坏消息！为参观泰坦尼克号残骸而失踪的亿万富翁等5人，恐怕…（组图）
泰坦尼克号在许多人的印象当中，代表的是浪漫，是至死不渝的爱情。
这和1997年上映的电影《泰坦尼克号》不无关系。
然而，现实这艘船上乘客和船员的遭遇，却比电影中要惨烈的多。
虽说当时泰坦尼克号是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，有“永不沉没”的美誉。然而不幸的是，1912年4月14日深夜，泰坦尼克号与一座冰山相撞，不久后，这艘船便断裂成两截，沉入大西洋底3700米处。
船上2224名船员及乘客中，1517人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回。
从沉船的那一刻起，关于这艘船的一些传奇故事就层出不穷，导致人们对它的好奇，未曾停止过。
6月18日，由美国海底勘探公司海洋之门(Ocean Gate Expeditions)公司所有的，名为泰坦尼克号的旅游潜器(Titanic Tourist Submersible)搭载了5人下潜海底，考察“泰坦尼克”号邮轮残骸。不料突发意外，截至目前，已失联近3天。
这一事件引起了全球各大媒体纷纷报道。
之所以闹出了这么大动静，是因为船上的5人中除了导游和驾驶员，其他3人都不是普通人。
据媒体报道，他们分别是：
英国亿万富翁Hamish Harding ，他也是迪拜Action航空公司的首席执行官，曾环游过南北极、前往马里亚纳海沟最深处，去年还参加了蓝色起源载人太空飞行任务，是多项吉尼斯世界纪录的保持者。
在出发前，Harding还激动地在社交平台上分享了自己即将搭上泰坦号的消息。
他还表示，由于天气原因，这次旅行可能是2023年第一次也是唯一一次载人前往泰坦尼克号的任务。
在昨天的一份声明中，Action Aviation董事总经理Mark Butler表示，“公司和Harding的家人都非常感谢朋友和同事们发来的关心及支持，我们期待着他能回家。”
来自巴基斯坦最富有的家族之一的达伍德父子，48岁的Shahzada Dawood以及19岁的Sulaiman Dawood。
据称，Shahzada是英裔巴基斯坦商人，有着恩爱的妻子和一对儿女，他是一名热心的动物爱好者。
Sulaiman是一个科幻迷，喜欢解魔方和打排球。
他们的家人在一份声明中说：“我们非常感谢同事和朋友的关心，并请求大家一起起到他们能平安归来。”
本次的导游是OceanGate Expedition的总裁Stockton Rush，他在19岁时就已经在美国联合航空公司喷气机培训学院获得了DC-8型/机长等级，成为最年轻的喷气式运输机级飞行员。
驾驶员是法国籍探险家Paul-Henry Nargeolet。该公司表示，他曾六次带领探险队前往泰坦尼克号的残骸现场，被称为“泰坦尼克号最伟大的探险家”。
要知道，船上的氧气最多只够96个小时。
截至目前，还剩不足26个小时！！
有专家说，我们正在失去挽救他们生命的机会...
泰坦尼克号观光潜水艇简介
说起泰坦尼克号的旅游潜水器(Titanic Tourist Submersible，以下简称泰坦号)，许多人对它不太了解，所以帮主今天就先来简单介绍下。
泰坦号是由美国海洋之门公司开发的项目，于2021年正式启动，长约6.5米，重量约为9000千克，下潜深度可达4000米，且有一定程度的安全冗余，从海面抵达“泰坦尼克”号邮轮残骸需要下潜大约2小时。
原本该计划一年下水一次，以记录泰坦尼克号沉船的腐烂程度，并对此进行研究。这次属于是泰坦号的第三次探险，此前分别在2021年和2022年下水两次，均成功返回。
（美国海洋之门公司是一家专门从事探险和海洋考古项目的公司，致力于为大众提供更便宜、更容易的深海探索方式，供探索和研究位于海底的历史遗迹。）
潜水艇之旅总共10天，海上8天，一张票的费用为25万美元，折合澳币大约是36.9万。
下水当天的安排一般是乘客先乘坐一艘名为“极地王子”(Polar Prince)号的科考船航行400海里到达沉船地点，然后换乘泰坦号继续探险。
泰坦号会带着乘客们从水面下潜大约2小时，至3700米的海底。
