连接市中心和Parramatta的悉尼地铁新线路即将开工：居民担施工项目或将影响历史建筑和居民生活（组图）

悉尼人口最密集的城区之一的居民正准备在一条价值数十亿澳元的地铁线路开始施工时，在他们的房屋下面进行全天候的隧道施工。

文｜Megan Gorrey

编辑｜Bryce

封面来源｜SMH

悉尼人口最密集的城区之一的居民正准备在一条价值数十亿澳元的地铁线路开始施工时，在他们的房屋下面进行全天候的隧道施工。

Bob Boakes惊奇地发现，承包商将被允许每周7天、每天24小时作业，在他拥有143年历史的Pyrmont联排别墅下面为悉尼地铁西部开凿隧道。

他和其他当地居民担心挖隧道的施工噪音和振动会干扰居民并对Pyrmont Street、Paternoster Row和Union Square周围的历史建筑造成损害。

"这些都是古老的房子，用砖头和灰泥建成的，不清楚振动是否会对建筑物的结构造成损害。这是一个主要问题，" Boakes说道。

这项超过250亿澳元的地铁铁路线连接市中心和Parramatta正在稳步推进。这个24公里的项目旨在为西部铁路走廊带来长期需要的缓解，并为未来的增长中心服务，包括Rozelle的Bays West地区。

2022年，州政府批准该项目的第二阶段，建造3.5公里的双子隧道，连接Bays West和市中心的Hunter Street。计划包括在The Bays和Pyrmont建造车站。

然而，Boakes表示，居民们在今年2月被告知可以在两周内就允许隧道使用路面钻头和岩石锤在全天候进行施工的计划变更发表意见。

这些变更还包括将铁路线的四个交叉洞穴之一，即允许列车从一条轨道切换到另一条轨道的地点，从The Bays车站东侧移到Pyrmont车站西侧。

新南威尔士州规划与环境部上周批准了这些变更。

（图片来源：SMH网站）

Boakes的Pyrmont Street联排别墅建于1880年，他表示将横渡洞穴重新定位到人口密集的郊区是"为不太清晰的原因而做出的巨大决定。"

"而不是在我们房子下面开凿两条隧道，而是一个巨大的横渡洞穴，顶部距离我们房子大约23米，" Boakes说道。他曾希望住在现场上方的居民可以在周末得到施工噪音的发放。

悉尼地铁在规划文件中表示，限制一些隧道工程在白天进行会对铁路项目造成"严重"延迟，也会推迟线路对乘客的开放。

最近的项目更新中表示，工作人员需要约5个月时间挖掘Pyrmont横跨洞穴，这个洞穴长148米，宽24米。

（图片来源：SMH网站）

"居住在上面的人在隧道工作直接在他们底下或两侧时，可能会感受到地面传导的噪音和振动，这将持续大约6到12周，"更新中说道。

悉尼地铁的一位发言人表示，24小时每天、每周7天地开挖符合城市内所有最近的隧道项目的做法，包括悉尼西部地铁的其他阶段。

在Pyrmont定位横渡洞穴将为乘客提供"更适合的下车位置，以应对应急，提高未来的运营效率。"

"建设工作将在规划与环境部授予的批准条件下进行，并将采取特定措施管理交通、噪音、振动和灰尘。这包括定期监测，以及在一些位置安装护板和声学封闭棚以减少噪音，" 发言人称。

她表示，悉尼西部地铁的隧道将在平均深度38米的深处挖掘，以避免对建筑结构造成损害。

居住在Pyrmont的悉尼市议员Emelda Davis呼吁市议会向有关部门传达居民对该项目的"合理关注"，并要求他们就调整进行咨询。

"我们真的欢迎有机会与城市和其他社区更好地联系。我们只需要清楚地了解到底会发生什么，以及它会如何干扰我们的生活。" Davis说道。

预计隧道将在2024年初开始挖掘。地铁线路预计于2030年开通。

（本文内容及信息仅针对澳大利亚)