做空姐3年，才知道光鲜亮丽背后有多么苦（组图）

“快看，空姐真漂亮！”“嗯，真漂亮，长大后我也要当空姐”。两位小妹妹在我们身后窃窃私语。我侧过头，对她们报以微笑。

是的，乘务组拎着旅行箱迈着整齐的步伐，走在机场大厅，总是一条靓丽的风景线。可是空乘看上去光鲜亮丽的背后，又有谁知道？

在外人看来，我是个柔柔弱弱的小姑娘，熟悉的朋友都说我对自己够狠。为准备艺考，练功疼到不会走路；为当空乘，参加千分之一录取率的面试......

（我的工作照）

我叫杨庆文，是一位侗族姑娘，1995年出生在湖南省怀化市国际和平旅游胜地—芷江侗族自治县。家乡山美水美，我在那里度过愉快的童年和少年时光。

小学、初中，我在镇上的学校读书，成绩比较稳定，顺利地考上了县里的高中。高中学习内容的深度、广度和难度比初中增加了不少，尽管我非常努力，但成绩总是差强人意。

慢慢地，我对文化课的学习越来越没有信心。特别是上数学课，只知道老师说的是中国话，其他啥也听不懂。下课后即便我拼命地刷题，各种符号、公式就像一个个小怪兽搅得我头疼。学习成绩一直上不去，我感到特别焦虑。

高二文、理分科时，班主任特意找到我，觉得按照我的成绩上不了本科，根据身材和长相，建议我参加艺术生高考。

虽然艺考生高考分数线比较低，但是我没有艺术功底，又谈何容易？

（面朝大海，春暖花开）

回到家和父母商量，最终我选择了健美操专业。很多学健美操的孩子都是童子功，而我那时已经15岁，骨骼、韧带都已经定型了，身体的柔韧性和协调性都不足。刚开始练功的时候，连下叉都无法完成。

老师帮我踩胯、撕腿时，感觉整个腿和身体都分离了，疼得我大喊大叫，整个教室都在“颤抖”。

为锻炼柔韧性，我每天早起、晚睡，超强度地练功。软度、技巧、体能样样都得练，最害怕的训练项目是压脚背，一个字“疼”。我得蹲在地上，用脚背支撑整个身体的重量。压的时候，时间仿佛都凝固了，一秒一秒地熬，豆大的汗珠和泪水滚落下来。

“疼”分10级，我觉得压脚背一定是12级的疼。每次练完，脚疼的都不会走路。

为了尽快取得好成绩，每个寒暑假，我都在长沙、怀化集训班度过。当普通班同学都去各地旅行、放松时，我却在教室里训练，练开肩、压脚背、练体能、搬腰、搬后腿、耗竖叉、耗腰，每个动作都像在上刑。

学艺术不仅自己吃苦，而且开销也特别大，每次集训就得花几万元学费。父母亲为了供我读书，不得不每天起早贪黑工作。我心里十分愧疚，暗下决心要好好训练，要以最好的成绩回报他们。

（指导学生礼仪）

一直以来，不了解的人都会对艺考带有一种偏见，认为艺考只是一条通往大学的捷径，甚至对文化考生来讲有些不公平。事实上，高考是千军万马过独木桥，艺考更是万马千军过钢丝绳。

2013年，我高三了，和所有高三艺考生一样，我先参加了全省统考，很幸运考了全省第六名，参加的所有校考也都拿到了合格证，文化成绩考得也很理想。这两年的努力没有白费，我如愿考上了西华大学表演系。

父母为我花光了所有积蓄，妹妹还要考大学，家里的经济压力可想而知。我责无旁贷地应该帮父母挑起家庭重担。

刚上大一，我就留心学校公告栏里的招聘信息，很快就发现了某家公司招聘兼职模特的启事。为了安全起见，我先向师姐咨询。

师姐拍拍我的肩，笑着说：“你的警惕性还挺高。兼职收入还可以，但特别累，一站就要10多个小时。工资是日结，两天的收入能抵得上你一个月的生活费。一般，我们都是结伴去，结伴回，既安全又省钱。”听后，我特别开心，心想：“累有什么可怕的，还能比艺考训练累吗？”

（指导学生形体训练）

很快，我和师姐结伴报了名，第一次参加兼职，拿到了人生中的第一份工资200元。为了这200元，我穿着高跟鞋足足站了10个小时。回到宿舍，脚被高跟鞋磨出了血泡，钻心地疼。之后，每逢周六、日，我和师姐都会结伴参加各种兼职，模特走秀、健美操表演等等。兼职既增强了我的业务能力，又增加了收入。大学期间，我从没有伸手向家里要过钱，生活费和学费都是自己赚的。

我也清醒地认识到学习才是上大学的主业，周六、日要去兼职，平时我就得抓紧点滴时间学习。

大一、大二的课程相对比较满，大三课程相对少一些，大四上半年有一些课，下半年没有课程安排，但需要参加实习和做毕业设计，学习任务还是非常紧张的。尤其是我还辅修了工商管理第二学位，学习压力比较大。

