没开玩笑努点力你也买得起！欧米茄超霸3861机芯的前世今生

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欧米茄在国际上有着很好的口碑，在全球的市场份额可能仅次于劳力士，它的成功绝对不是偶然，今天我就给大家介绍下欧米茄超霸系列的3861机芯。

超霸系列是欧米茄的当家系列，因为有着登月的事迹，所以一直都有着月球手表的美誉。这个系列诞生在上个世纪的50年代，当时欧米茄只是想要打造一款代表工业发展和体育运动的专业计时手表，毕竟在那个时代计时只能依靠手表来操作，就有了超霸系列的面世。

最初超霸搭载的是321机芯，就是这枚机芯支撑着超霸通过各种各样的艰难测试，达到了月球表的标准。可以说这枚机芯的功能性非常强，不仅仅是如此，它的背景也非常强大。说起它就不得不说下它的诞生史，在1930年欧米茄和天梭抱团取暖，建立了SSIH手表集团，也就是斯沃琪集团的前身，他们共享技术和市场。之后Lemania也加入了这个集团，然后共同研发了一枚计时机芯，就是欧米茄的CAL321，Lemania的2310。

在那时，制表业还是泾渭分明的，做机芯的就是只做机芯，做表壳的酒只做表壳，所以那时候并没有很多自产机芯的存在，当一个品牌不用自产机芯也不会是丢人的事情。所以这枚321机芯的问世，因为质量过硬，成为了各大知名品牌计时手表内的机芯，也证明了这枚机芯非常的成功。当时百达翡丽也使用过这枚机芯，不过重新打磨并加了万年历模块，摇身一变变成了CH27-70Q机芯，直到多年后的CH29才取代了这枚机芯。

这支表也并不是没有缺点，就是尺寸比较大，直径要27.5mm，这在推崇小尺寸手表的年代无疑是有些离经叛道，就像是赵飞燕生活在杨玉环的唐朝一样，不过321的成功也证明了金子无论何时都会发光。计时机芯也都是以有导柱轮为荣，即使是现在也是值得大书特书的事情。

不过再NB的机芯也会有进步的空间，在1968年的时候欧米茄推出了第四代超霸，这一系列的超霸就是搭载着cal861机芯，其实也就是321机芯的简化版，Lemania叫它1873，同时这两枚机芯都达到了美国宇航局的认证。不过861与321最大的区别就是将导柱轮换成了凸轮装置，取消了摆轮上的微调砝码，其余变化并不大。

欧米茄在之后还推出过以861位基础的几个机芯，比如863、864、866等。这期间还发生了件非常有趣的事情，Lemania之前同在SSIH旗下，和欧米茄相处可算是其乐融融，不过有一阵Lemania单飞了！！！

但也同样给欧米茄供着货，知道宝玑收购了它，才停止对外供应机芯，之后宝玑以1873为基础也推出了很多表款。最后斯沃琪又收购了宝玑，把Lemania也一并带过来了，这样欧米茄和Lemania一对好基友，又可以一起玩耍了。

到了96年，欧米茄重新改造了861机芯，也就是现在比较常见的1861机芯，其实主要就是将机芯的夹板做了镀铑的处理，把一个金属部件改成了更抗磨损的尼龙材料，很多表友对这一举动不买账，但是不可否认的是，功能性上确实更强了。

到了2019年欧米茄再次折腾起1861来，将1861机芯升级成同轴擒纵系统和Si14硅材质摆轮游丝，让3861整体的防磁性更强，并且能够抵抗15000高斯的强磁场，获得至臻天文台认证。现在搭载这枚机芯的表并不算多，从19年到现在也就11款，而且还有两个版本，一种是黄金打造的夹板版主要用在贵金属或者限量版上；另一种镀铑夹板版主要用在钢款上，比如去年火热的史努比款。

其实归根到底，321和861系列机芯就是一个是否用导柱轮的区别，其余的区别都无伤大雅。导柱轮是控制计时表的开始、停止、归零动作的一个部件，也算是计时机芯的象征。不过欧米茄就急流勇退，很早就掌握了这项技术，但硬是不用，一个凸轮打天下。

相对于导柱轮，凸轮更容易维护，也更容易大量生产，可以很好地控制成本。不过相对于凸轮，导柱轮的颜值是凸轮难以比拟的，就是名字凸轮也没有导柱轮听起来专业一些。在具体操作的时候，凸轮需要更大的力量按压，而导柱轮更多的是利用内部的结构。

其实通过定价来看，可能欧米茄就是想把超霸根据价格/机芯，分成高端线和普通线，321机芯也会再次推出没准就是今年，历史加持价格应该不菲，而1861虽然已经停产，但是还没有退市，价格不算很高，3861的出现正好在这之间，算是承上启下的选择，对今年欧米茄的新表多了一点期待。

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