我们想要的生活，会在几万英尺的高空实现吗？（视频/组图）

上个月，我有一个朋友晒了一张密密麻麻的航旅纵横路线图，配文是：“每一条曲线都是一段特别的经历。”

说起来有些神奇，从 1903 年莱特兄弟发明第一架飞机到现在，虽然只有一百多年的时间，但说飞机已是现代生活的标配之一，毫不夸张。

在交通工具的基本角色之外，一架架起飞降落的飞机，早已被赋予更为丰富的含义：它不仅帮助乘客完成物理空间上的移动，更是无数梦想故事的默默见证者。

每一位匆忙的赶路者，心中早已有了坚定的方向。

@ Jen 31岁 记者 

很难形容 22 岁那年夏天，我独自坐上从上海飞伦敦的那架飞机时的心情：紧张？憧憬？迷茫？或许都有。那是我第一次离开家，去到一个完全陌生的国度，就像踏上一场未知的冒险。

毕业前，也曾在工作和留学中摇摆不定很久，最终“不甘心”占了上风，“还是想去看看这个世界啊“。飞机发动机开始轰鸣的时候，我发出了最后一条短信，给妈妈的：“我会变得更好的。”

@ S 27岁 编辑 

毕业后他去了北京，我留在上海，相隔1000多公里。本来约好国庆再见面，但恋爱中的人，总觉得一分一秒的分别都难捱。

为了给他一个惊喜，我偷偷选了一班周五的红眼航班。坐在机舱靠窗的位置，忍不住想象一会儿我出现在他面前时，会是什么反应。被爱意包裹着的人，总能凭空生出无限勇气。

你问我们现在还在一起吗？其实结局真的没有那么重要，也不用去问。真情实感地付出过，也就没什么好后悔了。

@ 程宇 32岁 外企销售

干我们这一行，注定漂泊，飞来飞去是家常便饭。去年最夸张的一次，我 3 天飞了 5次，跨越 4 个城市。

累吗？当然累，但拿下一个大项目带来的那种喜悦和成就感，更让人满足。很多人都说我是“金牌销售”，其实哪有什么窍门，无非就是比别人肯吃苦一点。

我有个习惯，每一次的登机牌都会好好保存，一年下来厚厚一沓，全都是记忆。

我同事曾讲过一句话，让我印象深刻：“我挺喜欢搭飞机的，因为那是我生活中为数不多目的性和方向性都很明确的时刻。飞机每飞过一程，脑海中那副关于未来的卷轴，就更清晰了一点。”

“每一程都是梦的里程。”

有着坚硬双翼的钢铁大鸟，往返于既定的目的地，梦想也在一次次的起飞和到达间，变得愈发具体可感。而梦的起点，早在飞机被铸造完成的那一刻就拉开了序幕。

今年 8 月，一条有幸跟随吉祥航空，前往飞行梦想的诞生地——美国西雅图波音工厂，见证了一个具有历史性意义的时刻——吉祥航空全新波音 787 梦想飞机（它有一个很美的名字“梦旅生花”）的交付仪式。

与我们一同前往的，还有三位与飞行有着特殊缘分的朋友：摄影师林海音、航空旅行博主于梦栖、飞机涂装师陆然。他们的梦想，也在一次又一次几万英尺的高空飞行中，变得愈发坚定清晰。

林海音：不断尝试，追寻梦想

2012 年才拥有第一台专业相机，2013 年以经济和教育学双硕士从哥伦比亚大学毕业，2015 年林海音已经在寸土寸金的曼哈顿，拥有了一家属于自己的工作室。

张曼玉、刘雯、王力宏、姚晨，都曾被她的镜头记录，作品曾登上《ELLE》、《国家地理杂志》等多本知名刊物。短短几年，林海音已经成为业内知名的时尚摄影师。

在做摄影师之前，林海音尝试过很多不同的职业，比如英文老师、财经记者等等，但一直没有最终定下来未来的方向。

转折点出现在她研一升研二的暑假，她做了一个“七个肿瘤”的公益拍摄项目，被国内媒体广泛报道，林海音本人也受到了极大关注。就这样，她一只脚踏入了摄影圈。

她说，摄影一开始吸引她，就是因为它可以让她听到很多人的故事，去到很多新的地方，就像世界在你面前打开了一个窗口。

但随着名气越来越大，找她拍片的人越来越多，长时间空中飞人的奔波状态，让她感到一些压力。每天被大量信息包围并影响着，也让她开始对自己的摄影风格感到摇摆。

“但很多安排可能都是命中注定，就在我举棋不定的时候，我拍到了一张非常有意义的照片。

那天雾很大，什么都看不见，我正在等太阳出来，突然从漫天大雾里，慢慢走出来一只小鹿，低着头吃草，我赶紧按下了快门，之后一直保留着这张照片。

因为觉得它很符合我当时的心情，有点迷茫，不知道将来会怎样，但好像又会慢慢明朗起来那种感觉。”

从那之后，她不再抗拒飞行，反而学着去享受。她会利用飞机上那段难得的不被打扰的时间，收拾想法，整理工作，“一段一段旅程，一次一次飞行，反而成了我阶段性总结和反思的记事节点。“

