奥克兰开发商违规排放被罚3.5万！监管出手了！暴跌99.5%！41亿美元巅峰！（组图）

今日要闻：

罚款来了！奥克兰开发项目泥水外流，建筑公司被判赔3.5万；新西兰这条路限速一改，罚款直接暴涨1700%，罚款从$4480飙到$72,590；新西兰走出的全球爆红品牌Allbirds曾被奥巴马、迪卡普里奥青睐，如今6800万纽币“卖身清算”。

01

电车销售创新高！

EV周销量飙升至1540辆

奥克兰一家建筑公司因施工现场的泥沙和混凝土浆水多次外流，被法院罚款3.5万纽币。该事件发生在2024年，地点位于Royal Oak的Turama Rd一处联排别墅开发项目。

法院获悉，奥克兰市议会（Auckland Council）的合规检查人员在2024年3月首次现场检查时就发现问题，而在7月再次检查时，施工现场的泥沙控制措施仍然不足。随后，市议会向该公司发出了整改通知，要求立即停止相关排放行为。

法官Smith指出，公司未能持续加强监管，确保相关防护设施正常运作，这是此次违规中较为严重的问题。

法官表示：“被告没有提高警觉性，也没有加强对相关设施的监督以防止其失效，这是本案中较为严重的一点。”

虽然该公司之后确实采取了一些措施清理路面的泥沙，但法官认为这并不能成为违规的理由。不过，这些补救行为显示公司至少尝试减少部分影响。

法官同时指出，这次违规更可能是由于疏忽管理和监督不到位，而不是故意违反规定，但实际结果仍然是泥沙持续流出施工现场。

在量刑时，法官原本设定罚款为5万纽币，但考虑到公司较早认罪，给予25%的减免；另外因其尝试清理现场，再减免5%，最终罚款降至3.5万纽币。

奥克兰市议会表示，这起案件再次说明开发商必须严格履行环保责任。议会调查团队负责人Paul Cowling指出，如果施工现场管理不当，建筑活动可能产生大量泥沙流失，因此相关的资源许可、侵蚀及泥沙控制规定都是为了保护奥克兰的河流和港湾环境。

他强调，开发商必须遵守这些规定，并在发现问题后及时整改。

市议会还表示，目前正在通过“Closing the GAP”合规项目提升建筑行业标准。该项目由4名专职检查人员组成，每月检查超过1400个建筑工地，确保泥沙控制措施到位。

数据显示，该项目即将完成第7万次检查，行业合规率已提升至约90%，创下历史最高水平。

市议会透露，仅去年一年，就因开发商未达到环保要求而发出330张违规罚单，以及1110份整改通知。

Cowling提醒，开发商必须认真对待整改通知，如果忽视通知或未能持续维护泥沙控制措施，可能直接面临起诉。

他表示，这起针对UCon Construction的起诉再次提醒建筑行业，施工现场必须做好侵蚀和泥沙控制管理。开发商有责任确保泥沙留在施工现场，而不是进入奥克兰的雨水系统，对水道环境造成污染。

02

新西兰这条路限速一改

罚款直接暴涨1700%

Tasman地区（Tasman District）位于新西兰南岛北部，是一个以自然风光和农业著称的区域，靠近Nelson，近日，该地区一条刚刚下调限速的乡村公路，正在引发广泛关注。

最新数据显示，Moutere Highway的超速罚单数量在短时间内暴涨超过1700%，成为当地关于限速政策争议的焦点。

这条被认定为“高风险”的道路，在Tasman District Council去年进行全面限速审查后，被列入降速名单，原本大部分路段限速为100km/h，但自2025年8月起已统一下调至80km/h。

警方数据显示，在限速调整前的2024年9月1日至2025年2月28日期间，该路段仅记录47起超速违规；而在限速下调后的同一时间段，违规数量激增至848起，涨幅高达1704%。

