新州政府放宽补贴政策：23吨电动卡纳入配套+充电网同步升级（组图）

中东局势动荡引发柴油成本飙升，正成为澳洲货运行业向电动化转型的关键转折点。

本周二，新州政府重磅宣布扩大重型车辆电动化激励措施。作为其电动汽车路线图的核心环节，政府将同步投资建设更多大功率快速充电桩，并针对乘用车增设路边充电站。

新州州长Chris Minns与能源部长Penny Sharpe希望扩大新州的电动车充电网络。（Dan Himbrechts/AAP照片）

尽管澳洲卡车运输业此前对电动化持谨慎态度，但行业巅峰机构Heavy Vehicle Industry Australia负责人Todd Hacking指出，由于地缘政治引发的能源危机，现在各车队是时候重新评估电池动力的可行性了。他认为，虽然全面更替的时机尚未完全成熟，但在当前背景下开始调研和累积经验至关重要。

新州将把电动汽车激励措施的门槛从小型卡车扩大到总重达23吨的车辆。(Steve Markham/AAP PHOTOS)

值得注意的是，新州此次大幅放宽了补贴门槛：从此前的仅限4.5吨轻型卡车，直接扩展至总重达23吨的重型车辆。

新州州长Minns强调，推动货运行业逐步转型是增强澳洲经济韧性的必经之路。他表示，新州在电动汽车投资和政府战略方面已处于领先地位，未来将继续加倍努力，旨在使澳洲摆脱对中东石油的长期依赖，全面推动经济电气化。

政府希望通过推出更多快速充电站，提高偏远地区的电动汽车普及率。照片：Dan Himbrechts/AAP PHOTOS

此外，Hacking特别提到中国电动卡车产能的崛起将永久改写澳洲市场格局。他预测澳洲市场上将涌现出更多前所未见的品牌，而激烈的市场竞争势必会为行业孕育出更优化的解决方案。

改用电动汽车可以节省数千澳元的燃油成本，如果使用家用太阳能则更是如此。(Con Chronis/AAP PHOTOS)

在私人交通领域，电动汽车已占据新州新车销量的15%左右。据政府测算，车主从汽油车切换至电动车后，每年可节省高达3000澳元的燃油开支；若配合家用太阳能系统，燃油成本甚至可以降至零。

为了消除充电焦虑，政府计划在偏远地区补齐充电“盲点”，并为缺乏家庭充电条件的公寓住户建设更多路边充电设施。

一些公路货运公司已经开始接受向电动卡车转型的趋势。(Darren England/AAP PHOTOS)

此外，政府还将投入资金，为2000名偏远地区机械师提供专项培训，确保乡镇车主在当地就能获得安全的维修服务。

然而，州反对党领袖Kellie Sloane对此持批评态度。她认为该路线图纯属“烟雾弹”，是工党政府在试图转移民众对其过去三年在基础设施建设上错失良机的注意力，无法真正保护司机免受燃料价格波动的冲击。