现在，她依然满世界各地飞，已经去了三十多个国家和地区，飞过的每一程组成了她的追梦航线图。

摄影依然是她认识世界、认识自己的途径。不同的是，如今的她，充满了笃定。

林海音相信，“时间会告诉你答案”。这么多年过去，我想她已经知道了那个答案，也成为了自己想成为的那个人。

于梦栖：遵从内心 坚守梦想

于梦栖的微博简介上写的是：“不知名航空旅行博主”，虽然他有 10 万粉丝。

说起和飞机的缘分，他只能用“天生对某一件事物的喜爱”来形容。

小时候有一次，他去他爸爸的办公室，发现了一个飞机模型，特别感兴趣，就每天缠着他爸，直到把那个模型捧回家。“你让我说是因为什么去喜欢飞机的，我真的说不清楚，但可能天生就有这个感觉。” 

但他并没有因此就走上职业的航空道路。相反，大学毕业后，他留在香港从事金融工作，但心里对飞行的热爱，其实从没有停止过。

为了有更多的时间能做自己真正热爱的事情，再加上几年工作下来有了一定经济基础，2014 年，于梦栖辞去了香港的高薪工作，开始了他的“航空旅行博主”生涯。

不像很多人只把飞机当成去往一个目的地的工具，在于梦栖这里，飞机本身就是目的地。

“别人可能是选好了目的地再选航班，我基本上是反过来的，是为了飞行顺便去旅行。所以我会先看看有没有我想坐的航空公司的飞机，然后再决定去哪里。有时候甚至为了多体验一些，我宁愿转机，绕几个地方。”

去年，于梦栖拍摄的吉祥航空波音 787-9 客机

他是真的单纯在享受飞行这件事本身。“比如十个小时的飞行，很多人上去可能就会休息，但我不会。我会很兴奋地盯着那个航线图去看，现在飞到哪里了，再看看窗外拍拍照，记录下当时的心情，再享用下各式各样的飞机餐、美酒。“

他有一本本子，专门记录每一次乘飞机的信息和拍摄的照片，他也会收藏很多和飞机相关的东西，比如洗漱包、餐具，虽然在家里人看来，他就是捡了一堆”破烂“。

有时候，他会非常幸运地受邀去驾驶舱和机长交谈，有一次甚至在驾驶舱看到了非常难得的日出，也收到过诸如机长肩章、和地面对话的打印文件或航线图这样不常见的礼物。

这一次，在他西雅图的家中，我们也大开眼界，看到了数量非常众多的飞机模型和飞行小熊，就像一个小型的飞行博物馆一样，都是这几年他飞来飞去攒下的“宝贝”。

“这些年我每年要飞上百次，累积的总里程超过 300 万公里，但早期基本都是自费的，纯粹个人爱好“，他非常认真地强调，”现在会有一些航空公司请我去拍一些宣传照，但我还是不想把爱好变成100%的工作，这样会丧失很多原本的兴趣。“

陆然：不懈努力 实现梦想

1992 年出生的陆然，大学学的是园林专业，毕业后进了深圳一家园林公司做设计。但在本职工作之外，“涂装”才是陆然真正的热爱所在。

小时候，他就做过客车大巴、公交车的涂装，却遭到了父母的反对，因为他们觉得小学就搞这个，好像也太影响学习了，但他觉得这就是自己真正想做的事情，“别人喜欢吃鸡打游戏，我就喜欢画涂装，没什么不一样。”

之后，他慢慢接触到了飞机涂装，钻研了很久：从风格确定、背景资料搜集、图案参考等等，逐渐摸索出一套自己的设计思路，“比较简约，没有太多填满的空间。”

2017年，他在网上偶然看到吉祥航空发布的波音 787 涂装大赛通知。那时候工作其实很忙，但他几乎没有犹豫就报名了，后来差不多连续熬夜了一周，终于提交了方案，没想到竟然一举夺冠。

第一眼看到自己的作品被喷在飞机上，他觉得自己那么多年的坚持都是值得的。

所以今年，当吉祥航空即将拥有一架全新波音 787 飞机时，他们再次找到了陆然，希望他能为这架新机设计涂装。他一口答应。

他选用了大量植物花卉如藤蔓、蝴蝶兰、牡丹花瓣等元素以及渐变色块，进行叠加涂装，赋予波音 787 “万物生机”、“吉祥如意”的美好寓意。同时，他还在机身垂尾做了创新性的叠加涂装，使其与国内一般的垂尾处理区别开来，变得更加时尚。

也算是一种无心插柳柳成荫，正是园林设计师这份职业让他对花草更敏感也更熟悉，运用到了飞机涂装上，显得更得心应手。

虽然，暂时他还只能将飞机涂装作为一种兴趣，但陆然说“他的初心一直没有变过”，他仍然会为自己的设计被喷在机身上而感到兴奋、自豪，也依然在自发学习关于飞机的知识，希望有一天能与它走得更近。

出于种种原因，很多人习惯了把梦想藏在心里，但只有勇敢迈出第一步，梦才会真切可感。

不管是过去、现在还是将来，吉祥航空都会用热情和专业，搭载更多人到达梦想的彼岸，也希望每一个逐梦人，都能在一段段的飞行中，将自己的人生卷轴画得越来越壮阔。

你上一次搭乘飞机，去从哪里去哪里呢？

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