排队3小时充不上电，国庆油车又扳回一局，但改变不了崩塌的命运（组图）

不要嘲笑国庆期间，开电车上高速的那群人，他们是孤勇者，是为新能源汽车产业发展探路的人，是激励新能源车企前进的动力来源。

2024年国庆假期，全国各大高速服务区再次上演新能源汽车排队充电的“盛景”。和往年一样，这些开着新能源汽车上路的车主既苦恼，又后悔。

今年好多大聪明提前出发，结果没想到大聪明太多了，提前出发都堵成狗。走走停停，可把电车整惨了，电量快速耗光。好不容易来到一个服务区，以为可以给车续命了，结果里三层，外三层，全是等着充电的新能源汽车。

有女司机等了三个小时还没充上电，直接后悔买了电车。有些服务区的充电桩还限电，即便排上了，也充不了。还有人直呼旅程计划安排要泡汤了，电车真的不适合节假日出门。

有些油车都到家了，但电车还在路上等充电。当然，对于电车来说，最怕的还是在路途中间没电了，那就只能叫拖车了，国庆这种假期，没有大几千解决不了。

今年国庆高速充电到底有多难？根据国家电网智慧车联网平台数据预测，国庆期间全国超过三分之一的高速服务区充电桩将处于满负荷状态。另外，高速服务区充电繁忙指数最高峰时段将达到30%到35%，平时只有13%左右。

看到国庆期间电车的窘状，一些油车车主心里乐开了花，对电车一顿冷嘲热讽。说电车香的这回知道难受了吧；刚看到一辆电车没电了，四个人在后面推，我们一车人乐的立马不困了；还得是油车啊，400公里，一脚油门踩到底。

油车和电车之争，一直没有停过，每年五一，十一，春节这种长假，就是油车看电车笑话的最好时候。不过，说实话，油车再怎么嘲笑电车，也改变不了崩塌的命运，这是肉眼可见的正在发生的事情。

新能源汽车能不能发展起来，就看三点，一个是国家政策，另一个是车企技术，还有一个是消费者选择。

国家政策层面就不用说了，一直是大力支持。就说一个最新的文件，今年8月，中共中央国务院发布了《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》，意见指出大力推广新能源汽车，加快淘汰老旧运输工具，推进零排放货运，到2035年，新能源汽车成为新销售车辆的主流。

车企技术一直在升级，智能化水平不知道甩开油车多少条街。现在新能源汽车最麻烦的问题还是长途充电，这个不用担心，很多车企已经开始布局超充。比如华为要在2024年布局10万根超充，还是超快桩，充5分钟跑200公里，目前正在加速推进。蔚来也在布局，已经有1090根高速超充，特斯拉、比亚迪等车企也在布局。一旦超充全面铺开，油车几乎就没有了任何优势。

再说消费者的选择，看销量就知道。这两年油车和电车的销量呈现两个极端，中国汽车销量保持增长，全靠电车在撑着。

目前，新能源汽车的渗透率已经超过了50%。9月份，新能源汽车销量再次暴涨，多家新能源车企销量创新高。岚图暴涨355.21%，智己大涨150%，当然它们的基数比较低。我们再看排名靠前的新能源车企，比亚迪同比增长45.91%，理想同比增长48.9%，零跑同比增长94.6%。

9月乘用车终端销量在210万辆左右，其中新能源汽车销量预计将达到110万辆左右，也就是说占据了一半。根据美国咨询公司艾睿铂发布的报告，预计到2030年，新能源汽车占整个中国市场的份额将达到77%，到2035年份额将达到80%。

时代的车轮滚滚向前，谁也无法阻挡，留给油车的时间确实不多了。