全网热议！七旬老人因超速被罚21万纽币，赚得多罚得多，澳洲也要跟进？（组图）

今年，你收到过超速罚单吗？

超速罚单，

一直是让不少新西兰人争论不休的问题。

有人抱怨金额太高：

“动辄两三百！太多了！”

有人不满超速罚款太低：

“停车罚款居然比超速罚款还高，简直可笑！”

但你知道吗？

去年，一男子因在芬兰超速30公里/时，

被罚了12.1万欧元，折合纽币21万！

有不少NZ学者、专家呼吁：

新西兰应该跟进！

消息一出，便在新西兰网友中

“一石激起千层浪”,

有人欢喜有人忧——

有人表示，大力支持！

有人却表达了自己的担忧，

称执行“难度太大”！

亿万富商超速30公里/小时

罚款高达21万纽币！

去年，一位亿万富翁商人在芬兰超速30公里/小时（限速50，他开到82）被罚款12.1万欧元（约合21.78万纽币）——这张罚单成为世界上金额最高的超速罚单之一。

在芬兰，罚款金额是根据违规者的收入比例计算的。

现年77岁的Anders Wiklöf表示：“我对此非常后悔——（当时）我刚开始减速，但可能还不够及时，这就是结果。”

Anders Wiklöf. Photo: Alandsbanken

Wiklöf是一家年营业额3.5亿欧元的控股公司创始人。他解释说，限速突然从70公里/小时降到50，而他当时被测速仪捕捉到的速度是82公里/小时。

在芬兰和北欧其他国家，交通违规罚款基于违规程度和收入计算。警方通过手机直接连接中央税务数据库，可以立即核对违规者的收入。

根据芬兰的“日罚款”制度，罚款金额以违规者的每日可支配收入为基准（通常是每日净收入的一半），超速越严重，罚款天数越多。

由于Wiklöf此前有两次超速记录，这次被认为是加重处罚因素。此外，他的驾照也被吊销了10天。

示意图。Photo: Yle

Wiklöf此前也因同样的超速行为，2018年被罚63,680欧元，而2013年被罚高达95,000欧元。

他表示，希望这笔罚款能被“善加利用”。他说：“我听说芬兰政府计划在医疗保健方面削减15亿欧元的预算，我希望我的钱可以填补一点缺口。”

芬兰对多种违法行为（如偷窃和违反金融交易法规）实行递进式罚款制度，理由是既然税收是按收入递增的，罚款也应如此：收入越高，罚款越多。

2002年，诺基亚高管Anssi Vanjoki因驾驶哈雷摩托以75公里/小时的速度通过限速50的路段，被罚11.6万欧元。

瑞士也采用类似的收入罚款制度，创下了迄今最高的交通罚款记录：一名瑞典司机因以290公里/小时的速度在伯尔尼和洛桑之间驾驶，被罚款每天3,600瑞士法郎，持续300天，总计约110万欧元。

按照收入收罚款

专家：新西兰应该跟进！

对于生成如此天价罚单的

罚款机制，

有专家表示：希望新西兰也跟进！

有研究人员认为，新西兰政府需要重新审视相关政策，对超速惯犯采取更严厉的措施，其中包括改进后的扣分制度、更严厉的罚款和措施。

他们的最新分析揭示了罚单和交通事故之间令人担忧的联系——研究表明，因超速被罚的司机发生事故的可能性是普通司机的近三倍，且随着罚单数量增加，这种风险也随之上升。

“总体上，人们普遍认为新西兰的罚款过低，并且多年来一直未作调整。”坎特伯雷大学兼职副教授兼Crow's Nest Research咨询公司负责人Darren Walton博士说道。

Walton表示，新西兰可以采取新方法——这可以包括更严格的扣分系统和逐步递增的罚款制度，例如每次新增罚单后，罚款金额可以按倍数增加。

目前，新西兰超速罚单的罚款金额从超速10公里/小时的30纽币及10分扣分，到超速46-50公里/小时的630纽币及50分扣分不等。

而在瑞士、芬兰等国家，罚款金额与司机的财富、收入挂钩，这使超速罚款更为高昂，同时可能成为更有效的威慑手段。

“30纽币的罚单可能还不如一个停车罚单贵，这对我来说不太合理——将罚款与收入挂钩可能更有效且更公平。”Walton说。

“不过，计算收入非常困难，将此类问题交由法院处理可能产生额外负担，所以可能仅适用于极端案例。”

研究还显示，被警察拦下并直接开具罚单比通过超速摄像头抓拍收到罚单更能有效减少危险驾驶行为。

网友：赚得越多 罚得越多

真的像看上去那么公平吗？

显然，对于专家的呼吁，

很多新西兰网友并不“感冒”。

在一个讨论新西兰实施“递进式罚款制度”的帖子中，最高赞评论表示：“我猜这对‘工薪阶层的富人’可能有效，但对真正的超级富豪就不管用了。那些真正的‘上层阶级’富豪根本没有可申报的收入。”

Photo: Reddit

有网友表示赞同，补充道：“穷人付不起，富人无所谓，罚款只对中间阶层有效。不过，这似乎是个非常复杂的管理系统。”

Photo: Reddit

不过也有网友跟帖表示，新西兰目前的交通违章惩罚系统其实“还不错”——

有网友表示，在新西兰，大多数“可解决”的违法行为已经有相应的合规机制，比如如果你的WoF或Rego过期了，你可以通过解决问题（更新WoF/Rego）来避免支付罚款。

“富豪们并不能因为付得起罚款就无视限速，扣分制度对所有人都是一样的公平。或许他们会因为能轻松应对几次扣分而偶尔稍微超速...但（新西兰）富豪没有每天都把居民区当成德国高速公路一样狂飙，这并不符合实际情况。”

Photo: Reddit

有人表示赞同，称“还好我们有一个扣分系统（demerit system）”。

Photo: Reddit

也有华人网友表示不安：“很多‘飙车一族’都是未成年人，没有收入——是不是就不用罚了？”

图片来自天维网新闻评论区

还有网友轻松地表示，自己“无所谓”——“作为一个居家办公的人，放马过来吧！”

Photo: Reddit

其实此前，澳洲也曾讨论过将罚款与收入“绑定”的可行性——智库澳大利亚研究所（The Australia Institute）研究经理Alice Grundy表示，对低收入人群来说，和富豪一样支付200澳元的罚单是不公平的，并提到了一个悲惨的案例：一位女性因无法支付1000澳元的罚款，于2014年在西澳的拘留所中去世。

NZ政府上月发布多项交通新举措

今年10月17日，新西兰政府发布了有针对性的举措以提高道路安全，重点是加强道路治安和执法，有针对性地打击致命事故的最大诱因，并提供新的道路安全基础设施。

这些举措包括：

• 增加酒精呼气测试并引入路边药物检测；

• 审查对交通违法行为的处罚力度；

• 确定改进驾照制度的机会；

• 按照安全标准建设和维护新西兰的道路网络。

新西兰交通部长Simeon Brown表示，政府的道路警务投资计划旨在确保警方专注于高风险时段、驾驶行为和地点。

他强调，新西兰政府已指示交通部审查交通违规处罚，以确保其有效性，遏制危险行为。

近期，新西兰政府因撤销NZ工党推行的全面限速措施而受到批评。同时，政府还提出在主要高速公路上将限速提高至120公里/小时的可能性。

新西兰交通部前首席科学顾问Simon Kingham对此表示关注，强调超速是导致事故的主要因素，呼吁政府认真对待限速规定，不应鼓励快速驾驶。