新法案欲彻底封杀中国汽车，美国政客联手施压特朗普，反观澳洲已成最大进口国

美国政界正向特朗普（Donald Trump）总统施压，要求将中国汽车制造商彻底挡在美国市场之外，理由涉及网络安全、市场竞争以及本土汽车产业的就业前景。

民主党与共和党议员近日罕见联手，共同提出《联网车辆安全法案》（Connected Vehicle Security Act），旨在阻止中国汽车进入美国销售。

美国总统特朗普今日与中国国家主席习近平会面。图片：Kenny Holston/Pool Photo via AP

事实上，前总统拜登（Joe Biden）在任期尾声也曾推动过类似措施。

密歇根州州长 Gretchen Whitmer 代表着底特律及周边地区50万汽车产业从业者，她明确支持该法案，并强调美国汽车工业“对国家经济至关重要”。

“我为我们把制造业从海外带回本土所做的努力感到自豪。但如果让廉价的、受政府补贴的中国车辆涌入，这一切都将付之东流，”她表示。

她指出，欧洲、加拿大和墨西哥目前正面临这一困境——无力与中国补贴车型抗衡的企业纷纷减产、关厂、裁员。

Zeekr X、Deepal S07和XPeng G6等中国汽车在美国无法购买。图片：Thomas Wielecki

不过，特朗普总统1月在底特律经济俱乐部的一次演讲曾令美国汽车业捏了一把汗。他当时表示，美国可以“让中国进来”，但前提是“他们要在这里建厂，雇佣你们，雇佣你们的朋友和邻居”。

“那太棒了，我喜欢那样，”他说。

已在美国立足的各大车企随后发表联合声明回应，对“中国持续谋求主导全球汽车制造并试图进军美国市场”表达严重关切。

然而，禁令的批评者认为，消费者理应有权选择最适合自己的车型，而 Ford 和 General Motors 等美国巨头更应努力提升竞争力，而不是依赖贸易壁垒来抵御海外对手。

特朗普总统1月与 Ford 首席执行官 Jim Farley 在一起。图片：Evelyn Hockstein/Reuters

中国驻美大使馆此前也曾就此回应，敦促美方“停止泛化国家安全概念，停止歧视性和排他性措施，提供公平、透明、非歧视的营商环境”。

值得注意的是，这项法案的出台时机颇为微妙——正值特朗普总统率贸易代表团访问中国，为美国企业争取更优惠的商业条件之际。

汽车业游说团体则力促总统在贸易壁垒上寸步不让，防止中国品牌在美国市场扎根。

74名众议院民主党议员联名发出公开信，措辞强硬地称中国汽车“对美国制造业、工人和国家安全构成直接威胁，这必须是一项坚定且不可谈判的优先事项”。

Ford 的 Jim Farley 在澳洲公路旅行期间研究了中国汽车。图片：Supplied

美国资深汽车记者 Paul Eisenstein 在接受 CBS News 采访时警告：“没人希望看到这种情况——比如因为中美贸易战甚至更糟的局势，一辆中国电动车突然在高速公路中间趴窝。”

《华盛顿邮报》更将汽车形容为“下一个 TikTok”，将其与去年那场围绕外资社交媒体的隐私安全大辩论相提并论。还有评论者直言，向中国汽车敞开大门无异于放进一匹现代版“特洛伊木马”。

与美国形成鲜明对比的是澳洲——今年2月，中国已跃升为澳洲新车第一大来源国。除了大家熟知的 GWM 和 MG，中国还向澳洲出口了数千辆 Tesla、Hyundai、Kia、Volvo 和 BMW 车型，Mazda 和 Ford 等品牌也即将加入这一行列。

澳洲对中国汽车的开放态度，也促使 Ford 和 General Motors 高管在3月份专程访澳考察。Ford 首席执行官 Jim Farley 亲自试驾了多款在澳销售但未登陆美国的车型，并向记者坦言：“我来这里，就是要和中国人正面竞争，并击败他们。”