2026上半年澳洲车市洗牌！比亚迪销量暴涨124%，Jeep和日产惨跌（组图）

Jeep、Peugeot等品牌在澳洲市场持续走低，而BYD、Chery等中国新兴车企则一路高歌猛进。

2026年上半年已经收官，这为我们提供了绝佳的机会，来回顾过去六个月澳洲市场60多个汽车品牌的销售表现。

需要说明的是，Mahindra、GAC、Cadillac等品牌目前既不向VFACTS也不向Electric Vehicle Council提交销售数据，因此未被纳入本次统计。

CarExpert将2026年上半年的销售数据与2025年同期进行对比，以找出增长最快与跌幅最大的品牌。

统计中排除了Lamborghini等销量极低的小众品牌，以及Jaguar、Citroen等已停售新车的品牌，还剔除了去年上半年才刚开始交付的新品牌——包括Deepal、Geely、GMC、JAC、Omoda Jaecoo和Zeekr等。

赢家

Leapmotor

Leapmotor是销量百分比增幅最大的品牌，但这一数字背后有几点需要说明。

这个中国电动车品牌直到2024年12月才开始在澳洲交付，且在2025年底之前仅有中型SUV C10一款车型在售。

因此，其年初至今152.1%的增长率是建立在较低基数之上的。

2026年上半年，该品牌共交付779辆车，远不及竞争对手Geely的10970辆。

值得一提的是，较新的小型SUV B10销量已超过C10，交付量为511辆对268辆。

Leapmotor将于8月推出第三款车型——小型电动掀背车B05，其对整体销量的提振效果如何，仍有待观察。

BYD

关于BYD在澳洲的销量爆发式增长，市场已有诸多报道——这一势头最终帮助其在今年三个月内跃升为澳洲第二大汽车品牌。

与2025年上半年相比，BYD销量增长124.1%，达到52335辆。

这不仅得益于现有车型的持续畅销，也离不开新车型的加入，例如入门级掀背车Atto 1和旗舰大型SUV Sealion 8。

今年上半年，唯一销量下滑的车型是颇受欢迎的插电式混合动力皮卡Shark 6，跌幅8.9%，交付9493辆。

BYD目前最畅销车型是中型电动SUV Sealion 7，交付12516辆，暴增233.2%；Shark 6位居第二。

第三名的争夺则十分激烈，小型SUV Atto 2（5401辆）、Sealion 8（5380辆）和中型插电式混合动力SUV Sealion 6（5312辆）不相上下。

Chery

尽管Chery推出了姊妹品牌Omoda Jaecoo，但成功避免了对自家同名品牌销量的蚕食。

Chery销量增长76.8%，达到24964辆。除C5/E5小型SUV系列因价格更亲民的Tiggo 4冲击而下滑外，其余车型均实现增长。

这家中国品牌交付了2532辆C5和E5车型，下降5.9%；而Tiggo 4则是其最畅销车型，销量13638辆，增长70.6%。

此外，Chery还交付了中型SUV Tiggo 7共5589辆（增长172.6%）、大型SUV Tiggo 8共2261辆（增长63.1%），以及新近推出的旗舰SUV Tiggo 9共944辆。

Tesla

借助不断增长的电动车需求以及消费者对燃油价格和供应的担忧，Tesla在2026年上半年交付23588辆车，增幅高达66.7%。

值得注意的是，这一增长是在轿车Model 3销量大幅下滑（跌幅14.1%，仅售3192辆）的情况下实现的。

中型SUV Model Y弥补了这一缺口，交付量达20396辆，增长95.5%。

它不仅是澳洲最畅销的电动车，还在5月和6月连续蝉联澳洲最受欢迎新车的宝座。

GWM

GWM在2026年上半年销量增长20.5%，达到30359辆，旗下几乎所有产品线都录得两位数增长。

唯一下滑的车型是Tank 500，销量下降12.9%至629辆，这是在其从混合动力转向柴油动力的过渡期出现的。

其最畅销车型是小型SUV Haval Jolion，销量增长27.1%至11480辆，但仍未能超越细分市场领跑者Chery Tiggo 4（13638辆）和Hyundai Kona（13132辆）。

中型SUV Haval H6紧随其后，交付7730辆，增长11.9%。

输家

Jeep

Jeep销量持续走低，6月仅交付28辆车，年初至今总销量为365辆，同比下降66.3%。

大型SUV Grand Cherokee库存几近枯竭，小型SUV Compass在澳洲已停产且替代车型到货时间未知，而轻型电动SUV Avenger的市场表现堪称失败，今年迄今仅售出43辆。

