西澳价值超10亿澳交通项目交付因资金推迟，道路升级陷困境（组图）

总理阿尔巴尼亚政府上周公布的第一份联邦预算推迟了西澳价值超过10亿澳元的交通项目的交付，公路和铁路升级计划因此陷入困境。联邦基础设施部长Catherine King拒绝了公布受影响项目清单的请求，只表示将在适当时候公布更多细节。

本地澳媒《西澳大利亚人报》现透露，七个旨在使西澳道路更安全、减少拥堵的本地项目已被推迟12至24个月。

其中包括耗资2亿澳元升级Como的Canning Bridge巴士换乘站，该换乘站原定于2024年底动工，并于2026年完工。现在要到2025-26年才能开始施工。

耗资2亿澳元的Midland的Morrison Road路铁路平交道口计划于2025年年中开始，但由于推迟了24个月，直到2026-27年才会开始。

珀斯机场Great Eastern Highway Bypass和Kalamunda Road的新立交桥，以及Kalamunda Road桥的替换工程（1.7 亿澳元）被推迟一年至2026-27年。

Pinjarra市中心重型车辆旁路的第一阶段和第二阶段（2.5亿澳元）以及West Swan Road和Reid高速公路交叉口的一个坡度分离立交桥（1.75亿澳元）都被推迟了18个月。

位于Laverton和WA-NT边界之间的Great Central Road以及从Kimberley的Halls Creek到Alice Springs的Tanami Road也面临时间延长。

由于新冠疫情大流行导致的劳动力短缺和供应链问题已经将Morley-Ellenbrook连接的预期完成日期推迟到2024年末。

西澳交通部长Rita Saffioti将预算过程描述为“艰难”，并表示西澳州的主要目标是确保我们保护所有已获得资助或指定用于资助的项目。她说：“5月发布的选举公告实际上并未被联邦预算拨款，因此我们必须确保锁定所有已指定用途的现有项目——确保我们所有的选举承诺都得到了资助。但我们还研究了我们在未来三到四年内交付所有这些项目的能力，我们与他们合作改变了其中的一些现金流。”

Catherine King在一份声明中说：“我们的第一份预算迈出了重要的一步，使我们的基础设施管道更具可持续性，并确保我们不会进一步给已经面临劳动力限制、通货膨胀压力和供应链挑战导致成本增加的行业带来压力。在与各州和领地讨论后，一些支出已经转移到未来几年，届时市场将有更大的能力支持更高水平的投资。”