等不及了！狂卖1400万辆的大众神车，飞度最强对手曝光！

在韩寒第三部自编自导的电影《飞驰人生》的预告片中出现了这样有趣的一幕：一辆经过改装的大众Polo赛车停在一台战斗机旁，似乎要与战斗机比加速，这时，父亲对着坐在副驾的儿子说：“儿子，他那不叫驾驶员，那叫飞行员”顿时让人忍俊不禁。既然离电影正式上映还有一段时间，那么我们就先来看看这次比拼的其中一个主角，没错，就是那台Polo，不过我们要看的并不是经过改装的版本，而是我们即将切切实实能买到的全新一代Polo。

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作为大众走量的车型，Polo到目前为止全球销量超过1400万辆，目前国内在售的是属于车系的第五代车型，从产品生命周期来说已来到了末期，全新第六代车型已在2017年在海外发布并完成上市了。今年，第六代车型即将迎来国产，根据此前相关报道，国产Polo与海外版车型差别不大，那新车有什么亮点？我们先睹为快。

全新大众Polo采用了全新的设计，线条更锐利、更加舒展，视觉上营造出“宽体”的感觉，实际上，全新大众Polo在整体尺寸方面的确比现款车型更大，4053*1780*1448mm的三围以及2564mm的轴距相较于现款车型，除了高度以外都有不同程度的增幅。

前大灯与进气格栅饰条相连的设计使整个车头看起来更宽。灯组内折线饰条的运用让Polo具有较高的辨识度。

两条平行的腰线从前叶子板一直延伸至尾灯，同时上扬的双腰线设计营造出俯冲的感觉。立体的双腰线设计可谓是全新Polo车侧出彩的一笔。

得益于更宽的车身，全新Polo的尾部十分舒展，整体设计与现款车型区别不大，设计更复杂的尾灯给人不错的层次感。

相比起外观，全新Polo的内饰有着质的飞越，整体风格更为年轻。中控台被设计成偏向驾驶员一侧，上面是一块8英寸的液晶显示屏，仪表盘通过黑色烤漆的饰板与液晶中控屏相连。全新Polo可选装10.25英寸的全液晶仪表盘，选装全液晶仪表后内饰的科技感提升了一个档次。

得益于车身尺寸以及轴距的上涨，全新Polo的后排空间表现有了一定程度的提高，对于全新Polo这款A0级小车，相信国产后轴距加长的概率并不高。

除了后排空间有所改善，全新Polo的后备箱容积也有小幅的上涨。常规状态下后备箱的容积为351L，而将后排座椅放到后可扩展至1125L。

采用大众MQB平台固然是全新Polo在机械层面颇大的一个亮点，但更让人期待的是全新Polo的动力总成。随着内燃机小型化的进程不断推进，各大厂商均推出了排量更小的三缸发动机，大众也不例外，这次为全新Polo准备了1.0L自然吸气、1.0T、1.5T以及2.0T四款发动机，其中1.0L自然吸气、1.0T以及1.5T均为三缸发动机。除了1.0L自然吸气发动机匹配的是5MT变速箱以外，其余发动机可选择匹配7速双离合变速箱。

相信大家最感兴趣的是三缸发动机搭配大众DSG双离合变速箱的实际表现，别着急，已有外媒为我们抢先试驾了1.0T+DSG版本的车型，我们来看看他们怎么说。

外媒CM试驾完1.0T高低功率版本车型给出了一下的观点：高低功率的两台发动机最大的差别在于20匹的马力，在同样的速度下，这20匹马力可以让高功率版本引擎使用更高的档位行驶从而换来更小的发动机噪音。其次，双离合变速箱的动力匹配做得十分出色，保证了换挡后发动机仍处于涡轮工作的窗口。总的来说，这套动力总成动力算不上十分充裕，但也足够应付日常使用。

国产后Polo将要面临最强劲的对手就是大家熟悉的本田飞度。换代后的Polo在外观方面与飞度各有千秋，而到了内饰，全新的Polo在质感以及科技感方面都有着一定的优势。目前，全新Polo能否在竞争中处于上风的不确定因素在于三缸发动机的搭载，这台三缸发动机是否会成了Polo的绊脚石？只能等待新车上市后才能见分晓。

全新Polo的变化是巨大的，全新的外观内饰、全新的平台，以及全新的动力总成。全新的动力总成可以说既是Polo的亮点，也可能成为Polo的槽点，国内不少热销车型转用三缸发动机后无一不遭受销量的滑铁卢，拥有大众品牌加成的Polo能否打破这一魔咒？我们拭目以待。