涨幅43%！澳洲第二大充电站运营商宣布涨价，电动汽车充电更贵了（组图）

《每日邮报》1月18日报道称，随着澳洲第二大运营商提高其充电站的价格，电动汽车充电变得更加昂贵。

Evie在全国运营着200多个充电站，已将价格上调了43%。

这将适用于最慢的充电桩（22千瓦），其价格将从每千瓦时35澳分升至每千瓦时50澳分。

该公司的50千瓦快速充电桩将上涨16%，从50c/kWh增至58c/kWh，而“超高速”150千瓦充电桩将上涨13%，从60c/kWh增至68c/kWh。

如果电动汽车司机使用Evie所谓的“超快”350千瓦充电桩，费用将从65c/kWh增至73c/kWh时，涨幅为12%。

这意味着，如果要为一辆电池容量为60千瓦的特斯拉Model 3或Model Y后轮驱动汽车充满电，22千瓦的充电桩要多花9澳元，50千瓦、150千瓦或350千瓦的充电桩要多花4.8澳元。

（图片来源：《每日邮报》）

本周早些时候，Evie宣布涨价时说：“我们致力于在全国范围内投资建设一流、可靠和广泛的充电网络，因此做出了这一决定。”这是该公司6个月来第二次提价。

Evie落后于市场领导者Chargefox（充电站超300个），但远远领先于拥有约80个充电站的特斯拉。

汽车网站CarExpert透露，长途公路旅行中，内燃机汽车比驾驶电动汽车更she省钱，这一消息对电动汽车车主来说是又一次打击。

CarExpert的创始人Paul Maric表示，他担心这种差距会扩大。

（图片来源：《每日邮报》）

“电价从来没有下降过，所以充电只会变得越来越贵，政府希望每个人都能驾驶电动汽车，但最终还是负担不起。”

“目前为止，电动汽车主要是高收入者的专利，特别是因为购买电动汽车可以用来抵扣其他收入的税收。

“如果你想想目前那些勉强糊口的普通澳人，再想想像特斯拉Model Y这样起价7万澳元的汽车，不管税收优惠是什么，这仍然是一笔很大的钱。很多这类东西都是空中楼阁，实际上只会让那些已经很富有的人受益。”

他还表示，因为联邦政府只给私营公司提供安装充电器的资金，却不提供维护资金，因此很多充电器都坏了。

“公共充电基础设施的建设速度非常缓慢，除非你在家里充电，否则就没有地方给电动汽车充电，因为充电器要么有问题，要么不够用。”

（图片来源：《每日邮报》）

一个325千瓦充电桩消耗的电力相当于驱动170多台典型的逆循环空调，Maric说，它们给电网带来了巨大的压力，特别是在更偏远的地区。

电动汽车运行成本的不断上涨将不可避免地阻碍一些澳洲司机将汽油车换成电动汽车，这对致力于创造更环保未来的总理Anthony Albanese来说是一个打击。

几家网络充电公司宣布退出澳洲市场，其中包括ChargePoint和Tritium。

本周早些时候，美国公司ChargePoint宣布将关闭其近50个充电站网络，新州、维州和昆州的46个车站将从2月1日起停止运营。

圣诞节前，澳洲电动汽车充电公司Tritium也关闭了其在当地的工厂，导致多达400名工人的工作前途未卜。

这家陷入困境的快速充电公司在公司年度股东大会上宣布，将于12月22日关闭布里斯班Murrarie工厂。

（Jo）