澳洲各大航司接连宣布机票涨价,为何转眼又疯狂大促?(组图)
对普通澳洲旅客来说,这一幕着实令人费解:前一周航空公司还信誓旦旦地宣布,必须上调票价以应对飙升的燃油成本;下一周就迫不及待地推出大规模机票促销。
事实上,全球各大航空公司都在上调票价并削减运力。全球最大的航空公司之一United Airlines上周透露,将把票价最高上调20%。Virgin Australia以及拥有Jetstar的Qantas Group也在采取同样的举措。
4月14日,Qantas发布市场更新报告称,自2月发布半年业绩以来,航空燃油价格已经翻了一番多。就在业绩公布几天后,美国和以色列对伊朗发动军事打击,这场冲突搅乱了全球能源供应。
作为回应,Qantas Group已上调票价,并将国内运力削减五个百分点,同时对国际航线网络进行调整。
具体包括将飞机从美国和国内航线调配出来,用于增加飞往巴黎和罗马的航班,以满足旅客绕开中东前往欧洲的需求。

Qantas Group调整了航线网络、削减运力并上调了票价,以减轻受到伊朗战事的影响,包括飙升的航空燃油价格。图片:NewsWire/Tertius Pickard
紧接着在4月15日,Virgin Australia向证券交易所(ASX)提交市场更新,告知投资者该公司也已上调机票价格,并将在下一季度削减1%的国内运力,以“抵消燃油增加以及机场收费等其他运营成本带来的影响”。
然而就在随后一周,剧情急转直下。Virgin Australia连续推出两次“超级大促销”,涉及超过150万张折扣机票;Qantas则推出涵盖90条航线、共200万张机票的“重大国内促销”。
Jetstar也早在3月中旬举办了“Life's a Beach Sale”,在境内外航线上推出6万个折扣座位。本周四,Qantas又针对飞往亚洲的12.5万个座位发起促销。
对于不了解收益管理的人来说,这种操作确实令人困惑。收益管理有时被称为航空界的“黑魔法”,因为要在正确的时间、以正确的价格卖出每一个座位,是一门极其复杂且微妙的学问。

在4月宣布涨价的市场更新发布后的一周,Qantas和Virgin Australia都推出了大规模机票促销。图片:NCA NewsWire / Nicholas Eagar
一边涨价一边促销,航司究竟在打什么算盘?
尽管航空公司正在应对节节攀升的运营成本,但在生活成本危机之下,如何吸引客户同样是一大难题。
RMIT University Aviation Academy高级经理 Justin Brownjohn 分析称,航空公司所谓的“涨价”,很可能针对的是商务旅客密集的航线,比如由布里斯班、墨尔本和悉尼构成的“金三角”。在客户价格弹性较低的市场,航空公司手握更大的定价权。
与此同时,休闲旅客的情况则大不相同。“当他们试图省钱时,首先放弃的可能就是度假,”Justin Brownjohn 表示。
他推测,促销活动中虽然可能包含热门航线的座位,但大部分低价票实际上是针对那些依赖游客的市场——只有价格合理,游客才会出行。
“没有卖出的座位永远无法挽回,”Justin Brownjohn 说,“一旦航班带着空座位起飞,对航空公司来说就是一次错失的机会。所以航司宁愿获得一些收入,也不愿毫无收入。”

像Jetstar这样的低成本航空公司往往会受到航空燃油成本上涨的更大影响,因为燃油在总成本中所占比例更高。图片:NewsWire / Luis Enrique Ascui
好消息:特价票还会继续
Point Hacks发言人 Daniel Sciberras 解释,航空公司的促销活动往往提前很久就已规划好,其复杂程度远超普通客户的想象,临时调整甚至取消促销绝非易事。
“这有点像让油轮调头,”Daniel Sciberras 打了个比方。
他指出,航空公司通常不会对既定促销做太多改动,而是采取燃油附加费之类的措施。一方面,他们认为这只是暂时性成本;另一方面,这种方式执行起来更快,可以直接叠加到当前或未来的航班预订中。
这一逻辑同样适用于促销机票。“比如,你可以在促销期间预订,但燃油附加费会加在票价之上,”他说。
Daniel Sciberras 表示,今年余下的时间里,旅客仍将看到航空公司频频推出促销,因为航空公司和机场观察到澳洲民众出行需求依然强劲,尤其是飞往亚洲的旅行。
Virgin Australia在回应询问时表示:“随着澳洲人继续将旅行放在优先位置,我们仍致力于保持票价尽可能实惠,并在澳洲领空保持强有力的竞争力。”该公司未透露具体涨价幅度,但确认已于3月下旬对基础票价进行针对性调整。
Qantas则表示,作为常规航线网络和收益规划的一部分,Qantas和Jetstar每年都会举办数百次促销,无论市场环境如何变化,促销活动都将继续扮演重要角色。该公司同样未透露为应对中东冲突所做的票价调整细节。
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