救援队发现遇难者遗体 家属抵达现场被拦封锁线外（组图）

他还表示，梧州消防来了120人，25辆车，还有应急、民兵、武警、公安等其他部分。搜救最大障碍就是照明，现在大型的供电装置、照明装置没办法进来。

东方航空一架波音737客机3月21日在执行昆明往广州航班任务时，于广西梧州上空失联。目前，已确认该飞机失事。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。

一名18岁的学生张旭被指遇难，已到梧州等待消息的张父对《明报》表示，非常伤心，“做家属的，做父母的，都想去现场看看。我老婆说，你哪怕带一点（遗体或遗物）回来也好”。而有乘客的家属也希望进入出事现场及与东航会面。

“东航也没有给任何答复和解释，就是一句话，让我们在这里等。”张父说：“我们不给政府添乱，但是要让我们知道现场的情况，让我们去事发地看看，现场的视频、救援进展等等。活要见人死要见尸。但是就是不让我们去，就是一问三不知。”他哭着称，哪怕儿子是生重病，花很多钱治疗一两个月不治，也好过一点，“现在像被老鹰叼走一样”。

同样来自湖南益阳的丁先生说，他25岁的妻弟也在失事飞机上。妻弟生于1997年，明天是他的农历生日，“二三十个小时前还活蹦乱跳”，现在他希望“生要见人死要见尸”。

另一乘客家属吴小姐称，目前家属的一致诉求有两个，首先是让亲属进入事故现场，其次是东航派员与所有涉事家属会面，“我们需要在一起，因为毕竟他们（机上乘客）是最后在一起的人，所以我们要保持长期的联系”。

另据澎湃新闻报道，从多名东航人士处获悉，在MU5735航班空难后，至少在部分机型上，东航已要求增加驾驶舱安全冗余，包括调整带队机长资质等。不过报道未有引述东航的回应。

报道指，多名不同机型的东航人士表示，东航已规定必须要求教员带队，实现双资深机长加资深副驾驶的三人制机组。或是要求，采用机长教员+教员+第一副驾驶的三人制机组。

此外，对于长航线航班，东航要求责任机长起落时必须在座。巡航机长不得和副驾驶同时在座。