热搜第一的“毒油”，到底流向了多少餐桌？这次真是细思极恐（组图）

再也没脸嘲笑咱爹咱妈舍不得买超市里的桶装油，非要到镇上自榨花生油了。

因为继“毒奶粉”“苏丹红鸭蛋”之后，我们不得不直面的另一个残酷事实是：

家里餐桌上天天吃的食用油，可能是混装了煤制油的“毒油”。

在这种“毒油”面前，“地沟油”仿佛都显得眉清目秀了。

这一切，要从《新京报》一篇暗访调查的深度报道开始聊起。

01

骇人听闻的曝光

前两天，《新京报》记者通过追踪暗访跟拍两辆油罐车，挖出一个细思极恐的真相：

油罐车司机从宁夏灵武市煤制油厂区，拉完装有白油和液蜡的煤制油后，压根儿就不清洗罐子。

就直接灌进粮油公司的食用大豆油，送往其他城市。

一个是有毒的化工原料，一个是家家户户都会吃的食用油。

无缝衔接地使用同一个油罐，中间没有任何消毒清洗流程。

这意味着什么？

意味着油罐里残存的煤制油，和我们吃的食用油，在长途运输的颠簸中，会充分融合，形成“毒油”。

然后流入市场，进入我们的厨房，做成我们的饭菜，进入我们的肠胃。

《新京报》在这次调查中，指名道姓地点了两家粮油公司：

一家是中储粮油脂（天津）有限公司。

一家是河北燕郊汇福粮油集团。

而这两家粮油公司，不过是冰山一角中微不足道的一块冰。

因为老司机爆料说：

“食品类液体和化工类液体运输混用且不清洗，已是罐车运输行业里公开的秘密。”

这又意味着什么？

意味着，骇人听闻的“毒油”，存在已久，且大量存在。

B站一个很厉害的博主@高剑犁（BV号：BV1nS411w7Bh），通过新京报的视频，查到了两辆车的去向。

尾号为76W的车，虽然视频里全程给车辆尾号打码，但是在过秤的时候，车牌号还是显示出来。

博主通过查阅货车轨迹，发现最后这辆车运完煤油后，就直接装了36吨大豆油，送去了“陕西省汉中市新力油脂公司”。

这家公司的主营业务就是“农副食品加工”，主营业务为：初级农产品收购；农副产品销售。

许可项目：食品生产；食品经营（销售预包装食品）。

这家公司曾经被处罚，没收了76瓶菜籽油。

说明他们就是卖食用油的。

不知这些混着煤油的食用油，最后卖到了谁家的厨房呢？

这个B站博主的调查不限于此。

鉴于这个司机这次装完煤制油后，没清洗就装大豆油。

合理怀疑以往他也不一定会清洗。

所以博主继续调查这辆货车。

最后发现这辆车每次都是先从宁夏的“国能宁煤”运送煤制油去全国各地，然后返程拉上食用油赚外快。

有时候把煤油送去广东，然后把东莞的食用油送去河南驻马店遂平县。

有时候把煤油送去广东，然后把东莞的食用油送去陕西咸阳。

他送货的名单里甚至还有不少知名大企业。

但是在送大企业之前有没有清洗油罐，我们就不得而知了。

这其实也解释了为什么新京报没去追踪这些货车的去向——

很可能是因为涉及的大小集团太多，利益过于复杂。

调查记者也有自己要应付的压力，过去有多个调查记者因为揭开黑幕被打击报复，你不能要求他们什么都承担。

这位新京报记者能实名做到这步，已经非常非常了不起了。

02

杀人无形的“毒油”

