墨尔本新城铁列车交付计划延期，被迫外包给中国公司“赶工”（组图）

【今日澳洲10月12日讯】墨尔本新城铁交付计划比原定计划晚了一年，现不得不交给中国公司来制造。

中车制造的车厢周五运到Newport（图片来源：《悉尼晨锋报》）

3年前，维州州长Daniel Andrews签署了一份价值52.6亿澳元的城铁合同。但是这65列高载客量的新城铁交付计划比原定计划晚了一年。新城铁是专门为了缓解Cranbourne和Pakenham线路之间过度拥挤的问题。它有7节车厢，载客量为1100人，比现在载客量最大的城铁还多20%。

首列新城铁原打算今年3月份投入使用，但是测试过程中却出现了一系列的问题。

8月份时，城铁服务总经理Ali Elbouch在给员工的一封电子邮件中表示，新车厢的故障难以修复。他写道：“在Pakenham东部地区进行了测试，发现列车存在故障，毕竟这是第一辆列车，出现故障是很正常的。但是修复这些故障需要的时间比预期的时间要长。安全第一，列车必须通过测试。”

中车制造的车厢周五运到Newport（图片来源：《悉尼晨锋报》）

目前，有6列新列车正在Pakenham东部进行测试，但什么时候可以正式运行，却还没有确定的日期。这些列车必须完成1万公里的测试。

新城铁由中车长春轨道客车公司制造，这家公司是世界上最大的铁路制造商之一位于中国吉林。制造好的列车将运到Newport由Downer公司负责组装。

Downer公司4月份给工会一封信，信中表示为了最大限度地提高效率，“某些工作现在将由中国中车完成，然后将列车运往墨尔本完成组装工作”。

政府坚称，在Newport组装新列车的当地工人有210人，比最初承诺的要多。

Williamstown北部车站中的新车厢（图片来源：《悉尼晨锋报》）

当被问及首列城铁何时投入使用，交通厅长Jacinta Allan的发言人称“年底前”。Allan的发言人证实，城铁计划晚了一年。政府没有详细说明列车出了什么问题。

今年8月，Allan接受了澳洲九号台新闻的采访，询问列车到底出了什么问题。Allan表示：“只是比原定计划要晚一些。”

Allan的女发言人在周五表示：“这个项目庞大而复杂，每一列列车在投入使用前都要进行彻底的测试，以确保安全，这是很重要的。”

有轨电车和公共汽车工会的国务秘书Luba Grigorovitch表示，这些公司是为本地创造就业机会，而政府“为了最后期限，牺牲了当地就业机会”。越来越多的“制造外包”工作转向中国，当地铁路工人患得患失。

公共交通用户协会发言人Daniel Bowen表示，Cranbourne和Pakenham线路之间“最拥堵，急需增加运力”，推迟城铁的运行太令人失望。“虽说乘客们已经习惯了城铁晚点，但是还要晚点一年乘客们会抓狂的。”

（实习：Cathy）