免费乘车引发悉尼公共交通需求激增，交通厅长或考虑再次提议免费（组图）

《悉尼晨锋报》4月21日报道称，最新数据显示，免费乘车引发了悉尼白天公共交通需求激增，人们不再开车，而是选择乘坐火车、渡轮和轻轨。

周二上午9点至下午4点非高峰时段的客流量较上月同期增长13%，这是免费乘车影响的一个明显迹象。周日的日间旅行也激增29%，上周六激增54%。

周二，渡轮需求出现了最大的增长，日间增长了123%。此前，周日增长了101%，上周六增长了222%，当时的需求水平促使当局要求人们考虑在当天早些或晚些时候出行。

周二上午9点至下午4点之间的火车客运量也上涨了16%，轻轨客运量上涨了38%。

学校假期确实导致周二早高峰时段（6点到9点）的出行量减少了20%，这是意料之中的，因为儿童是公共交通的主要用户。他们的父母也更有可能在学校假期在家工作，或请假与孩子一起旅行。

（图片来源：《悉尼晨锋报》/摄影：JESSICA HROMAS）

悉尼交通专家Mathew Hounsell分析了乘客数据，他说，白天旅行的激增很可能是对免费期的直接反应。他说：“周六的数据显示了反应有多大。”

Hounsell说，数据显示，免票期鼓励人们更多地选择乘坐火车、渡轮和轻轨旅行，而不是开车，这可能会让更多人在疫情期间长时间远离公共交通后重新考虑是否使用公共交通。

他说：“调整Opal现有的非高峰旅行折扣，提供免费旅行，可能会吸引人们重新乘坐公共交通。这座城市的大部分道路交通都是在短途旅行。继续鼓励免费公共交通，可以减少道路拥堵。”

（图片来源：《悉尼晨锋报》）

交通厅长David Elliott表示，如果商界认为经济活动的激增弥补了损失的票价，他将考虑向财政厅提出重新实行免费出行的理由。

Elliott说，很明显，免费公共交通是帮助疫情恢复的一个“巨大的经济杠杆”，“悉尼再次爱上了公共交通。”

政府将在未来几个月决定是否从7月起提高Opal的票价。去年，该公司将票价提高了1.5%。

工党交通发言人Jo Haylen说，在2月底铁路网络关闭后，如果政府从7月开始提高Opal票价，那将是“对乘客的冒犯”。

Haylen说政府需要为乘客提供“真正的激励”，并在非高峰时段提供高质量的服务。“如果它们被认为是二流的，乘客就不会使用。”

（图片来源：《悉尼晨锋报》/摄影：NICK MOIR）

连续12天的免费旅行将于4月26日凌晨4点结束。它涵盖了悉尼、蓝山、中央海岸、Hunter和Illawarra的Opal公共交通服务，还包括火车、公共巴士、轻轨和渡轮，以及Manly Fast Ferries。

新州交通厅首席运营官Howard Collins表示，自免费期开始以来，公共交通网络已经提供了770万次免费旅行，近25万人在复活节长周末乘坐渡轮旅行。

周三，大约87000人乘坐了悉尼的轻轨服务，这是该交通工具有史以来最大的单日客流量。

预计在即将到来的长周末，交通网络客流量上将再次强劲。在因疫情中断两年之后，澳新军团日将恢复全面的黎明仪式和游行。

尽管政府最近取消了密切接触规定和其他限制，但在公共交通上仍强制佩戴口罩。

（Jo）