盘点二战期间八个国家的主力吉普车，其中威利斯产量多达60万辆

二战期间只要有汽车工业的国家，基本上都会为军队制造大量的军用车辆，尤其是最具多用途化的军用吉普车显得格外重要。

这种车辆不仅仅能提供给军官乘用和指挥，而且还能胜任战地救护、战场侦察、牵引轻型火炮以及火力支援等工作。

那咱们这期文章就来盘点一下，二战期间八个国家的主力吉普车都是哪些型号。

一、德国：大众82型桶车

二战期间德军装备过的吉普车种类很多，我之前的文章也说过，但要说二战期间使用最多的型号，那就是大众82型吉普车，由于整齐的外形和棱角，因此也被德军士兵称其为“桶车”。

大众82型桶车在上世纪三十年代就已问世，它脱胎于民用的大众“甲壳虫”小型汽车，但作为军用车辆的大众82型，在发动机、马力和越野机动性上要更强。

二战期间无论是非洲战线、西部战线还是东部战线，基本上都能见到大众82型吉普车的身影，在德军当中它既作为德国军官的乘用车，又作为士兵的战斗车。

其中军官乘用型在车上增加了帆布车棚，这样能抵挡雨天或者风沙天气，士兵作战型则多数都是敞篷结构，上面通常还会架设一挺MG34型7.92毫米通用机枪用于战斗，二战期间大众82型桶车也深受德军官兵的喜爱，同时盟军缴获后也很喜欢使用。

二、美国：威利斯MB吉普车

二战期间美国是汽车大国，不仅民间有大量的汽车，军队当中的作战汽车数量更是庞大，基本实现了全面机械化，当时美军装备的是威利斯MB系列军用吉普车。

该型号在上世纪三十年代就开始研制，最初叫做威利斯MA，后来更名为威利斯MB，四十年代初期开始装备美国陆军、海军以及海军陆战队。

威利斯MB吉普车结构简单，造价低、以及皮实耐用的特点，在二战中被美军深受美军喜爱，而且产量很多，在整个二战期间大约生产了60多万辆，这还不算后期福特生产的GPW系列。

威利斯MB吉普车在当时也深受美军及盟军的喜爱，曾在战场上能够胜任多种任务，例如牵引轻型火炮、运送伤员、火力支援、战场侦察以及军官和士兵乘用等，总之用途很广泛，在战后威利斯吉普车也被其他国家采用，而且当时很多的民用越野车都是基于MB研制的，可以说威利斯也算是现代SUV的鼻祖。

三、苏联：嘎斯-67型吉普车

二战期间苏联的汽车工业虽然不如德美的成熟，但军队中也有不少苏联自己生产的军用车辆，二战中最常用的吉普车就是嘎斯-67型，也被苏军称其为“嘎斯-67多用途汽车”。

这个型号诞生在四十年代初期，基于上一代嘎斯-64型的基础上改进，相比前者车身更宽，越野能力更强。

嘎斯-67型吉普车在问世后，开始取代性能不足的嘎斯-64型，不久后成为苏联红军的主力，在整个第二次世界大战期间，嘎斯-67大约生产了不到十万辆。

曾在二战战场上和美军的威利斯定位一样，比如军官和士兵乘用、火力支援、侦察和牵引轻型火炮等，而且军官乘用型的嘎斯-67也配备了软车顶。

四、英国：哈姆贝尔人员运输车

二战中英军的作战单位虽然一直在用布轮机枪运载车，但那个属于履带车，算不上吉普车，当时的英国也有自己生产的军用吉普车，就比如哈姆贝尔人员运输车。

这个型号也是在四十年代初期装备英国军队，并分为皮卡版和全封闭式车顶版，其中皮卡版主要用来运送弹药、枪支或者军用物资，另一种带有车顶的版本用途比较多，比如军官和士兵乘用、战地救护、或者战地维修等。

该车还具备4x4越野能力，搭载“超级狙击手”轻型底盘，发动机功率85马力，机动能力相比美军的吉普车也不差，而且车身大，载重量也高，其中皮卡版本可以承载400公斤的货物。

英军的哈姆贝尔人员运输车虽然远不如德军、美军的吉普车多，但在二战中也为英军立下过汗马功劳。

五、日本：九五式轻型乘用车

二战期间的日军虽然给军官和侦察兵大量装备挎斗摩托车，但这并不代表他们没装备过吉普车，曾在太平洋战场的日军和驻伪满洲的日本关东军就装备过吉普车，是日本国产的九五式轻型乘用车。

这个型号在上世纪三十年代问世，作为日本的第一款四驱军用吉普车，当然也是世界上最早的四驱越野车。

不过日军的九五式吉普车比较独特，不但车身短小，后排也只能坐一个人，也就是说算驾驶员在内，车上也就能坐三个人，相比其他国家的军用吉普车存在不小的差异。

在二战期间这种吉普车也很少装备日军作战，而多数都是配备给佐官乘用，并加装了可折叠的帆布车顶，还有一小部分在太平洋战场上用于侦察和传令，相比威利斯、大众桶车，日军的九五式并没有太强的存在感。

六、意大利：菲亚特508型

二战期间的意大利军队也装备不少国产军用车辆，常用吉普车型号是菲亚特508型，此型号在上世纪三十年代末期问世，在意大利军队中一直服役到二战结束。

菲亚特508型吉普车搭载一台菲亚特108C型四缸汽油发动机，最大功率32马力，并配备四挡手动变速箱。

该车在二战期间，多数也是装备意大利军官作为乘用车辆，只有少部分配备给士兵用于作战或者侦察。

七、加拿大：福特81Y轻型车

二战期间的加拿大军队虽然参战人数不多，但用的武器装备也不差，而且多半军队也都实现了机械化，在当时装备的吉普车型号是福特81Y轻型车。

听到“福特”这个名字就知道，此型号不是加拿大独立研发的，而是美国福特为其提供的技术，然后在加拿大生产的。

该车搭载85马力的V8发动机，在三十年代末期定型，之后装备加拿大军队服役，并有少量跟随加拿大军队参与二战。

加拿大的福特81Y吉普车在军队中纯属乘用，不能运输货物或者安装武器作战，车内有三排连着的座椅，算上驾驶员可以乘坐8人，在当时也仅装备给军官乘用。

八、法国：拉弗利V15T多用途车

法国在二战期间也有属于自己的军用吉普车，并且也是具备多用途化，就是在三十年代末期定型的拉弗利V15T多用途车。

这个型号在法军当中用途较为广泛，可以牵引战防炮、运送士兵、配备给军官乘用和指挥等。

该车的造型相比正常的吉普车也比较独特，车头部分很长，就像是一个大鼻子，并且车头前端还有两个小轮子，可以辅助跨越壕沟或者通过复杂的地形。

可惜的是由于法国战败的太快，拉弗利V15T吉普车并没有在法军中发挥出作用。

以上就是二战期间八个国家的主力军用吉普车，如果文中存在哪些错误或者不足，还有望大家多多指点改进，想要了解更多，请记得关注，下期继续为大家更新。