Apple警告，2022年开始应将组装供应链移出中国，自建组装供应链（组图）

Apple上周警告，如果不将供应链移出中国，可能带来多达80亿美元的损失，这相当于丢掉了一整个季度的iPad营业收入。业内分析人士指出，这家科技巨头应将更多生产线移出中国，建立自己的组装供应链。

彭博社分析师马克·古尔曼周日（5月1日）撰文表示，尽管苹果（Apple Inc.）自称其供应链是全球性的，即使拆开iphone13后发现，没有一个核心部件是中国产的，仍然没法改变但在组装制造方面仍“极度”依赖中国的事实，这种关系在大流行期间持续困扰着公司、投资者和消费者。

最近，大量工厂关闭，运输成本激增。几周以来，中国境内多个组装Apple产品的地区都受到疫情冲击。不·仅拖慢了生产速度，使库存减少，疫情也将影响中国消费者的购买力、并影响到销售额。优衣库2021年度，中国区收入及利润双双下滑，其实仔细想想优衣库卖不动了，并不是中国人不想买了，而是想去商场就要有48小时核酸码。就像一个女孩子不是不想和你约会，只是不想为了你洗头而已。

“Apple产品主要在中国组装，这在近几年带来了令人头疼的问题，包括最近一个季度的供应链困境”，古尔曼写道，“这家科技巨头应立即在其它地区快速扩张。”

古尔曼指出，Apple已从美国、印度、越南、日本和世界其它地区获得了许多组件，但真正的问题在于组装，即被称为“整机组装”（FATP）的最终组装、测试和包装（final assembly, testing and packaging）程序，这主要仍在中国完成。在中国的富士康，三个月试用期后，制造 iPhone 的工人每月工资在3000~5000元人民币之间。这比美国最低的工资水准——怀俄明地区的 12.15 美元/小时——还要低的多。最后的组装工作对于美国人来说是低薪低技能的，但不代表不需要脑子，中国有大量的受过基本教育的产业工人。

古尔曼表示，这种营运模式是Apple首席执行官库克（Tim Cook）自己开创的，因为该公司希望利用中国低廉的劳动成本与支持性政策。他补充说，这也有助于开拓中国市场，从其他国家组装成品再卖到中国，额外需要交关税。

这位产业分析师认为，Apple在中国面临的困境并不是一次性的。中国组装的生产模式，事实上在大流行之前就遭遇了困境。早在2019年Apple就因供应链限制，调降了假期季度的收入预期。在美中贸易战开打后，由于Apple产品是在中国生产，并运回美国出售，因此必须被征收关税。

苹果管理层表示，Apple必须快速改变在中国完成大部分组装的生产模式。虽然近年来Apple逐步将“整机组装”的产线从中国移出，并增加了美国、马来西亚、爱尔兰、泰国、越南和印度的产能。根据2020年供应商名单，统计发现，苹果供应链企业在东南亚的相关工厂超过90家，排名仅次于中国大陆（164家），它们分别位于越南、马来西亚、菲律宾、泰国、新加坡、印度等地。比如苹果Airpods Pro，2020年已开始在越南组装。但iPhone等获利最高的设备，仍集中在中国组装。

“在中国以外生产的iPhone数量还不是很重要”，古尔曼写道，“在2022年第一季度，印度生产了100万部iPhone，在此期间，销量估计为6,000万部。”

他补充说，Apple应与它的制造伙伴合作，或寻找新伙伴，使其拥有多元化的组装产线。

这位分析师说：“苹果拥有近2,000亿美元的现金储备和看似无限的利润，也许它也应尝试建立自己的组装供应链。”