捷尼赛思GV60现身国内：“水晶球”档杆前所未见

具体来看，本次拍到的GV60采用的是哑光绿色墨绿色车漆，看起来相当低调且优雅，前脸为家族化的分体式灯组，仍旧配备了非常具有辨识度的五边形进气格栅，两侧设计有相当犀利的獠牙式造型。

等等，看到这个灯组你是否感觉有些熟悉？没错，类似的设计还出现在了全新一代宝马7系、新款X7之上，据了解，宝马此前确实从现代挖走了一些设计师，现在看来，总算是找到宝马使用分体式灯组的原因了。

回到GV60身上来，该车定位于轿跑SUV，车身尺寸为4515/1890/1580mm，但轴距达到了2900mm，真可谓是“四轮四角”的典范之作了。

为了减少风阻，其使用了影藏式门把手，D柱上还特别设置了未来捷尼赛思电动车的闪电标识，同时据此前公布的消息，GV60带有人脸识别进入功能（FACE CONNECT），车辆启动也可以通过指纹启动，科技范儿十足。

尾部设计与车头相呼应，同样使用了分体式的尾灯组，而鸭尾式扰流板造型相当运动，同时其还内嵌了高位刹车灯。

内饰部分亮点颇多，比如用上了一体式双联屏，整体配色十分淡雅豪华，多功能方向盘还配有两个特别的按钮，预计可以实现如“一键切换驾驶模式”等功能。

以上图片来自汽车博主@刘宏山083

最值得拿来一说的当属该车配备的电子档杆，其名为“水晶球换挡”（Crystal Sphere），当车辆没有启动的时候，是一个水晶球，启动后则翻转切换到旋钮挡把，非常精致且梦幻。

至于说动力和续航，在韩国市场，该车共有四种版本：标准后驱版（168千瓦、350牛米）、标准四驱版（234千瓦、605牛米）、性能版运动模式（320千瓦、605牛米、性能版Boost模式（360千瓦、700牛米），在最后一种模式下，该车0-100公里/时加速为4秒。

其搭载的是77.4千瓦时电池组，续航里程可达451公里（测试工况未知），同时支持快充，18分钟即可充电到80%，不过这些都是海外数据，入华之后会怎样改动尚不明确。