澳洲用船指南：要不要安装锂电池？是否安全？有哪些缺点？（组图）

对于正在使用的船只，应该安装锂电池吗？是的，它们价格昂贵，但对某些船主来说，其带来的额外好处也许物有所值。

锂电池技术自从曾经手机在口袋里起火、笔记本电脑在桌上自燃的年代以来，已经取得了长足进步。

如今电池的设计更为安全，此外还有用于监控电池状态的电子设备，能在使用和充电过程中保障其“健康状况”。

这项技术的进步如此之快，以至于在大型运动巡航艇和机动游艇上，锂电池突然成为了船上发电机组的可行替代方案——不仅更环保，而且噪音更低。

但即使是小型船只的船主，也能从考虑升级为锂电池中获得诸多好处。

驱动这项技术发展的一个关键因素，是新一代电动舷外马达的出现，它们依赖于尖端而又价格合理的锂离子技术，才得以实现商业可行性。

（图片来源：BoatSales）

好处超过成本

对于锂电池而言，成本始终是最大的痛点。你可以预期，其价格大约是相同安时数的铅酸电池或胶体电池的两倍。

然而需要注意的是，锂电池的可用容量远高于额定容量相同的传统电池。

原因在于，传统电池最多只能安全使用其容量的50%，而锂电池在需要充电之前可以放电至其容量的80%。

这意味着，如果你用一块锂电池替换一块铅酸电池，你将获得超过一半以上的可用电量提升。

（图片来源：BoatSales）

锂电池的使用寿命也远长于铅酸电池。这部分是因为你不需要急着回家给电池充电——锂电池不会像传统电池那样因短时间充电而受损或“记忆”充电状态。

维护良好的铅酸电池使用寿命约为4年，而锂电池即使在维护不那么频繁的情况下，使用寿命也可达10年左右。

锂电池的循环充放电次数可达3000至5000次，在10年的周期中，相当于每月充电25至40次也不会出现问题。

而铅酸电池的循环次数大约只有锂离子电池的三分之一，在这之后其储电能力将开始下降。

（图片来源：BoatSales）

锂电池的重量大约只有同等铅酸电池的一半。这意味着，对于同时使用启动电池和生活电池的船只来说，两块锂电池加起来的重量可能与被替换的一块铅酸电池相当。

不过，由于锂电池具备更大的可用容量，你甚至可能不需要一比一地更换电池。

例如，一块100安时的铅酸电池放电至50%提供的电量，可能只需一块50安时的锂电池放电至80%就能满足非关键船载设备的电力需求。

从这个角度看，一块更轻、更紧凑的锂电池就可以用作生活电池为电子设备供电，而较大的那块电池则可作启动电池使用。

小体积，大能量

锂离子技术的另一项优势是其封装形式。用于海事应用的锂电池是全密封防风雨的，因此你可以在任何原本用于海事级别铅酸电池的地方使用它们。

而且，铅酸电池必须直立存放，而锂电池可以任意方向安放，甚至倒置也没问题。这意味着电池可以被安置在船上占用空间最小的地方。占据横梁大面积空间的专用电池柜时代已经一去不复返。

还记得我们提到你可以用一块50Ah锂电池替代100Ah铅酸电池吗？100Ah锂电池的重量大约只有铅酸电池的一半，因此50Ah锂电池的体积和重量将再次减半。

因此，与其为两块电池预留空间，你只需要为一块半的电池安排空间即可。

更方便的是，你可以选择不同外形的电池。除了传统汽车电池形状外，对于模块化应用，你还可以选择细长型的电池。这样一来，你就不再局限于为一个又大又笨重的电池找位置。

（图片来源：BoatSales）

充电很简单

锂离子技术在汽车领域已被广泛应用，因此将基于交流发电机的充电方式应用于海事设备是一个简单的转换过程。

大多数现代外挂机或尾舷驱动马达配备的发电机都可以为锂电池组充电，不过如果你习惯在回到家或码头后使用涓流充电器，那最好继续保持这个习惯。

现代锂电池也可以直接连接普通12伏充电器，电池内部的电子系统会管理电流的输入方式，并防止过度充电。

有缺点吗？

有的。首先，锂离子电池在耗尽电量时不会像铅酸电池那样“抱怨”或“低声呻吟”，而是直接停工。

铅酸电池在电量逐渐耗尽时，灯光会变暗，而锂离子电池则会一直保持亮度，直到瞬间关闭。

这对于在海上突然发现无法启动引擎的人来说，可能是灾难性的。

因此建议在锂电池系统上安装电池监控装置，以便在出现任何问题时发出警告。

电池监控器会检测电池系统的电压，以指示电量状态。更先进的系统还会显示放电速率，甚至估算剩余可用时间。

为了帮助船主管理电池系统，有些产品还配备蓝牙功能，可通过智能手机应用程序进行监控和管理。

锂离子电池也不喜欢极寒环境，但只需打开几件电器设备，电池在放电过程中会自行升温。这种情况在澳洲的气候下极为罕见。

此外，根据你的船只年份，锂电池系统可能需要对原有电气系统做一些调整以实现兼容。关键在于，这也许正是对船上电子系统进行全面升级的好时机。