WestConnex隧道即将竣工！悉尼部分路段限速或降至30km/h，车道或缩减至2条（组图）
《每日邮报》8月7日报道称，在当地市议会提出的野心勃勃的提案中，悉尼其中一条最繁忙的道路可能会降低限速并缩减车道数量。
内西区市议会提议将Victoria Rd的部分路段，分别减少到一条汽车道和一条公交车道，并将限速降至每小时40公里。
Victoria Rd是一条全长21公里的主干道，连接西悉尼和CBD，提案中拟议的变更适用于穿过内西城区Rozelle的一小段道路。
除此之外，该提案也包括将建立一条独立的自行车道、拓宽人行道并栽种更多树木，还有一个连接Bay Run和The Bays区域的自行车道。
此外，Darling St位于Rozelle路段的限速也将降至每小时30公里，同时路面面积减半，行人空间增加一倍。
Victoria Rd可能会因为市议会优先考虑公交车和自行车，而将8条车道削减为2条。（示意图）。（图片来源：《每日邮报》）
据报道，该提案被提出是因为，从Iron Cove Bridge到Rozelle交流处的WestConnex隧道预计将于今年晚些时候开放，这将导致Victoria Rd沿线的交通量下降。
这些计划旨在使内西城区“更接近其理想的姐妹区Balmain”。
Inner West的工党市长Darcy Byrne对这些变化的可行性提出了质疑，并质疑隧道开通后是否会大幅减少交通量。
他说：“前任政府反复声称交通量将减少50％或更多，但没有任何数据支持这一说法。由于这些说法频繁出现，我们信以为真，但我们必须对社区诚实且现实。”
Victoria Rd为州政府所有，这意味着任何变化都需要新州政府的批准和资助。
新州交通厅首次在二月份提出了对Victoria Rd的规划，其主要目标是“为不同的交通方式提供更好的通道”。
该机构的网站表示，该规划的关键特点包括“快速公交服务”，在该地区优先考虑公共交通，并与政府合作扩建自行车和行人路径。
（图片来源：《每日邮报》）
Victoria Rd目前将悉尼内城区和西北部的居民，与Anzac Bridge和市区连接起来，但很快将被WestConnex隧道取代。（图片来源：《每日邮报》）
该网站上写道：“该规划鼓励人们选择使用更具可持续性的交通方式，优先考虑公共交通好让人们更容易搭乘公交车、步行和骑自行车到达主要目的地。”
新州交通厅表示，将在WestConnex隧道通车后的12个月内评估该项目对交通的潜在影响。
内西区Bicycle Coalition的倡导者Neil Tonkin称，目前的骑行条件相当“可悲”，并呼吁在整条道路上进行更大的改善。
他说：“我们指的是从Ryde经过Gladesville Bridge，穿过Drummoyne进入城市的整个走廊，而不仅仅是为在Bay Run上转悠的人们做出改善。”
（Rayyan）
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