近5000辆BYD电动车抵澳，Ford高管公开“泼冷水”：我们月月都这样（组图）

澳洲电动车市场迎来重大时刻——有史以来规模最大的电动车货运之一已抵达澳洲水域。

由比亚迪自有的“郑州”号汽车运输船满载近5000辆纯电动车和插电式混合动力车，完成首航后提前停靠Port Melbourne港，比亚迪将此次抵港称为“重大时刻”。

这艘船此行是东海岸巡港计划的第一站，悉尼和布里斯班也将在未来数日内相继接收同批货运车辆。预计周二将有部分客户专程前往港口，亲眼见证自己购买的新车抵岸。

值得一提的是，澳洲销售的几乎所有新车均依赖海运进口，航运是该国汽车供应链中不可或缺的关键环节。

澳洲电动车市场持续走强，新一批货运终于抵达澳洲水域。（BYD）

比亚迪“郑州”号已抵达澳洲。（BYD）

船上载有哪些车型？

此次货运涵盖多款BYD及DENZA车型，其中Sealion 7和Atto 2最受关注，两款车型合计超过2000辆，占全船4810辆总量的近半。此外，船上还搭载了DENZA B5越野车与D9多功能休旅车。

此次抵港恰逢BYD在澳洲市场强势扩张之际。今年4月，这家中国汽车制造商力压众多对手，成为仅次于丰田的澳洲第二大畅销品牌，单月交付超过7700辆，表现亮眼。

比亚迪此前已宣布，计划在未来数月内向澳洲客户交付30000辆汽车，以应对持续攀升的市场需求。为进一步巩固对特斯拉的优势，BYD还宣布将对由其先进驾驶辅助系统“天神之眼”引发的事故承担责任——在智能战略发布会上，公司明确表示将承担因使用城市领航辅助功能（NOA）发生事故所造成的“所有相关经济损失”。

比亚迪“郑州”号运载5000辆汽车前往澳洲。（BYD）

澳洲电动车需求日益增长

斯威本大学Hussein Dia教授认为，此次货运深刻揭示了澳洲在全球电动车版图中日益举足轻重的地位。他向Yahoo News表示，这批货运的意义在于两点：一是印证了澳洲电动车市场正以惊人速度走向成熟，二是说明BYD等制造商对澳洲长期需求已充满信心。

随着油价持续波动，Dia预计2026年全年电动车需求将保持强劲势头。数据显示，今年4月澳洲每四辆新车中就有一辆是电动车，内燃机车型的市占率已降至2023年EV指数开始追踪该行业以来的最低水平，油车时代正在悄然落幕。

“BYD之所以格外成功，在于它帮助将电动车价格拉近至主流消费者可负担的水平，这是推动澳洲市场转型的关键因素。”Dia说。

福特淡化BYD热潮

不过，并非所有人都对这波热潮买账。福特澳洲市场总监Ambrose Henderson上周接受Car Expert采访时泼了一盆冷水，指出福特“四年前”就曾以从泰国运抵的Ranger和Everest车型玩过类似的噱头。

“我们早已具备这样的规模，几年前就完成了销量所需的物流部署。在我看来，一艘载着5000辆车的船靠岸算不上什么新闻，因为我们每个月都在这样做。”他说。

Henderson认为，中国品牌的大举入澳，不过是这个行业漫长变迁史中的最新一页。“我们已经经历了行业太多的起落，若说这是最大的变革，未免言过其实。这只是一批新的竞争者，而各方无论在本地还是国际层面，都一直在密切关注。”