发财致富！把一辆车拆开来能换8台一样的！

“零整比”看上去是一个高大上的名词，在啊宅眼中零整比指的是一辆汽车中所有配件与其整车新车销售价格的比值，简而言之就是整车零件拆散卖出的总价格相当于新车售价的多少倍，这个零整比数值越高就代表零件越贵了！

对于各位准车主来说零整比直接关系到将来的用车成本，所以大家在买车前最好先去了解清楚。以下就是最新一期车型零整比前10款车型的榜单：

豪华车型的零整比依旧偏高

其实这车调查的对象并没有包括市面上所有的在售车型，选取的统计对象都是保有量较大、销量靠前的100款常见车型。而在前10名榜单中有9款属于豪华品牌的车型，奔驰、宝马、雷克萨斯、沃尔沃等车型均有上榜，看来要成为豪车车主，你除了买得起为，还要修得起！

它们配件价格高昂的原因在于，某些零件依赖进口、零件来自世界知名汽车配套企业提供、技术程度高、经销商利润空间等多方面的因素。

在这些前提下，马自达6作为一款上市多年的平民化车型零整比却比肩一线豪华车型，那真的是不够合理了！

最低的毫无疑问是咱国产车

至于零件价格便宜、零整比最低的当然是咱国产车型，这里举一些例子：

力帆 620

 零整比：157.66 

哈弗 H6

 零整比：181.84 

长安 逸动

 零整比：186.16 

大部分国产车型的零件价格不高，毕竟零件绝大多数在国内都有生产，并且技术程度也不算太高。力帆620以157.66的超低零整比成为了这次统计中配件最便宜的车型。有意思的是韩系车型如ix35、起亚K5、福瑞迪、索纳塔等车型的零整比也和国产车型相差无几！

啊宅总结：

零整比关系到事故后的维修费用和日常的维修费用，发生事故一般保险公司会给我们赔偿费用，而日常的维修则要我们自己掏腰包了，所以在经济能力尚未成熟之前购买豪车算是一个不浅的坑！大家可要多加注意咯。