在澳洲买了船不会保养维护？快收好这个懒人包，10个简单技巧让你一次看懂所有秘诀（组图）

随着天气转暖，水上休闲的旺节即将来临，大家都期待着在船上悠闲地度过几天时光。但如果没有进行定期保养和例行检查，意外故障可能会打乱您的计划。

Nautilus Marine Insurance团队请教了昆州黄金海岸BoatSmart HQ的大副Craig Maile，请他分享一些简单实用的预防性维护建议，帮助您保持爱船状态良好，避免不必要的维修。

1. 引擎和发电机

Maile建议，定期检查引擎的机油、冷却液和变速箱油位。

“如果液位过低，可能意味着泄漏或更严重的问题，需要立即处理。”

此外，也应检查引擎过滤器是否有杂物，并保持清洁；检查皮带是否磨损，如果发现灰尘积聚，可能是皮带损坏的征兆，建议在年度保养时更换。

最后，保持舱底清洁，以便及时发现泄漏情况。

（图片来源：FishingWorld）

2. 液压系统

“现在大多数船只至少配备一个液压系统——液压操舵系统（steering），其他常见的还有库门开启器、高低平台、推进器、稳定器和吊架机等。”Maile说。

他建议，定期检查储液罐以确认液压油位，并检查系统中的密封件和软管接头是否有泄漏迹象。

如果船只配有舵机热交换器（steering heat exchanger），别忘了检查阳极的状况（后面会详细讲到阳极）。

如果您打算自己添加液压油，请注意某些系统在加油时需要进行排气。

3. 轴封

Maile强调，轴封（shaft seals）应该是启航前检查的一部分。

他解释道，检测泄漏情况的关键是在轴旋转时检查密封件，这就需要启动引擎。如果发现进水，要立即处理。

“大多数系统在外壳中都有备用密封件，更换后别忘了补充。

他还建议，在每次进船厂维修时，检查弯刀轴承（cutlass bearing）的松动情况。

4. 舵

Maile表示，舵的密封件需要定期检查，任何漏水都可能是密封件或法兰的问题。

“下次船只上岸时，最好做个碰撞测试，检查舵的松动情况。如果存在松动，最好找专业的船舶人员进行舵的调整和检查。”

（图片来源：FishingWorld）

5. 阳极

Maile解释称，阳极之所以被称为‘牺牲阳极’，是因为它们能保护螺旋桨、轴等关键部件的金属免受腐蚀。

但并非所有阳极的损耗都那么明显，有些安装在船只内部系统中的阳极，腐蚀速度可能与外部阳极不相上下，甚至更快。因此每年至少检查一次内部阳极很有必要。

6. 电气系统

杂散电流会导致船上金属部件的快速损坏，通常是电气系统接地不良所致，尤其是在安装新设备后。

Maile建议：“如果您发现阳极磨损速度比平时快，很可能就是这个原因，应尽快解决，以免造成更昂贵的损失。”

7. 电池保养

Maile也建议，应定期检查电池状况，清洁电池端子，并确保液位正常。

他指出，电池端子严重腐蚀、电池外壳膨胀或凸起，以及性能明显下降，是电池需要更换的征兆。

“如果觉得电池耗电速度比以前快，最好做个检测，看是否需要更换。”

（图片来源：FishingWorld）

8. 锚的维护

由于锚始终暴露在外界环境中，需要定期维护。由于腐蚀很常见，每月应对锚及其连接部位进行视查。

Maile建议，可使用Lectra Shield等产品保护端子，预防腐蚀。

此外，如果锚绞车有油嘴，每三个月应加油以保持运转顺畅，并应每年进行一次保养。

9. 防污处理

Maile说，不同的防污处理措施适用于不同的条件，具体用哪种要根据船只的类型、使用地点和航行频率而定。

在海洋生长较快或水温较高的某些区域，可能需要特别的防污措施，而速度较快的船只可能需要高性能的防污体系。

如果您注意到海洋生物附着增多、性能下降、出现噪音或振动异常，或船体及金属部件出现明显磨损，可能就是时候检查和重新涂装防污层了。

10. 细致保养

Maile表示，定期对船体外部进行细致保养对于维护船只状况、防止长期损坏至关重要。

长期暴露在盐水、紫外线和自然环境中会导致氧化、腐蚀和褪色，不仅会影响船只外观，如果放任不理还会带来高昂的维修费用。

“制定一个月度护理计划，包括冲洗、打蜡、柚木保养和金属抛光等，有助于防止磨损，让您的爱船始终光鲜亮丽，也不会那么容易贬值。”

（Rayyan）