100多年了，墨尔电车的这个问题依然没解决...（组图）

老大难

电车一直被作为墨尔本的一张城市名片。

不过就是这样一个庞大的系统，却有一个问题，历经100多年，至今依然没有解决。

那就是实现无障碍乘车。

在Matt Vorbach的办公室外，有一个为轮椅用户设计的无障碍电车站台，

这看似是个完美的选择，可以方便Matt回家。

几年前这个站台刚刚完成升级，但Matt却从未能真正使用过。

原因很简单：

运行在1路电车线路上的所有电车都带有台阶，

这对Matt这样需要使用轮椅的人来说，完全不可能上下。

这种电车站台与电车不匹配的情况，不仅仅让Matt感到困扰，也是墨尔本数百位轮椅通勤者的共同烦恼。

尽管政府多次承诺将很快改善这种情况，但进展却显得漫长而缓慢。

住在墨尔本另一边的残疾人权益倡导者Christian Astourian遇到了相反的问题。

他家附近的Sydney Road繁忙电车站，虽然运行着大量适合轮椅的低地板电车，

但却没有配备无障碍的站台（Super Stops），能够让轮椅用户顺利上车。

尽管电车本身是无障碍的，他却依然无法使用这些电车出行，这令他深感沮丧。

Astourian先生说道：

这种情况让我觉得自己不是这个社会的公民，让我感觉自己受到了歧视...

墨尔本电车系统最奇怪的一点，莫过于电车和站台之间的“错配”。

对于轮椅用户而言，想要使用电车，需要同时满足两个条件：

一是没有台阶的无障碍电车，二是带有抬高平台的无障碍站台。

例如，1路电车线路（在ABC总部外停靠的那条线路），

沿路共有14个无障碍站台，但运行在这条线路上的电车却无法无障碍通行。

同样的情况也出现在35路（City Circle），

虽然拥有20多个无障碍站台，但电车却依然不适合轮椅用户。

在墨尔本的所有电车线路中，有一半没有任何无障碍电车服务。

而另一边，在Astourian先生家附近的19路电车线路上，

虽然低地板的无障碍电车是主力，但35个站台中只有8个是无障碍站台，限制了轮椅用户的上下车。

此外，16路电车的情况类似，65个站台中仅有17个是无障碍的，

同时线路上也只有部分电车为低地板设计。

近年，维州政府已经投入近20亿澳元用于改造无障碍电车和站台，

但是依然无法实现电车和站台之间的配套使用。

再过两年，Matt在墨尔本就将生活整整十年了，但他并不认为到那时公共交通的无障碍设施能彻底完善。

对于轮椅用户来说，可能还需要再等上5到10年，才能看到电车服务的全面改善。

按照法律要求，维州政府必须在2032年前完成所有公共交通设施的无障碍改造，包括所有电车线路。

然而，从目前的进展来看，项目远远落后于计划。

在未来的一两年中，Matt希望能够看到所有的无障碍站台都配备无障碍电车。

电车与站台之间不应再存在这样的错配问题。