飞豹“老当益壮”：单论超低空飞行能力，歼16都比不了

随着歼-11、歼-15、歼-16和歼-20的服役，我国空中力量走上了升级换代的快车道，歼-7等老战机的退役速度明显加快，为新战机腾出了位置。不过，并不是所有老战机都进入了停产、退役阶段，以歼轰-7“飞豹”战斗轰炸机为例，这款在30多年前首飞的战机非但没有被更加先进的歼-16战斗轰炸机取代，反而依旧处于主力地位，装备了歼轰-7的海航和空军甚至对这款战机进行了升级，发展出歼轰-7AII等型号，以尽可能地发挥歼轰-7的性能。作为结合了苏-27系列战机优秀气动布局和中国航电技术的战机，歼-16具备明显的后发优势，其综合性能强于歼轰-7，不过，出于四方面的原因，军队离不开“飞豹”，歼轰-7还将服役很长一段时间。

首先，歼轰-7的掠海攻击能力强于歼-16。在设计之初，军队就要求歼轰-7具备优异的超低空突防能力，借助地面和海面的杂波躲过敌方预警机和军舰雷达的探测，从而在较近的距离上使用反舰导弹对敌方发起致命一击。经过科研人员的刻苦钻研，歼轰-7基本达到了军队的要求，现如今，歼轰-7依旧是我军内部掠海攻击能力最强的战机。至于歼-16，由于苏-27气动布局带来的低翼载，歼-16在获得了强悍的机动能力的同时，长时间超低空飞行的能力较弱，这使得歼-16很难以掠海攻击的形式对敌方舰艇发起突然袭击，在这一点上，歼-16很难取代歼轰-7。

其次，歼轰-7皮实耐用，使用成本远低于歼-16。在东海和南海方向，我国面临着不少潜在威胁，外军舰艇、飞机时常抵近我国，因此，海航和空军需要派遣飞机执行大量的海上巡逻任务。作为一款服役多年的装备，歼轰-7比歼-16这样的新战机更加可靠、成熟，易于维护，使用成本低于歼-16，适合干苦活累活。特别是在需要维持较高出勤率的情况下，歼轰-7的优势就更大了，能显著节约使用成本、减轻后勤压力。

再次，歼-16过于昂贵，难以在短时间内大量装备军队。作为一款双发双座四代半重型战机，歼-16的价格远高于歼轰-7，由于军费有限，歼-16取代歼轰-7的过程必然十分漫长。与此同时，负责歼-16生产工作的沈飞还承担着歼-11、歼-15的生产、大修和改进工作，任务十分繁重，受限于产能，沈飞无法向军队快速交付歼-16战机。在歼-16数量不足的背景下，大量退役歼轰-7并不是明智之举，可以预见的是，想要让歼轰-7退役，需要满足的一个条件就是歼-16的数量必须足够多。

最后，歼轰-7经历了多次升级，其性能已经有了大幅度的提升，能对敌方造成不小的威胁。针对歼轰-7的升级主要体现在火控系统等方面，以歼轰-7AII为例，这款战机的外观与歼轰-7A几乎没有区别，但其采用了一些歼-16的技术，如换装了新型火控系统，改进了飞控、供电系统和弹射座椅。此外，我国还大大强化了歼轰-7战机的电子战能力，通过外挂电子战吊舱，歼轰-7战机将具备强悍的电磁压制能力，这大大扩展了歼轰-7的使用场景。不可否认的是，歼轰-7战机比歼-16落后，歼-16取代歼轰-7是大势所趋，但这种取代应该是循序渐进的，一蹴而就的升级换代不符合我国的国情，中国还是一个发展中国家，一味地追求新装备会让国家背上沉重的负担。