由于泰坦号上面有一个舷窗，乘客们可以从窗口处向外观察。
到达泰坦尼克号残骸深度时，驾驶员会在这个深度停留大约6个小时左右，导游会在一旁为乘客们解说，大家可以在此期间近距离参观泰坦尼克号残骸。
参观完成后，泰坦号会返回水面。
“泰坦号”失联事件回顾
知道了整个过程，我们现在就来梳理下意外发生当天以及之后的情况。
报道称，周日早上8点整，泰坦号潜水艇开始下潜，当下降1小时45分钟之后，也就是刚刚抵达泰坦尼克号残骸附近时突然失联。
最后一次发现是在3800米深处。
出于某种原因，经营泰坦尼克号之旅的海洋之门探险公司(OceanGate Expeditions)在泰坦号失联8小时后，才打电话给海岸警卫队。
下午5点40分，美国海岸警卫队才将其报告为失踪。
直到3个多小时后，也就是当晚9点13分，加拿大海岸警卫队才收到警报。
之后，美国和加拿大的相关部门开始在北大西洋全力展开搜救行动。
要知道，泰坦号是少有的可以下潜到3000多米深度的潜水艇，这也给救援工作带来了极大的挑战。
救援人员也是人，只能下潜到一定深度，因此根本无法直接派人下海搜救。目前唯一到海下救人的方法是用无人驾驶的水下飞行器进行搜救。
且由于事发位置偏远，以及天气情况、夜间光线（在3000多米的水下几乎是漆黑一片的）等不确定因素，导致搜救十分困难。
不过，刚刚据澳媒报道，搜索队员有了一个新的发现。
根据一份泄露的备忘录显示，一架加拿大飞机在搜索潜艇信号时，捕捉到了一些声音——每隔30分钟就有“撞击声”。
The Explorers Club主席Richard Garriot de Cayeux在一份声明中说：“据我所知，救援人员发现潜艇内可能存在生命的迹象。”
协助协调搜索工作的海军少将John Mauger说，潜艇迟迟未归，可能是被卡住了。
目前，搜救工作仍在进行中。
理想情况下，泰坦号内的5人能在氧气耗尽之前等到救援人员，然而，真实情况可能并不是人们想象的那样...
据媒体报道，就在泰坦号失联的前几周，一名美国海军老兵就曾提出警告说，乘坐这艘潜艇可能会对人体健康造成可怕的影响。
在上个月发表在医学杂志上的一篇科学论文中，前美国海军海底医学和辐射健康主任Dale Molé博士详细描述了有关商业潜水器上的“恶劣”环境，包括乘客可能会面临氧气供应不足、空气中有毒二氧化碳水平偏高和气温骤降的问题。
Molé表示，“当人被困在一个密闭空间里的时候，大多数人先想到的是氧气是否充足，可在那样的条件下，二氧化碳含量可能是一个更大的问题。
空气再循环系统能清除掉一些二氧化碳，可这个系统如果没电了，那么就无法继续工作。当二氧化碳浓度过高，也可能会致命。
并且，由于海洋深度温度太低，在其中呆久了，人们可能会面临体温过低的风险，或是由于恐慌引发过度呼吸，从而消耗更多的氧气。”
这也意味着，在水下3000多米的5人，面临的真实情况可能比我们想象当中还要糟。
在本次泰坦号下水之前，另一位喜欢刺激项目的人，61岁的千万富翁Chris Brown临时取消了下水的计划。他虽然已经交了押金，但他认为，泰坦号所使用的技术和材料质量令人感到担忧。
“我发现他们使用旧的脚手架杆作为潜艇的压舱物。如果你想要建造自己的潜艇，也许你可以使用旧的脚手架杆。但这是一艘商用船。”
他还提到，这艘船是由一个改装过的Playstation控制器控制的。
Brown说，“尽管我是第一批报名参加这次旅行的人之一，但我认为这趟旅行对我来说，风险太高了。”
去年曾乘坐泰坦号前往泰坦尼克号残骸的纽约作家Mike Reiss说，通讯故障很常见。
一名前泰坦号乘客透露，乘客在登上潜艇之前必须签署一份弃权书，警告他们有致命的风险。
“你上船之前就得签一份弃权书。第一页就提到了死亡，还列举了三种不同的死亡方式。
在最坏的情况下，他们被困在海底，我不知道人们有什么办法能找到他们，更不用说救他们了...”
当前，寻找失踪的“海洋之门”号潜水艇“泰坦号”的大规模搜索行动仍在进行中。
不过，从他们失联的时候开始计算，留给救援人员的时间不多了...
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