为了修满毕业学分，我每天过得就像高速旋转的陀螺，在宿舍、教室、食堂三点一线来回跑，除了学习没有其他任何娱乐和社团活动。

（教学生化妆）

时光飞逝，经常和我一起模特走秀的师姐要毕业了，临行前，她向我告辞，说已经面试上了一家航空公司做空乘。

我特别惊讶，健美操专业毕业的学生要么去开舞蹈房，教孩子或是成人学健美操，要么就是加入专业文艺团队，跳健美操，没想到还能面试空乘。

通过与师姐交流，我也有了去航空公司做空乘的想法。2017年，大四那年，我按照师姐的指点，非常顺利地面试上了海航、川航等各大航空公司。最终，我选择了川航，实习三个月后，正式签约。

面试川航的时候，印象非常深刻，凌晨四五点，怀揣梦想参加面试的人们已经迫不及待地在公司大门外排起了长队。我八点左右到公司时，队伍已经围着公司排了一整圈，大概有两到三千人。

经过初试、复试、体检再到最后分班培训时，仅有几十个人能留下，我能被选中算是非常幸运的。

（和同事们一起在飞机前留影）

我不是空乘专业科班出身，尽管面试通过了，但知道那只是在模仿师姐教的一些工作要领，距离公司实际要求，我还有很大一段距离。为了更快地适应公司要求，我必须经过严格地实习训练。

实习三个月里，我不断重复技术要领，练习每个动作，直到形成肌肉记忆。光记住动作还不行，在老师的帮助下，我还要理解为什么有这个技术动作，从根本上理解空乘的每项技术。

很多人认识空乘是因为空乘外表鲜亮，很多人喜欢空乘是因为空乘服务细致，而更多人需要空乘是因为空乘保障的旅客的安全。

经过实习，我知道空乘有两项工作职责，一项是服务，比如为旅客端茶倒水，拿毛毯；另一项更为重要的工作是配合飞行员工作，保障旅客的安全。

当飞机上出现任何问题，我们作为空乘，都必须把旅客的生命安全摆在“第一位”。

（教孩子们安全知识）

很快我迎来了实习期间的第一次正式跟飞考核。通过前期学习，我已经熟练掌握了每一项工作流程，原以为这次跟飞考核会非常顺利。万万没想到，我的表现并不理想。

学习时，我们是一个科目一个科目考核，可是真正工作中所有科目的工作几乎都在并行，我得快速判断这一堆工作的轻重缓急，并有条理地完成。

在最难的厨房科目考核中，乘务长要求我独立完成全部操作规程，不允许其他同事帮我。我第一次独立准备后厨工作，动作难免有点慢，乘务长立马厉声呵斥，声音大到惊扰了旅客。

坐在后面几排的旅客，不停地朝后厨看过来。我一直耐着性子，赔着小心，真想找个地缝钻。

（穿着藏族服饰的我）

这一次不愉快的经历给我留下了阴影，后来每次飞都小心翼翼地工作，害怕出现问题。幸好，工作不久我被选去参加重庆空港民航单位春晚活动，需要脱产3个月，在准备活动的日子里，我才渐渐淡忘了这些。

空乘工作的压力特别大，如果是红眼航班，旅客可以休息，而我们必须熬夜工作。

熬夜只是身体劳累，最让人身心疲惫的是，个别客人故意找茬，我们还得用高情商去应对。公司的大多规定比较偏袒乘客，有问题都是空乘的错。

每天我都是小心翼翼地工作，身体终于扛不住了。2021年3月，我的甲状腺出现了问题，需要手术，不得已我辞去了工作。

从航空公司辞职后，我选择了一家航空培训学校去面试。这家公司为全国很多家学校输送空乘专业教师，其中包括长沙的学校。这意味着，如果面试成功，我就能回到湖南我的家乡去工作。

（舞台上的我）

参加面试的人很多，他们有的有十多年的空乘工作经验，有的在空乘培训行业工作多年，而我没有当过老师，做空乘才一年多的。

为了通过面试，我从教学网站上搜了很多老师备课范本和讲课视频，做了很多前期准备，最终顺利地拿到了试用的机会。面试老师还夸奖我“讲课很老练”。

试用期是三个月，我要像正式老师一样，完整地上好一门课程。

我被安排讲授《礼仪》，这门课实践性比较强。我精选了很多网上不同场合礼仪视频，发给学生模仿。上课时我也会做大量的演示，把理论和实践知识结合起来讲，有意识地增加与学生互动。

学生特别喜欢我的课，天天盼着上我的课。能得到学生们的认可，我感受到当老师的乐趣。有乐趣就有动力，我不断观摩网上优秀老师的讲课视频，学习他们的讲课技巧，准备好PPT和教案，给学生上课时做到言之有物，胸有成竹。

（油画和观展的我融为一体）

三个月后，我如愿正式入职，被安排到长沙的一所学校教空乘专业。

在学校，我既做老师又做管理工作，很快赢得了领导的信任。正当我快要晋升时，突然接到了前男友求复合的电话。电话里，他非常真诚地邀请我重新回川航，我思前想后勉强答应了。

2022年，重返成都，我被安排进了川航下属一家公司的人力资源部门。我特别不适应行政工作，天天有做不完的报表，与空乘和教师职业不同，非常枯燥。我不太适应新工作，很快就辞职了。

辞掉了正式的工作后，我又面试了川航集团旗下教育投资公司的兼职教员岗位，和以前培训我的老师成了同事。可兼职总不是长久之计，最终我还是决定回到家乡湖南继续投身教育培训事业。

兜兜转转，我始终离不开热爱的空乘和教书育人工作，希望用我的汗水为学生铺就一条通往空乘事业的路。