墨尔本新城铁列车交付计划延期,被迫外包给中国公司“赶工”(组图)
【今日澳洲10月12日讯】墨尔本新城铁交付计划比原定计划晚了一年,现不得不交给中国公司来制造。
中车制造的车厢周五运到Newport(图片来源:《悉尼晨锋报》)
3年前,维州州长Daniel Andrews签署了一份价值52.6亿澳元的城铁合同。但是这65列高载客量的新城铁交付计划比原定计划晚了一年。新城铁是专门为了缓解Cranbourne和Pakenham线路之间过度拥挤的问题。它有7节车厢,载客量为1100人,比现在载客量最大的城铁还多20%。
首列新城铁原打算今年3月份投入使用,但是测试过程中却出现了一系列的问题。
8月份时,城铁服务总经理Ali Elbouch在给员工的一封电子邮件中表示,新车厢的故障难以修复。他写道:“在Pakenham东部地区进行了测试,发现列车存在故障,毕竟这是第一辆列车,出现故障是很正常的。但是修复这些故障需要的时间比预期的时间要长。安全第一,列车必须通过测试。”
中车制造的车厢周五运到Newport(图片来源:《悉尼晨锋报》)
目前,有6列新列车正在Pakenham东部进行测试,但什么时候可以正式运行,却还没有确定的日期。这些列车必须完成1万公里的测试。
新城铁由中车长春轨道客车公司制造,这家公司是世界上最大的铁路制造商之一位于中国吉林。制造好的列车将运到Newport由Downer公司负责组装。
Downer公司4月份给工会一封信,信中表示为了最大限度地提高效率,“某些工作现在将由中国中车完成,然后将列车运往墨尔本完成组装工作”。
政府坚称,在Newport组装新列车的当地工人有210人,比最初承诺的要多。
Williamstown北部车站中的新车厢(图片来源:《悉尼晨锋报》)
当被问及首列城铁何时投入使用,交通厅长Jacinta Allan的发言人称“年底前”。Allan的发言人证实,城铁计划晚了一年。政府没有详细说明列车出了什么问题。
今年8月,Allan接受了澳洲九号台新闻的采访,询问列车到底出了什么问题。Allan表示:“只是比原定计划要晚一些。”
Allan的女发言人在周五表示:“这个项目庞大而复杂,每一列列车在投入使用前都要进行彻底的测试,以确保安全,这是很重要的。”
有轨电车和公共汽车工会的国务秘书Luba Grigorovitch表示,这些公司是为本地创造就业机会,而政府“为了最后期限,牺牲了当地就业机会”。越来越多的“制造外包”工作转向中国,当地铁路工人患得患失。
公共交通用户协会发言人Daniel Bowen表示,Cranbourne和Pakenham线路之间“最拥堵,急需增加运力”,推迟城铁的运行太令人失望。“虽说乘客们已经习惯了城铁晚点,但是还要晚点一年乘客们会抓狂的。”
(实习:Cathy)