政策 | 悉尼高密度住房开发计划首份民调出炉！一半选民支持，专家：住房危机是最佳说客（组图）

新州工党政府的“交通导向开发计划”拟在火车站周边增加住房密度，这一政策得到了选民的广泛支持。

《悉尼晨锋报》6月21日报道，新州工党政府的“交通导向开发计划”拟在火车站周边增加住房密度，以应对日益严重的住房危机。这一政策得到了选民的广泛支持，只有不到三分之一的选民反对。

在此计划受欢迎程度的首次公开调查中，有50%的选民支持在37个车站周边建设公寓，另有五分之一的人尚未有意见。

最大的支持群体来自工党选民（65%），自由党选民则意见不一，其中40%支持，39%反对。在租房或合租的选民中，54%表示支持工党的计划，而在有房贷的选民中，这一比例为53%。

（图片来源：《悉尼晨锋报》）

这些数据来自《悉尼晨锋报》委托Resolve Strategic进行的“Resolve政治监测”民调。

调查结果显示，新州反对党面临更大的压力。该党正试图通过一项法案废除工党柯民思（Chris Minns）政府的这项住房政策。

然而，自由党去年曾在一次运动中大力支持在悉尼每个火车站和轻轨站附近开发住房的计划，这是一项比工党的住房计划更具雄心的政策。

（图片来源：《悉尼晨锋报》）

自由党规划发言人Scott Farlow提出废除交通导向密度计划的法案，认为地方议会应有权决定如何开发其辖区。

然而，联邦自由党高级成员已警告其州同僚，不应站在反对增加密度的“NIMBY”群体一边。包括党鞭Chris Rath和Damien Tudehope在内的州内关键议员也呼吁支持在火车站周边增加密度。

在周三晚上的上议院辩论中，反对党领袖Tudehope表示，当年他还是Epping选区议员时，是“火车站附近高层住宅的坚定支持者”，认为应该在该区新的地铁站建造高层住宅。

（图片来源：《悉尼晨锋报》）

Resolve的主任Jim Reed指出，选民普遍接受在火车站周边建设公寓是增加悉尼密度的重要方式。

“住房短缺的严峻程度使得“NIMBY”态度在减少，这影响到每个人，而建设住房是显而易见的解决办法。”

Resolve调查还显示，工党的首选得票率仍然落后于联盟党，工党为32%，联盟党为35%，无党派人士升至15%。

州长柯民思仍然是38%选民的首选州长，而新州反对党党魁Mark Speakman的支持率则下降了3个百分点，降至13%。

（图片来源：《悉尼晨锋报》）

此次民调是在新州财长Daniel Mookhey周二公布以公共住房为核心内容的第二份预算案之前进行的。

根据预算案，政府将斥资51亿澳元建造8400套社会住房，其中一半是专门为逃离家庭暴力的妇女和儿童建造的，这是新州有史以来对公共住房的最大投资。

*据2021年澳洲人口普查数据显示，Epping华人居民占当地人口总数的40.4%，华人数量在当地排第一。

（本文内容及信息仅针对澳大利亚）