可能没装黑匣子！澳洲一架失联飞机坠毁：5人死亡，肉场大亨遇难（组图）

澳大利亚9News新闻4月1日报道，此前一架失联的直升机已经确认坠毁，机上5名乘客连同飞行员一起全部遇难，其中一名乘客是73岁的Paul Troja，他是Warragul 的 Radfords Abattoir的董事长，维多利亚州最大的牛肉类提供企业之一。

坠毁的到底是什么飞机？

据9News报道，这架直升机是Microflite Helicopter Services公司提供的包机服务，3月31日早上从Moorabbin机场起飞，前往墨尔本的蝙蝠侠公园（中央商务区的亚拉河岸边靠近Crown）接载乘客后飞往目的地维多利亚州北部的乌鲁普纳。

但这架飞机在起飞后不久就失去联系了，据Microflite Helicopter Services的执行总经理罗德尼·希金斯（Rodney Higgins）表示，这架飞机在早上8点后与另一架保持联系的飞机就失联了，此后该事件根据标准协议已向澳大利亚海事安全局报告。

此后墨尔本警察航空联队派出了直升机展开了大范围的搜索，3月31日上午11点45分左右在失望山（Mount Disappointment）的布莱尔小屋附近找到了残骸，现场位于密林深处，人迹罕至，没有大型车辆可以到达，警方用绳降到现场确认后所有乘员都已经遇难，正联系大型挖掘机开辟道路。

澳大利亚运输安全局（ATSB）正从堪培拉和墨尔本派出一个小组调查这一事件。ATSB 首席专员Angus Mitchell称：“到达现场后将检查残骸和现场周围环境，并将取回任何相关组件，以便ATSB位于堪培拉的技术设施中进行进一步调查原因。”

“ATSB 还将分析任何记录的数据，并与了解航班的人进行面谈。”

坠毁的直升机：到底是什么型号？

估计各位和种花家的想法是一样的，但翻遍新闻都没有告知到底是什么型号，可能涉及型号敏感，又或者记者根本就对机型不了解，新闻中都没有提及，因此种花家翻到了Microflite Helicopter Services官网上，结果发现了如下机型：

机型有可能是AS350 B2或者Airbus AS350 B3 / B3e，要么Airbus AS355 NP或者Airbus H135 P3H，不过5+1座的机型似乎有点多啊，真很难确认是哪个机型。

各位对付着看吧，官方不公布型号，咱也不知道到底是什么机型。

直升机坠毁的究竟是什么原因？

飞机坠毁重要查个水落石出，那么到底是什么原因呢？有一个公布的信息是可以参考的，事发地被近期森林大火发生的低云和烟雾覆盖，能见度很差，山间气流非常复杂，澳大利亚海事安全局（AMSA）表示，大雾和云层可能是坠机原因，而且这些气象条件也阻碍了进一步的空中搜索。

直升机的原理是顶部的螺旋桨快速旋转产生下洗气流从而给飞机提供升力，其升力大小有桨距调节或者辅助转速，由于桨毂可以左右前后偏转，因此直升机可以前后左右甚至斜角飞行，其飞行姿态非常灵活。

尾部则有裸露的螺旋桨或者涵道式螺旋桨提供主旋翼的反作用力，防止直升机在发动机的作用下回转，而涵道式更安全一些，因为在降落时更不容易碰到杂物而发生危险。

直升机的安全性是比较高的，因为头顶这个大螺旋桨的存在，提供的阻力比较大，迫降生还概率比较高，但另一个问题存在，这个螺旋桨容易遭到周围的树木与电线以及建筑物撞击，因此在复杂地形或者姿态无法控制时迫降反而会成为累赘。

事发地发生火灾，烟雾和低云影响了视线，而上升气流可能会造成直升机极度颠簸，在这个过程中非常容易发生事故（事故发生地最高气温为21℃，风速达36公里/小时），而在密林中直升机几乎不可能迫降成功，不幸造成了5名乘客和飞行员全部遇难。

据Microflite Helicopter Services执行总经理罗德尼·希金斯表示，32岁飞行员尼尔的经验非常丰富，他在公司里的飞行记录堪称完美，而涉事飞机也是一种非常可靠的机型，澳大利亚海事安全局称事故还在调查中，现在不便过早下结论。

黑匣子在哪里？

近期飞行事故发生比较多，各位对飞行事故的调查也有部分了解，比如飞机失事后，除了搜救生还人员和收集飞机残骸以外最重要的工作，一定是找到黑匣子，与客机不一样，直升机飞行速度慢，坠落在密林中，受到树杈等阻力，黑匣子不太容易被破坏，因此只好找到残骸，拆下黑匣子即可调查原因。

黑匣子也就是飞行记录仪的俗称，有驾驶舱语音记录仪（CVF）和飞行记录仪（FDR）两类，前者记录飞行与空管中心的对话以及飞行员之间的对话，还有飞行员和其他飞机的飞行员之间对话，当然还有驾驶舱内的各种声音，直升机这种驾驶舱和乘员舱都是连在一起的，那么一般会记录下几乎所有声音。

而飞行记录仪记录的包括仪表数据，飞行员操作的动作，飞机各个动作面执行到位的数据以及飞行电脑的控制数据等等，比如波音737-800记录的数据超过1500个以上，回溯时间必须要大于25小时等等。

为了保证在空难中黑匣子生存下来，它可以保证在极端的冲击下和高温下（1100℃半小时不损坏）将数据保存完好，已被恢复提供给调查人员还原事故真相，黑匣子是澳大利亚人发明的，现在到了黑匣子为澳大利亚人回馈的时候了。

涉事飞机可能没有黑匣子

Avlaw航空咨询公司董事总经理罗恩·巴奇表示，这架直升机一般不会配备黑匣子，这一点与大型航空器不一样，黑匣子不是这种小型飞机的基本配置。

笔者在某黑匣子的网站上确实翻到了各种款式的黑匣子，其中就有专门为直升机配备的型号，但确实没有料到居然商业直升机没有配备黑匣子，也许对于小型飞机来说，黑匣子的成本实在过于高昂，影响了它们的售价。

真是一个令人遗憾的事件，我们相信ATSB能将事故原因调查清楚，及早给罹难者家属一个交代。