珀斯将建造新轮渡，站点将扩充到这些地区！（组图）

据《西澳人报》报道，从上周日开始，作为天鹅河服务扩展计划的一部分，行业将受邀提交渡轮船队的设计方案。

政府还将询问企业是否可以建造渡轮，并且希望在西澳制造这些渡轮。

Roger Cook期望将天鹅河打造为通勤渡轮舰队的基地，这一愿景距离实现又近了一步，州政府希望为本地的交通制造业增添动力。

政府正在制定未来六个月扩大渡轮服务的商业案例。

(图片来源：西澳人报)

《星期日泰晤士报》透露，政府希望建造新的渡轮，长度可达25米，至少有 130个座位，而且可以是电力驱动的。

目前，珀斯令人失望的城市客运渡轮服务由三艘Transperth船只组成，在南珀斯的Elizabeth Quay码头和Mends Street Jetty码头之间运营，高峰时段每15分钟一班。

但政府正在设想建立一个强化的系统，服务范围北至Maylands。

虽然新渡轮站的具体位置还有待确定，但政府正在研究在Applecross的、Matilda Bay海滨、为西澳大学服务的地区、新Causeway Bridge区所在的Point Fraser和Burswood公园、Optus体育场以及Claisebrook Cove等地建造新码头的方案。

作为未来扩建的一部分，其他将被考虑的站点包括Belmont、Belmont Park、Rivervale和Maylands。

(图片来源：西澳人报)

作为Canning大桥未来升级的一部分，还考虑设立一个站点。

渡轮预计会快速启航，从Applecross到Matilda Bay的航程可能只需不到 15分钟。

州长Roger Cook说：“我们的天鹅河是世界上最美丽的水道之一，但从未充分发挥其潜力。”

“我希望改变这种状况，我们的渡轮计划——Swan号上的Metronet将提供一种现代化的城市出行方式。

“我们的政府将始终把本地就业放在首位，就像我们将火车制造业带回Midland一样，我们也将在西澳建造新的渡轮，为我们的未来提供优质的制造业就业机会。”

(图片来源：西澳人报)

与大量利用水路运输客流的悉尼不同，珀斯人仍然以汽车作为主要交通工具。

州政府正试图改变这种状况，投130亿澳元修建通往Yanchep和Ellenbrook等郊区的新铁路线和车站。

政府最新数据显示，公共交通乘客量在疫情期间出现下滑后正在增加。2023-24年，火车、公共汽车和渡轮乘客量超过1.442亿人次，比上一年增长 17%，创下近十年来最高水平，略低于2015-16年的1.456亿人次。

公交车仍然是最受欢迎的公共交通方式，乘客人数达8,360万人次，为2014-15年（8,410 万人次）以来的最高水平。

火车乘客量达到 5970万人次，为2018-19年度（6150 万人次）以来的最高水平。

(图片来源：西澳人报)

今年渡轮客流量创历史新高，登船人数超过871,000人次，较2016-17年创下的747,881人的历史记录增长了16.5％。

即便如此，交通部长Rita Saffioti表示，她希望当地人和游客能够更好地利用天鹅河。

Saffioti女士说：“我们认为渡轮扩建具有巨大的优势，特别是在支持当地造船业发展方面。”

(图片来源：西澳人报)

“我们希望确保这些新渡轮的制造能够像我们制造本地C系列列车一样带动当地就业。

“我们政府希望看到一支现代化的渡轮队为天鹅河的更广阔区域提供服务，并提供外部座位和厕所等新功能，也将吸引更多的游客前来。”

“扩大渡轮服务将为我们城市的公共交通开启令人兴奋的新篇章，我认为社区都渴望看到这一点。”

（Xu Yaling）