ACT政府每年净赚超3000万竟是靠这个东西；ACT急诊等待时间全澳倒数第二；堪培拉Mitchell这五个公交亭将彻夜长明

ACT政府财富新密码？每年净赚超3000万竟是靠这个小东西...

去年，位于Hume的Monaro高速公路上的一个超速摄像头就为ACT政府带来了120万澳元的收入，其中5个收入最高的固定摄像头为政府财政带来的收入至少超过550万澳元。

据carexpert.com.au网站的数据显示，2020年ACT五台收入最高的固定摄像头共检测到超过15000名司机的违章行为。

Lanyon Drive和Sheppard Street之间的北行Monaro Highway摄像头最繁忙，记录3433次违章，紧随其后的是Gungahlin Drive立交桥和Ellenborough Street之间的南行Barton Highway摄像头，记录了3294次违章。

在Curran Drive和Gold Creek Road之间的Barton Highway摄像头，平均记录了最多的超速驾驶者。它记录了3047次超速违规行为，净赚116万元。

去年在ACT议会回答问题通知时公布的数据显示，截至去年5月底的11个月里，政府从固定和红绿灯摄像头中收取了1154万元，从移动摄像头中收取了880万元。

据估算，一般来说，交通违章的罚款，在2019-20年的预算中，为ACT政府创造了3240万澳元的收入。前期估计预计2020-21年将增加43万元，后年将增加89.7万元。然而，固定交通摄像头并非无懈可击，也并非没有争议。

去年2月和3月，由于系统错误，ACT交通摄像头发出的593张超速罚单的日期有误。该错误是由于电脑没有正确编程，没有考虑到2020年是个闰年。

该故障发生在2月29日至3月13日的14天内，但Access Canberra拒绝重新评估或重新发布侵权行为，并将其描述为对道路交通立法的目的有效。

2019年对ACT的道路安全交通摄像头计划进行了独立评估，报告称与固定速度摄像头的安装和运行相关的所有错误平均减少了25%。

报告还发现，ACT的13个固定测速摄像头和Hindmarsh大道上的单个平均测速摄像头相当于每年为ACT社区节省130万澳元的交通事故成本。

在一份附带的调查中，大多数堪培拉居民表示通常在限速范围内行驶，或者偶尔超速。在接受调查的人中，有14%的人承认在过去两年内被记过。

堪培拉急诊等待时间全澳倒数第二，半数人得不到及时救治

堪培拉人在急诊科等待治疗精神健康问题的时间比以往任何时候都要长。

最新数据显示，在堪培拉医院接受精神病治疗的人中，只有38%的人在适当的临床时间内得到治疗。

ACT的表现远低于全国65%的患者在时间内得到治疗的平均水平。

2018-19年---最近的一年的数字载于生产力委员会关于政府绩效的最新报告中。

它们显示ACT的精神健康治疗的及时性稳步下降，两年前有60%的患者按时就诊。

尽管堪培拉医院的可用精神病床位数量大幅提升，从2017-18年度的89张增加到122张，但等待时间却在增加。

ACT政府还在2018-19年度增加了1100万澳元的精神卫生经费。

报告显示，2019-20年度，ACT的救护车服务继续达到绩效目标。

呼出的响应时间中位数为8.9分钟，是全国最快的之一。

然而堪培拉人比除塔州以外的其他辖区居民更容易延误初级保健医疗。

在ACT，有7.8%的人因为费用问题而推迟或不看全科医生。

堪培拉的急性精神卫生服务,通常在堪培拉医院,经常来压力继续来能力紧张。

医生说,缺乏床位是整个医院的病床紧张的原因。

该医院在2020年报告了大量病人涌入后，多次被安排到部分救护车旁--这意味着来院的非危重病人会被分流到其他医院。

卫生部长Stephen-Smith当时表示，精神健康患者数量庞大可能是增加的演示背后的部分原因。

生产力委员会的数据也再次证实了堪培拉的急诊部门全国整体等待时间最长。

在2019-20年，在ACT去急诊部的患者中，只有48％的人得到及时治疗。

这远低于全国平均74%的按时就诊人数。

其次表现最差的辖区是南澳州和塔斯马尼亚州，均为65%。

在紧急类患者中，该地区表现最差，堪培拉医院只有28%，卡尔瓦里公立医院有42%的患者得到及时治疗。

ACT还记录了全国急诊部门最长的中位等待时间，为44分钟。这比全国的中位等待时间17分钟高出一倍多。

报告发现，在2018-19年度，全澳政府在医疗服务上的总支出估计为1150亿澳元，这是现有数据的最近一年。

其中大部分资金--720亿澳元--用于公立医院，而387亿澳元用于初级和社区服务。

堪培拉Mitchell这五个公交亭彻夜长明，给夜归人一点温暖

这些不是最令人回味的画面吗？

ACT政府本周宣布，堪培拉五个标志性的公交候车亭现在整夜都亮灯。

作为试验过程的一部分，Mitchell的五个候车亭已经安装了太阳能照明。

四个候车亭位于Hoskins街，一个位于Sandford街。

堪培拉交通局与Mitchell贸易商协会和当地企业Solar4Life合作安装太阳能灯，这将为堪培拉人从Mitchell使用18路公交车出行时提供更大的安全保障。

作为公交候车亭的知识渊薮，Trevor Dickinson将其复制在从日历到咖啡杯的各种物品上，并撰写了关于该主题的权威茶几书《堪培拉美丽的公交候车亭》，他对亮灯的候车亭给予了认可。

“我觉得它们看起来很神奇。候车亭能得到一些爱，真是太好了。我下次来的时候也会画一个。” Dickinson说。

他还轻描淡写地表示，这些灯花了很长时间才有结果。

“在Clem Cummmings 1974年的原始计划中，有一条是关于将来由别人来照明的规定。47年后，太阳能驱动的未来之光终于来了，真是太好了。图纸上还有一个半透明的玻璃纤维圆顶通风口。当这些都安装在屋顶上时，堪培拉公交候车亭将完成于2068年的某个时候。”

ACT政府发言人表示，太阳能灯可能会延长使用寿命。“试验将持续几个月，以确定已经安装的灯的可行性和寿命。只要它们保持运行，这5个巴士候车亭将无限期地保留太阳能灯，"”发言人说。

“其他的公交候车亭也可能在以后的日子里，根据对本次试验的评估，安装类似的太阳能照明灯。Mitchell首先被选中，因为这5个候车亭是最近安装的，作为该地区正在进行的公交站升级的一部分。ACT政府还与米切尔商人协会合作，以改善公交站的便利性和舒适性。”