悉尼地铁沿线规划最新进展！或将不止8站！Metro West项目超预期扩张引爆建设狂潮，47，800套新家园即将诞生（组图）
针对住房短缺的问题，原先计划仅在八个地区大幅增加建筑密度的名单有望扩大。
“巨大的机遇”：为何不止八个悉尼车站将迎来大规模住宅建设
针对住房短缺的问题，原先计划仅在八个地区大幅增加建筑密度的名单有望扩大。政府委托的一项评估发现，耗资数十亿澳元的Metro West项目沿线车站存在“巨大的现有机会”来增加更多住房。
（图片来源：SMH）
周四，首席部长Chris Minns确认Metro West项目将如期进行，并透露政府计划迁移Rosehill赛马场，以便建造一个包含25,000套住宅的新“迷你城市”。
同时，政府宣布，通过一项国家主导的土地重新规划过程，计划在悉尼八个地铁和重轨车站周围大幅提高建筑密度。政府表示，通过重新规划距离这些交通枢纽1200米范围的土地，预计能够提供47,800套新住房。
（图片来源：SMH)
据《先驱晨报》透露，政府对该项目的评估表明，这些地区可能会扩展到Metro West沿线的车站。评估认为，利用这个具有里程碑意义的铁路项目所带来的“重大住房和城市塑造投资”是“至关重要”的。
周四发布的Mrdak评估建议Minns政府为Metro West车站周边土地制定一系列“整体地区”规划，以便“最佳地支持大幅增加住房供应”，帮助实现悉尼的中长期住房目标。
（图片来源：网络）
该评估指出，Metro West线路将为悉尼“创造九个关键地区”，这将大幅增加住房供应。
《先驱晨报》披露的八大重点重新规划区域包括位于Metro West线上的The Bays，Mrdak评估将其及悉尼奥林匹克公园车站列为住房开发的关键地点。这些地区还包括Kellyville、Bella Vista、Macquarie Park、Hornsby、Homebush和Bankstown。
（图片来源：网络）
这份名单是基于规划部对这些地区现有交通连接能否支撑更大人口增长的分析。规划部长Paul Scully表示，随着更多的交通连接建设，政府愿意增加这些地区的密度。
“面对住房危机，Minns政府将继续寻找机会，将公共交通与住房结合，打造更多地理位置优越、设计精良、建造扎实的住宅。”他说。
（图片来源：网络）
政府最近发布了一系列具有里程碑意义的住房公告，可能会新增数十万套住房，同时彻底改变悉尼的面貌。
这八个密集建设区域，再加上计划在全州31个火车站周围400米范围内的土地重新规划，以及允许建造双拼别墅和联排别墅的分区规则改革，根据政府估算，未来几十年可能新增约322,800套住房。
（图片来源：网络）
“这是城市首次将公共交通基础设施与新住宅结合。”Minns在周四说。
“我们不能重蹈覆辙，像过去十年那样，新住房没有配套基础设施，或者新基础设施建设了，却几乎没有新住房。”
（图片来源：网络）
然而，首席部长也表明，这还只是开始。政府一再强调，城市的富裕东部地区和下北岸需要增加更多的住房密度。像城市工作队这样的开发游说团体质疑为何Edgecliff、Chatswood和Bondi Junction没有被纳入31个将进行快速重新规划的车站之列。
“我们的工作还没结束。”Minns在被问及这一决定时表示。
（图片来源：网络）
政府周四宣布，已与澳洲草地俱乐部签署了一份谅解备忘录，计划将Rosehill Gardens赛马场改建为25,000套新住宅，并建设一个新的Metro West车站。
政府指出，ATC大约一个月前提出了可能的交易。尽管ATC此前表示不支持会影响该场地赛马活动的交易，但主席Peter McGauran表示，如果建设Metro West车站，出售土地可能带来的50亿澳元销售潜力是他们最终作出决定的关键。
（图片来源：网络）
“没有Metro West车站，我们就没有动机将Rose Hill Gardens开发为住宅区。”他说。
“正是车站的建设，使得土地价值猛增。”
（图片来源：网络）
联盟对政府关于该协议缺乏细节提出批评，新南威尔士州反对党领袖Mark Speakman还指出，Minns政府宣布的大多数新住房在当前议会任期内不会实现。
他坚称，政府应向联邦施压，限制移民数量以缓解住房需求。
（图片来源：网络）
“如果你想立刻采取措施，缓解悉尼租户和购房者面临的住房不可负担问题，你就必须处理移民问题。”他说。
（本文内容及信息仅针对澳大利亚）
+61
+86
+886
+852
+853
+64
