泰国接收首批两架AT-6TH轻型攻击机 成为“狼獾”系列第一个用户

7月16日，泰国清迈空军基地举行仪式，第一批两架AT-6TH“狼獾（Wolverine）”轻型螺旋桨攻击机正式入役。

根据2021年泰国空军与德事隆航空公司（德事隆公司旗下飞机制造企业）签订的合同，订购8架AT-6TH轻型攻击机，该合同还包括人员培训和技术支持等条款，合同总价值1.43亿美元。

在入役仪式上，两架AT-6TH机身编号分别为“41101”和“41102”，将隶属驻扎在清迈的泰国空军第41联队第411中队。泰国因此成为AT-6“狼獾”的第一个用户，该机是著名的比奇（Beechcraft）T-6“德克萨斯人II（Texan II）”涡轮螺旋桨教练机的攻击型。

该采购合同的前两架AT-6TH于2023年在美国制造，并于2024年5月交付泰国，并在位于那空沙旺省大克利的泰国航空工业公司（TAI）飞机维修厂进行组装。剩余的六架AH-6TH将于今年年底前交付泰国。此前曾有报道称，合同包括另外四架AT-6TH的追加采购权，但没有关于这四架飞机的谈判情况。

AH-6TH将取代泰国空军第41联队第411中队现役的捷克斯洛伐克L-39ZA/ART轻型教练机/攻击机，后者于2021年退役。泰国空军已经装备了12架比奇T-6TH“德克萨斯人II”教练机，分别于2022～2023年接收，位于北标府的泰国空军学院使用这些教练机用于飞行训练。

AT-6“狼獾”（美军型号AT-6B和AT-6E）是美国空军比奇T-6“德克萨斯人II”涡轮螺旋桨教练机（瑞士皮拉图斯PC-9的授权型号）的攻击型，最初由德事隆飞机公司为参加美国空军“OA-X先进轻型战斗机”招标。OA-X计划最初称为“轻型攻击/武装侦察（LAAR）”始于2009年，旨在使用轻型涡轮螺旋桨攻击机作为使用包括A-10在内的“真正”攻击机的“低成本”替代方案。OA-X计划作为“低”“中”强度冲突中的作战飞机，最初考虑为美国空军采购100～300架轻型攻击机。

2018年初，美国空军在OA-X招标最后阶段选择了德事隆飞机公司AT-6B和巴西航空工业公司A-29B（EMB-314）“超级巨嘴鸟”进行竞争。美国内华达山脉公司（SNC）与巴西航空工业公司在佛罗里达州杰克逊维尔成立了一家合资企业组装A-29B，作为美国为合作伙伴提供的军事援助。

美国空军对OA-X计划逐渐失去了兴趣，最终于2019年底宣告失败，并于2021年停止了其研发经费。但在2019年10月，美国空军决定订购AT-6B（AT-6E）和A-29B进行对比测试，作为所谓的“轻型攻击实验（LAE）”计划的一部分。根据2020年3月的订单，德事隆飞机公司获得7020万美元的合同，两架AT-6E“狼獾”轻型攻击机2021年交付美国空军。

由于该计划的研发工作终止，美国空军购买的AT-6E和A-29B从未进行过对比测试。此后有消息称，美国空军接收的两架AT-6E“狼獾”将前往内利斯空军基地，作为美国空军空战司令部实验机，测试机载可扩展中继网络（AERONet）设备，检验空中制导和数据传输系统。不过，实际上并没有AT-6E在美国空军服役的数据。

AT-6“狼獾”配备了功率更大的（与T-6“德克萨斯人II”教练机相比）普惠加拿大PT6-68D涡轮螺旋桨发动机，起飞功率1600马力。有六个机翼挂点，机身下方还有一个WESCAM MX-15D光点设备，具有激光测距仪和激光目标指示器功能。

该机配备了军用卫星通信设备、铱星卫星通信设备、先进的惯性导航卫星系统，以及ROVER前沿空中指挥设备和AERONet视频传输系统。据悉，当泰国空军使用该机执行作战任务时，能够携带GBU-12“宝石路II”制导炸弹、“地狱火”导弹和70mm APKWS制导火箭弹，以及各种非制导武器。

2020年2月，美国国防安全合作局（DSCA）向美国国会发出通知，称可能根据美国政府间对外军售计划（FMS）向突尼斯出口四架AT-6C“狼獾”，但并未实施。于是，泰国成为第一个装备“狼獾”轻型攻击机的用户。

根据网络上的照片，可以看到泰国空军第三架AT-6TH已经在进行试飞，机翼下挂载激光制导炸弹和火箭巢。