维州的这个问题，为啥越来越严重？（组图）

坑司机

据The Age报道：

越来越多的维州司机因路面坑洞而遭受轮胎爆裂、变速箱损坏等车辆损失，

他们也对维州道路的维护不善导致的危险表示强烈不满。

Janine Stembridge表示：

她的本田思域在Macedon Ranges的一段坑洼路段行驶后严重受损，不得不购买另一辆车，

因为修理受损的变速箱的费用高达10,000澳元。

她说：

那简直就是个雷区，如果对面来一辆卡车，你无法躲避，只能直接撞上坑洞。

过去三四年，他们连修路都不想，只是做些修修补补的工作。

但只要下一场雨，几辆卡车碾过，就全毁了...

此前媒体就曾报道：

维州近500公里由州政府管理的主干道和高速公路状况恶劣，需要临时降低限速或采取其他安全措施。

其中就包括Tylden-Woodend Road，Stembridge的变速箱就是在这里损坏的。

为了确保驾驶者的安全，过去两年，该路段的100公里/小时限速被降低至40公里/小时。

州政府承诺在明年年中之前修复该路段，但Stembridge表示这太晚了。

有媒体就维州那些道路最为坑洼进行了采访，其中Tylden-Woodend Road就榜上有名。

其余被普遍抱怨的还有：

Mornington Peninsula Freeway、Bass Highway、Hamilton Highway、Dandenong Road、Toorak Road和Melba Highway。

不仅是坑洞，根据交通部年度报告：

2023-24年，仅有不到85%的都市区道路符合州政府的裂缝标准。

自2020-21年以来，这一比例一直在逐渐下降。

维州政府上个月宣布了一项价值9.64亿澳元的维修计划，以修复这些损坏。

然而，澳洲运输协会主席Scott Elaurant表示：

卡车的碾压会导致覆盖在大多数道路上的薄层路面开裂。

如果在潮湿天气下发生这种情况，水就会渗入，冲走下面的材料，形成坑洞。

联邦基础设施部门的数据显示：

过去20年，维州道路上的卡车数量（以行驶总公里数衡量）增长了56%。

相比之下，汽车和其他轻型车辆的里程增长了18%。

Elaurant还表示：

尽管道路主要是因卡车数量增加和恶劣天气而受到损害，

但所有州和联邦政府多年来在道路维护方面的支出都严重不足。

澳洲是经合组织国家中道路建设支出最大的国家之一，但道路维护支出却最低之一。

我们正在开发一个既不便宜也不有效的系统。

除了州政府之外，其实维州约75%的道路是由地方的Council负责管理的。

维州市政协会主席Jennifer Anderson表示：

地方Council仅靠税基和联邦拨款来维护道路就已经是一项挑战，

而随着气候变化造成更多破坏，资金缺口只会越来越大。

比如她所在的Macedon Ranges地区在过去四年中经历了12次自然灾害。

维州政府的一位发言人表示：

最近宣布的维修计划是该州历史上最大的单年维护计划。

我们还将在10年内投资66亿澳元用于道路维护，

使我们能够采用更战略性和可持续性的方法来维修和重建我们的道路...