那么，“毒油”到底有什么危害呢？

煤制油罐车拉食用油曝光后，有司机说：

煤制油还算干净的，有时拉工业废水、塑化剂、废机油、减水剂等化工液体的罐车，也会混装食用油。

这些罐车，都是几十吨的载量，卸货时残留几公斤乃至几十公斤的化工产品，是再正常不过的事儿。

这些残存的工业废水和废机油，混入食用油中，相当于给我们入口的东西集体“投毒”：

其含有的铅、镉、汞，会导致肝癌与肾癌；

减水剂中的甲苯、二甲苯，会导致血癌；

煤制油富含的多环芳烃，会导致皮肤癌、膀胱癌；

塑化剂，会导致乳腺癌、卵巢癌、睾丸癌……

人们为什么对曝光的“毒油”如此深恶痛绝？

因为，和有害的地沟油相比，“毒油”简直就是杀人武器。

那么，罐车司机或运输公司为什么不清洗油罐呢？

03

唯利是图的犯罪

“毒油”事件曝光后，包括央媒在内的官媒都站出来发声：

此事的严重程度，已经不仅仅是“食品安全”那么简单，而是涉及严重的刑事犯罪。

我国《食品安全法》第33条明确规定：

不得将任何食品与有毒有害物质一同贮存运输。

我国刑法第143条、144条也明确规定：

生产销售有毒有害食品的，不仅要负刑事责任，而且要被定罪判刑。

那么，既然国家有明确规定，为什么罐车司机非要铤而走险呢？

马克思那段指戳人心的名言，需要再次出场：

资本来到人间，每个毛孔里都滴着血和肮脏的东西。

为追求利益最大化，他们敢于践踏人间的一切法律，甚至冒着绞刑的危险。

每次混装之前清洗油罐，可以保护罐内物品的清洁，但是费时费力费钱。

清洗一个油罐，少则三五百，多则八九百。

洗罐的程序也很麻烦，要用碱水清洗，高温罐蒸，高压蒸汽。

有时还需要工人穿上防护服、防毒面罩、厚胶鞋，戴上防毒手套，钻到罐子里反复清洗。

之前山西也的确发生过危化车司机，因防护措施不到位，在清洗槽罐时中毒身亡的事件。

这样事件，恰恰曝光了危化产品的毒性，而不是油罐不该清洗。

但是。

图省事，为省钱，糊弄了事，应付交差，不问危害，不管因果，却成了油罐运输行业内一群人心照不宣的选择。

这群人，都是哪些人？

04

联合作恶的凶手

装了煤制油的罐车，再装食用油，难道就没有人管吗？

有的。

只是“上有政策，下有对策”。

爆料司机说，若要备案登记检查，他们就拿出以前清洗的照片应付，找几张干净照片发给监管人员，瞅一眼就完事。

没有人在乎照片是什么时候拍的，也没有人全程监管。

作假的习惯了作假，敷衍的惯于敷衍，最后坑害的都是无辜的老百姓。

这件事曝光后，涉事的中储粮和汇福粮油都出面回应了。

前者说要严查到底，绝不姑息，举一反三。

后者说“涉事油罐车不是我们的，我们品牌的油很安全”。

一个装腔作势，一个逃避责任。

怎么严查？

涉事车辆到底是谁的？

这些混装油都卖到哪里了？

有多少存量？涉及多少品牌？都做了什么食用产品？

要不要召回？要不要对消费者赔偿？

一纸文书后，还有很多问题，等着回答。

“毒油”事件，我个人觉得至少有4个凶手——

第一个，只图省事、知情不报的司机，是奔波在路上的打工人，但也伤害着更多无辜的人；

第二个，为了省钱、糊弄上面的运输公司，用所谓的行业潜规则，作下危害千万家的恶行；

第三个，雇佣混装车、不履行监管责任的粮储企业，不管怎么给自己洗白，都必须接受高规格的刑事调查；

第四个，本应对百姓吃油负责任的食品药品监管部门，拿着纳税人的钱，却不为纳税人的生命安全把关。

商家和企业是逐利而动，监管是严重失职。

若真的“把为人民服务”刻在心里，就有100种方式在“毒油”曝光之前，亮出严惩的利剑。

相比商人的贪财，我们更要追责监管的缺失。

因为——

05

衣食住行的企盼

我们对美好生活的向往和企盼，说起来不复杂：

吃得健康，穿得暖和，住得安全，活得开心。

吃，之所以排在第一位，是因为民以食为天。

入口的食物，决定了个人的骨血与容貌，也决定了民族的健康与命运。

赢得民心，赢得支持，赢得拥护，就要从打响“老百姓的食品保卫战”开始。

别让一滴毒油，伤了太多百姓的心。

把表面的“毒油”彻底清洗，就要把藏着的“毒瘤”全部挖出。

这片土地上，千家万户的餐桌，都在等这个夏天一个响亮的回答。