与此同时，罚款总金额也从4480纽币飙升至72,590纽币，这一变化让不少当地居民感到不满。

居住在Upper Moutere多年的居民Hadyn Ellis直言，这样的增长“难以置信”，并认为这反映出司机对新限速并不认同，他此前已发起请愿，建议将限速上调至90km/h，作为80与100之间的折中方案。

该请愿自3月初曝光后迅速发酵，目前在Change.org上的签名已从最初的200人增加到超过1800人，其中相当一部分被认为来自本地居民。

新西兰汽车协会（AA）Nelson District Council主席Kyle Lightfoot同样表示，罚单激增“令人震惊”，他指出，在较低限速下，驾驶者很容易在不知不觉中超速，自己现在也需要依靠定速巡航来控制车速。

不过，他也强调，当前法定限速仍为80km/h，驾驶者应当遵守规定。

事实上，道路上的限速标志其实并不少，按照全国标准，80km/h路段的限速标志平均每2.7公里就会重复设置一次。

Lightfoot说：“这不是因为提醒不够明显，标志就摆在眼前，更可能是驾驶习惯一时难以改变，”

在此前提交给议会的意见中，当地AA分会支持在Upper Moutere与Lower Moutere之间较为危险的路段维持80km/h限速，但建议Upper Moutere至State Highway 60之间的大部分路段继续保持100km/h。

对于是否将限速调整至90km/h，Lightfoot表示，目前尚不确定这一折中方案是否能够有效减少超速问题，这场围绕“安全”与“效率”的博弈，仍在持续发酵。

03

从41亿美元到6800万纽币清算

Allbirds股价暴跌99.5%

正式“卖身退场”

据悉，由新西兰前国脚 Tim Brown 联合创立的可持续鞋履品牌 Allbirds，正式进入清算程序。

公司宣布，已以约3900万美元（约6800万纽币）出售其知识产权及部分资产，交易完成后，公司将推进股东审批，并启动解散与清算流程。

该交易预计在4月24日前完成，随后向股东进行资产分配，同时公司已取消第四季度财报电话会议，并表示不会披露该季度财务数据。

Allbirds于2021年11月在纳斯达克上市，当日市值一度达到41亿美元（约70亿纽币），成为当时备受关注的明星品牌。

然而此后公司股价持续下跌，累计跌幅达99.5%，此次出售价格虽然仍高于其当前约1950万美元（约3400万纽币）的市值，但与巅峰相比已大幅缩水。

Allbirds的困境源于多方面压力，包括新冠疫情引发的供应链问题，媒体质疑产品“过时”及“雨天易损”，Amazon还推出低价仿款产品，越南制造业务受到关税政策影响等。

尽管公司强调产品耐用性及较高复购率，但营收持续下滑，多个季度录得亏损，公司采取了包括关闭多数门店在内的成本削减措施，但未能扭转局势。

财务数据显示，第三季度净亏损约2030万美元（约3500万纽币），营收约3300万美元（约5600万纽币），同比下降23.3%，季末现金约1130万美元（约1900万纽币），远低于前一年的约6600万美元。

投资人Mark Clare指出，公司销售较2022年下降约55%，长期未能解决基本财务问题，管理层虽持续尝试改善经营，但现金消耗与收入下滑使公司已没有足够“缓冲空间”。

Allbirds的起点在Wellington Cuba St的一间公寓，Tim Brown于2014年创立公司，并与旧金山工程师Joey Zwillinger合作，推出采用新西兰美利奴羊毛及回收材料制作的环保鞋。

品牌曾获得多轮融资，包括种子轮、A轮、B轮及后续多轮融资，估值一度达到17亿美元，上市初期，Tim Brown个人身家也曾大幅上涨。

品牌产品曾受到包括美国前总统Barack Obama以及演员 Leonardo DiCaprio等公众人物青睐。

此次接盘的是总部位于纽约的私营公司 American Exchange Group，该公司专注于收购困境或被低估品牌，并通过精简模式进行重启。

Allbirds未来是否会以新品牌形态继续运营，目前仍有待观察。

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