中国与巴基斯坦签署“一带一路”铁路项目协议（图）

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中国和巴基斯坦周三（10月18日）同意在北京的“一带一路”倡议下加强合作，双方签署了一项在巴基斯坦这个南亚国家建设数十亿美元的铁路项目的重大协议。

中国国务院总理李强和巴基斯坦总理安瓦尔·哈克·卡卡尔（Anwar-ul-Haq Kakar）周三在北京主办的“一带一路”论坛期间举行了双边会谈，随后两国签署了中巴经济走廊（CPEC）框架下的几份谅解备忘录和协议。“两位领导人讨论了中巴经济走廊背景下的双边合作以及进一步深化经济联系的前景，”巴基斯坦会后发表声明说。

中巴经济走廊是“一带一路”倡议下的旗舰项目。预计中国将在巴基斯坦的公路、铁路、能源和其他基础设施开发方面投资超过650亿美元，以改善区域陆地和海上贸易路线。官员们表示，周三签署的其中一份文件与叫做“主线-1”（Mainline-1）的铁路项目有关。

该路线旨在通过一条2600多公里的轨道，将巴基斯坦西北部城市白沙瓦与南部港口城市卡拉奇连接起来，总造价为70亿美元。

由于伊斯兰堡和北京分担了成本，该项目预计需要16年时间，并将线路容量从每天单向34列火车增加到134列火车，速度提高到每小时165公里，是目前运行速度的两倍。

周三早些时候，卡卡尔在“一带一路”论坛国际会议上的讲话中指出，中巴经济走廊自十年前启动以来，在巴基斯坦“创造新的经济机会方面发挥了至关重要的作用”。

“我们已经在中巴经济走廊下完成了50多个项目，价值250亿美元，”巴基斯坦总理说。“巴基斯坦已经成功地运营了瓜达尔深海港，该港口拥有最先进的设施来处理货船，促进向地区国家，特别是内陆国家的运输，”卡卡尔补充说。

资料照片：2023年10月6日，巴基斯坦达苏附近的达苏水电项目现场，印度河一座桥梁上的中国和巴基斯坦国旗。（法新社照片）

位于伊斯兰堡的非政府组织“巴基斯坦-中国研究所”（Pakistan-China Institute）执行主任穆斯塔法·海德·赛义德（Mustafa Hyder Sayed）表示，“主线-1”是中巴经济走廊下最大的单一项目，也是中巴经济走廊的核心项目。

赛义德说：“这个项目将新疆与瓜达尔港连接起来，将打开新疆进入温暖水域的通道，使其能够进入中东和欧洲市场。“主线-1将成为中巴经济走廊项目下一阶段的关键驱动力和催化剂，因为它的实施将有助于促进巴基斯坦的当地工业，如钢铁、水泥和其他当地制造业，”他补充说。

中国在中巴经济走廊投资下建设并运营了阿拉伯海西南部的瓜达尔港。它位于霍尔木兹海峡附近，霍尔木兹海峡是阿拉伯海的重要石油运输路线。

卡卡尔说，中国在瓜达尔建设的新国际机场将很快落成，使其成为区域贸易和连通性的枢纽。他补充说，中巴经济走廊能源项目已向巴基斯坦国家电网注入至少8000兆瓦的电力，预计未来五年内将完成近1万兆瓦的额外清洁能源项目。

中巴经济走廊正在建设工业区，以吸引本地和中国投资者，使现金短缺的巴基斯坦能够增加出口并增加外汇储备。

巴基斯坦矿产丰富的西南部俾路支省是瓜达尔港的所在地，尽管俾路支分离主义叛乱长达数年，但仍有大量与中巴经济走廊相关的投资。

参与中巴经济走廊项目的中国公民，包括瓜达尔项目的中国公民，在巴基斯坦遭到致命袭击。北京已向伊斯兰堡施压，要求其确保中国公民的安全。

尽管中国的“一带一路”投资促进巴基斯坦和其他地方建设了急需的基础设施，但关于这些项目造成的债务及其给北京带来的政治影响力一直存在激烈的争论。

在周二发表的一次采访中，卡卡尔告诉一家中国媒体，中国的发展融资“没有条件，与传统的发展融资模式不同”。

他驳斥了有关“一带一路”倡议导致参与国陷入“债务陷阱”的指控。“将‘一带一路’融资称作是‘债务陷阱’是错误的；它是帮助各国实现其人民全面和包容性发展的重要工具，”卡卡尔断言道。

巴基斯坦政府数据显示，中巴经济走廊创造了20万个就业机会，修建了1400多公里的高速公路和道路，并为其国家电网增加了数千兆瓦的电力，有效地结束了该国约2.41亿人口多年承受的停电。

据官员称，瓜达尔港在过去18个月中处理了60万吨货物。在本周在北京举行的国际会议之前，中国政府发布了一份报告，记录了“一带一路”融资的进展。

“中巴经济走廊沿线的重大项目正在进行中，”这份叫做白皮书的报告说。“巴基斯坦的瓜达尔港取得了重大进展，正在朝着成为物流中心和工业基地的目标迈进，”它补充说。

该报告列出了两国在卡拉奇联合建造的几个已完成项目中的两座核电站，称它们“正在运行中，使用的是中国的华龙一号核技术”。

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