点42分开始连续7次联系滴滴客服，扯皮无果，下午朋友4点去永嘉派出所报案，下午5点35分，受害人妈妈去乐清报案，5点42分，滴滴联系上犯罪嫌疑人说被害者没上车（说明当时已经遇害）

4、当晚8点多收到犯罪嫌疑人的车牌号提供给警方

5、人死了，案破了，凶手抓到了，滴滴又开始卖惨了。

01.命案前两天，犯罪司机刚刚被举报

“刚看到这新闻，全身鸡皮疙瘩起来 站都站不住。”市民林小姐介绍，今天早上醒来看到这条新闻，人都在发抖。

乐清女孩被害新闻爆出来后，和她一个地方的另一个女孩陷入了深深的自责和懊悔

网友@豆豆lin 发帖子说她前天滴到过这辆车，司机图谋不轨是，林小姐开车门跑了，并警告他要报警。事发后，林小姐上报滴滴，要求将违规司机封号，没有任何反馈。乐清女孩命案后，林小姐主动配合女孩家属去派出所协助调查。

林小姐说坐在家里，整个人抽空了一样说：“如果我去报警，这个女孩是不是就不会这样没了？”。

这个新闻意味着，滴滴有整整两天的时间去处理这单投诉。

取消订单、绕路至偏僻小路。滴滴司机对该司机的惩罚或是处理是什么呢？就算不暂停司机的接客功能，是否能在乘客下单时，就能看到相关的风险提示呢？而这一切无论是是运营服务的滞后性还是设计时候的漏洞，滴滴都难辞其咎。

02.遇害路上，客服反应迟缓

受害者的朋友报警，需要滴滴提供车牌号，而在滴滴眼里，一个消失的活人和司机的隐私相比，竟然后者是他们最优先考虑保护的对象。或者在那个时候，滴滴是不是已经知道这趟行程“凶多吉少”，已经开始商量怎么危机公关，在尽可能拖延时间了。

对不起，滴滴冰冷的客服回答里，我看不出丝毫的“客户关怀”，甚至连最基本的“真诚”我都看不到。

滴滴客服作为底层员工确实在这些事情处理上或许没有权限，也不知所措。但这反映的正是滴滴缺乏一个这些紧急事件的应对方案。而人命相关，对不起，大众不可能原谅你们的无奈，你们的手足无措。

03.事后表态：万分悲痛，严肃整改

今年5月份，郑州空姐乘坐滴滴被害后，滴滴说要严肃整改，于是停止了顺风车业务开始“全面检查”可能存在的风险并予以改进。然后顺风车业务又在不知不觉中重新开始，阳光之下，仿佛一切都没有发生。

而这次呢？滴滴承认平台和受害者的遇难有不可推卸的责任，于是关闭了浙江地区的顺风车业务，但其他地区的顺风车，浙江地区的其他业务照常，直到媒体的大批量曝光，政府的介入，才宣布全国范围内下线顺风车。

滴滴作为一个“垄断”的出行企业，请你告诉大众，你准备怎么彻查，怎么样惩罚那些违规行程，怎么样为用户的使用清除不安全因素。

浙江整改好了，下一个“乐清女孩儿案”是不是又会发生在另一个省份？顺风车整改好了，下一个先奸后杀的悲剧在“快车”业务上是不是也要重演一次？

虽没有实锤但犯罪嫌疑人被曝出半年来在57个现金贷款平台成功贷款56次（总算有1个平台觉得他不对头），最近一个月借款次数31次（每天都在借钱）。而滴滴作为平台，在源头上就没有做好把控。现在散户代购们都明白，在去宣传自己的业务时候，会贴出自己的芝麻信用积分。而滴滴却没有任何的征信评估。

此次案件被告破后，武汉等地的滴滴司机群被曝出聊天记录，群内大肆交流漂亮女乘客的照片，抱怨当场投诉自己的女乘客，声称想要强暴她泄愤。

04.简单粗暴的商业逻辑下，人命可以用金钱衡量么

1972年，美国有个孩子坐邻居的福特汽车在高速上追尾，油箱爆炸，驾驶员当场死亡，孩子全身90%烧伤。

这个孩子状告福特汽车，官司长达五年，福特公司坦然承认说这台车有设计隐患，但如果对这款车加装安全装置，需要增加1亿3750万美元的成本。

而按照概率算，就算不加安全设置，一年最多有180位车主死亡，180位烧伤，按照当时的赔偿标准，总预计损失金额为4953万美元。

这个逻辑是多么的可怕？！！！人命不重要，金钱最重要！！

同样逻辑的有“拼多多”，质量不重要，上市最重要。在这些企业心目中无论如何都是卖假货，道歉，赔偿来得划算，至少每年省下几十亿上百亿的获客成本。

05.墨尔本滴滴：极速开始扩张市场的背后，尽是疮痍

小编作为一名中国人，在国内体验过滴滴的便捷与价格上的经济实惠，在七月份听说滴滴入驻了墨尔本市场后的第一反应就是支持国货，也成为了滴滴墨尔本粉丝的一员。可是渐渐的，在不得不选择打车出行的时候，却越来越少选择滴滴了。

一个多月来，滴滴的粉丝群里，夸赞少了，投诉却变多了。司机加入审核变低了，绕路和违规却多了。市场活动变多了，投诉无回复的情况也变多了。

最后的最后，希望作为互联网龙头企业的滴滴，无论是在国内还是墨尔本和其他海外市场，能够先踏踏实实的拿出态度做好自身的产品和运营，而不是急功近利一味去拓展市场。根基还没有打稳就急着去飞奔去抢市场蛋糕，当最后摔地鼻青脸肿时，一定会有外人捂着嘴幸灾乐祸说：“瞧，这个人的吃相也太难看了”。

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