严重缺人，西澳公共基础设施岗位空缺2/3，致使交房延期、成本井喷（组图）

据WAtoday报道，西澳的人口只够填补主要公共基础设施项目三分之一的工作岗位。

这一消息来自Infrastructure Australia关于全国基础设施市场容量的最新报告，该报告严厉警告称，澳洲“可以说是满负荷运转”，重大项目的时间和成本延误不可避免。

报告发现，过去一年，建筑材料成本平均上涨24%，但劳动力短缺是建筑公司面临的最大问题。

西澳比其他任何州都更能感受到劳动力短缺，每2.7个工作岗位只能填补一个职位空缺。在新州、昆州和北领地，劳动力的供求比是2:1。

（图片来源：WAtoday）

西澳政府预计到2024年，其基础设施支出将达到创纪录的289亿澳元。

报告警告称，支出增加，再加上新冠肺炎和乌克兰战争导致的劳动力短缺和供应链问题，将导致项目延误和成本井喷。

该公司表示：“这不再是一个项目是否会下滑的问题，而更有可能是什么时候下滑、下滑多长时间以及成本是多少。”

今年3月，州政府和前联邦联合政府在15亿澳元的珀斯市交易中又投入了2亿澳元，以弥补成本激增的问题，其中包括将天鹅河人行桥的成本从5000万澳元增加到1亿澳元。

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上个月，西澳交通部长Rita Saffioti证实政府推迟了其最雄心勃勃的项目之一，Armadale线20亿澳元的交叉路拆除项目。

西澳资源行业的问题更加严重，该行业已承诺或正在建设的重大项目价值约570亿澳元。

Saffioti表示，建筑市场的挑战已经确定，政府一直在采取积极措施降低风险，并指出Armadale线的关闭被推迟。

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“目前所有基础设施项目都面临成本压力，无论大小，但与东海岸的类似项目相比，我们继续以低得多的成本交付项目。”

她表示，政府正在努力吸引更多的州际和海外员工，并通过将目标课程的TAFE费用降低72%来加强培训。

Infrastructure Australia代理首席执行官Adam Copp表示，目前的市场还将导致更多建筑商破产。

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他表示：“这使得交付工作的公司减少了，许多公司已经在以90%或以上的产能进行运转。”

上周，位于西澳的工程公司Clough倒闭了。这家历史悠久的工程公司正在为联邦政府的Snowy Hydro 2.0项目和Main Roads WA’s Stephenson Avenue升级工作。

Engineers Australia首席执行官Romilly maddew表示，“Clough集团的倒闭是该行业面临挑战的一个令人悲伤的例子。不公平的风险分配正在导致一种双输的局面，”她表示。

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西澳CFMEU秘书Mick Buchan说，这一调查结果对工会来说并不新鲜，但他警告说，到海外去解决劳动力短缺问题并不是解决之道。

“我们一直在告诉任何愿意听的人，我们没有在适当的行业和技能方面培训足够多的当地年轻人，以满足未来建筑行业的需求，”他说。

“在西澳本地人无所事事、未经培训、失业的情况下引进移民劳工是一种耻辱，我们的工会将正确地抵制这一呼吁，因为这是少数人愤世嫉俗、逐利、自私自利的行为，他们只想让工人分得更小的蛋糕，这样他们就能给自己留下更多。”

（Vincy）