越野车Wrangler撑起了Jeep今年销量的半壁江山，占比55%，交付201辆（下降8.6%）。

其后依次是双排座皮卡Gladiator（86辆，下降56.3%）、Avenger（43辆，下降8.5%）、Compass（18辆，下降84.3%）和Grand Cherokee（17辆，暴跌96.6%）。

Jeep目前处境艰难，但其日益萎缩的经销商网络或许还有一线希望——该品牌预计将借助中国合作伙伴Dongfeng的新车型，在欧洲和亚太市场寻求转机。

Peugeot

Peugeot销量持续下滑，这也让上周进口商Inchcape宣布放弃该品牌的决定显得并不意外。

2026年上半年，Peugeot共交付427辆车，同比下降41.4%。

除近期重新设计的中型SUV 5008销量增长50%至27辆外，其余车型均出现两位数下滑。

其最畅销车型是小型厢式货车Partner，销量176辆，同比下降16.2%；排名第二的是3008，今年交付92辆，下降30.3%。

总体而言，Peugeot的销量分散在九款不同车型上。

出人意料的是，其中还包括208掀背车——尽管新一代车型尚未正式在澳洲推出，今年仍卖出一辆。

值得注意的是，尽管Inchcape已与Peugeot母公司Stellantis同意终止合作协议，这个法国品牌在澳洲并未正式退场，未来将由另一家经销商，或Stellantis自己接手运营。

Maserati

中型豪华SUV Grecale本应为Maserati提供一款更亲民的入门车型，用以对抗BMW X3等热门竞品。

尽管其表现优于同平台的Alfa Romeo Stelvio，但与老牌对手相比仍相去甚远。

今年Grecale仅交付98辆，同比下降24.6%。

这一数字虽远高于Stelvio的28辆（下降58.2%），但相较Genesis GV70的570辆仍相差甚远，更不用说与德国主流车型的差距。

由于Ghibli、Levante和Quattroporte均已停产，Grecale如今必须独自扛起Maserati的销量重担。

此外，该品牌今年还交付了三辆属于GranTurismo/GranCabrio跑车系列的车型。

综合来看，Maserati今年已交付101辆车，较2025年上半年下降33.1%。

Nissan

Nissan今年的销售表现相当低迷。虽已跌出澳洲销量前十，但凭借全线两位数下滑的“稳定表现”，仍勉强保住了前二十席位。

今年迄今，Nissan共交付13854辆车，中型SUV X-Trail占据了半数以上份额，交付7432辆，下降13.1%。

全尺寸SUV Patrol以2843辆位居第二，下降24.8%；新一代车型预计将在未来12个月内推出。

Nissan已精简本地产品线，砍掉了轻型SUV Juke和大型SUV Pathfinder，并调整了将新一代Leaf电动车引入澳洲的计划。

该品牌最近推出了基于最新Mitsubishi Triton打造的新一代Navara皮卡，但今年销量仅2400辆，同比下降46.5%。

其联盟伙伴Mitsubishi的表现同样不佳，年初至今销量下降25.7%，为24802辆。

相比之下，原版Triton的表现明显更胜一筹，今年销量达10351辆。

其他销量大幅下滑的日系品牌还包括Subaru（14817辆，下降25.6%）、Suzuki（6744辆，下降20.9%），以及市场领头羊Toyota（95141辆，下降21.4%）。

Cupra

Cupra销量下降32.4%至1091辆，是大众集团旗下除Lamborghini（69辆，下降54%）外跌幅最大的品牌。

Porsche的日子也不好过，销量下降29.9%，但其1077辆的交付量约为Cupra的两倍。

在销量下滑之际，这家西班牙子品牌刚推出了两款全新SUV——Tavascan和Terramar，但其主力车型Leon和Formentor的改款版到货时间却晚于预期。

Formentor仍是其最畅销车型，2026年上半年交付352辆，跌幅达61.3%。

不过它在总销量中的占比正逐渐被追平，Tavascan（287辆，增长68.8%）和Terramar（259辆，暴涨531.7%）正迅速缩小差距。

值得一提的是，本已日渐式微的中型SUV Ateca今年上半年意外回暖，交付110辆，增长93.0%。