小心！ACT 10大“夺命”路段公布，Monaro公路最爱追尾；堪培拉​4天工作制调查实验进行中，ACT工党：支持试行（组图）

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堪培拉10大“夺命”路段！Monaro高速公路被评为最危险公路，最危险撞车地点

据《堪培拉时报》报道，根据保险理赔数据，位于Hume的Monaro 公路被评为堪培拉最危险的公路。

在截至2023年6月30日的一年中，澳大利亚人向 AAMI 公司提出了 35 万次汽车保险索赔。

根据大数据显示，一般在周五下午1点至4点30分左右，在Hume的Monaro高速公路上，堪培拉居民最有可能发生车头撞车尾的事故。

Hume路段也被评为2021年最危险的撞车地点和2022年第二危险的撞车地点。

客户参与主管Tammy Hall表示，这并不奇怪。

她说：“Hume的Monaro公路是一条主要干道，因超速、通勤交通和车速变化而‘臭名昭著’，因此被评为堪培拉最严重的车祸热点也就不足为奇了。”

“这里有许多红绿灯路口，相当危险，也是导致车祸的一个因素。”

堪培拉车祸最严重的道路：

Monaro Highway, Hume

Canberra Avenue, Fyshwick

Gundaroo Drive, Gungahlin

Drakeford Drive, Kambah

Monaro Highway, Fyshwick

Newcastle Street, Fyshwick

Gungahlin Drive, Gungahlin

Pialligo Avenue, Pialligo

Sulwood Drive, Kambah

Majura Parkway, Majura

Monaro公路上最近发生的车祸包括 6 月份的一起可疑事件和 7 月份一辆Harley摩托车与一辆霍顿轿车之间的碰撞。

Hall说，堪培拉十大最差道路中的许多道路都有类似的特点。

她说：“这些热点道路一般都是主干道，与当地街道相交，穿过交通繁忙的工业、教育和购物中心区，因此全天都很繁忙。”

今年，Hume的Monaro公路取代了费Fyshwick的Canberra Avenue的第一位排名，将这个工业区的道路挤到了第二位。

在过去的一年里，Gundaroo的Gundaroo Drive和Kambah的 Drakeford Drive似乎变得更加危险，排名进一步上升至第三和第四位。

堪培拉人最容易发生车祸的是？

无论是在堪培拉还是在整个澳大利亚，35至49岁的男性司机都是最容易发生车祸的人。

在 53% 的车祸中，肇事司机为男性。

35至 49岁的人占堪培拉所有肇事司机的近三分之一。

堪培拉三分之一的撞车事故和首都领地四分之一的撞车事故都是车头对车尾。四分之一的事故发生在下午。

“两车相撞的事故通常发生在交通高峰时段，此时道路繁忙，驾驶员耐心不足，疲惫不堪，急于赶往目的地。这也是事故最常发生的时候。”Hall说。

今年7月，一名18岁男子成为2023年在堪培拉道路上死亡的第三人。

九月份，ACT警方鼓励堪培拉人在易受伤害的道路使用者周围格外小心驾驶。

代理探长Paul Hutcheson说，这些人最有可能在车祸中受伤或死亡，如儿童、行人、摩托车手、自行车手和电动摩托车骑手。

他说：“驾驶员需要承担更大的责任，注意周围环境，留意易受伤害的道路使用者，包括在时速 40 公里的学校区域内和周围的儿童。”

“我还要提醒司机，当他们经过一辆自行车时，要确保车辆与自行车骑手之间有足够的距离。”

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四天工作制调查实验进行中！ACT工党内部：支持试行

长期以来一直被人们期待的一份调查发现，ACT有能力让其公务员实行四天工作制，并且试行这一变革的条件也很成熟。

委员会有结论显示，该举措将减少过长的工作时间，并有可能改善员工的福祉。

一家立法议会委员会建议ACT政府召集一个工作小组，制定在该地区的公共服务部门试行四天工作制的方案，并支持私营部门试点项目。

调查于2021年5月开始，发现ACT对四天工作制的支持非常强烈，并且不会减少工资。这些调查结果将增加ACT政府试行该方案的压力。

“委员会认为，工人和企业生产力的减少是四天工作制最常被提及的忧虑之一，并指出试验的证据对这种看法提出了挑战。”调查报告中写道。

调查发现，要将整个ACT转变为四天工作制，必须改变联邦法律，但可以对ACT政府雇员进行改变而无需改变联邦法律。

调查建议将来试验的结果应该公开发布。

自由党议员Leanne Castley在一份异议报告中表示，她对召集一个工作小组试行四天工作制以及启动支持私营企业的试点计划的建议持异议。

“我认为这次调查并没有足够的理由来证明支持第二和第三项建议。” Castley说。

ACT工党议员Suzanne Orr将敦促她的同事支持该地区实行四天工作制，称这是劳工运动的新领域。

Orr表示，她支持这一政策的主要原因之一是因为它对妇女有利。

她说：“对于那些承担主要照顾责任的人来说，5天工作周非常困难，通常是无法实现的。”

“这些工人通常被迫减少工作时间，放弃收入，并为性别工资差距做出贡献。”

但是，ACT公务员不太可能单独被永久授予四天工作制。

首席部长Andrew Barr在5月份告诉调查委员会，他认为这一变革需要成为全社会的变革，ACT公共部门不是一个完全与社会其他方面隔绝的泡沫。

Barr先生说：“ACT公共部门不能在一个完全与社会其他方面隔离的泡沫中运作。在走这条路时，我们必须考虑到它对整个经济、整个社会，以及可能是整个国家的影响。”

ACT工党成员同意在该党的年度会议上支持向四天工作制迈进。

基层党员支持一项动议，呼吁ACT政府在公共服务部门试行四天工作制，不减少工资。

ACT工党内部，四天工作制的运动已经兴起。

Orr表示，她将继续在党内和议会工党派别中倡导这一立场。她说，如果ACT公共服务部门成为澳大利亚首个试行四天工作制的地区。

她说：“ACT在许多重要和进步的领域都走在前列，比如月经贫困。如果我们成为第一个实行四天工作制的地区，我们将再次向其他州和地区展示如何做到。”

“我相信支持更好的工作与生活平衡是确保我们照顾好全堪培拉工人的健康和福祉的方式。”

Orr女士是调查四天工作制的委员会的副主席。

委员会发现有证据证明四天工作制不一定会增加企业成本，反而有可能提高工人和企业的生产力。

其他证据显示，四天工作制可以提高企业员工的保留率。

调查所进行的一项研究发现，年轻的、办公室工作的员工普遍支持四天工作制，但不愿意减少工作时间以换取工资的削减。

超过85%的受访者在为期六个月的调查中表示，他们非常支持四天工作制。

代表该地区公立学校教师的澳大利亚教育工会告诉调查，减少教师的工作时间将有助于留住员工，并解决工作量过大和超负荷工作的问题。

澳大利亚护理和助产联合会在提交给调查的文件中表示，缩短工作时间将有助于吸引和留住卫生保健工作者前来该地区工作。

ACT政府在提交给调查的文件中表示，如果采纳四天工作制，堪培拉将成为世界上最进步的城市之一，这将是一次巨大的改变，可以更容易地吸引优秀的员工。