澳洲发展公路和铁路项目的两大不利因素

2014-10-11 来源：今日澳洲评论0条

据企业领导者称，高昂的工资和上升的建筑成本阻碍了那些有助于提振经济的新道路和铁路项目的发展，他们正在向政府施压，敦促其解决该问题。

在过去十年里，建筑成本一路攀升，工资和薪水上涨74%,但生产力增幅却放缓，这再一次引发了工地改革的战争。领航的企业联合起来反驳此前的抱怨，建筑公司和行业领导集团警告"高成本经济"才是剥夺社区所需的新建基础设施的罪魁祸首。

承保公司McLeod Rail的总经理Mary Thompson指责政府规定不仅束缚了员工，并使项目建设陷入了一种“官僚且懦弱”的局面。

总理Tony Abbott专门设立的公开基础建设开支的意见箱昨日便接到了这些存有顾虑的问题。

行业领导集团代表的是建筑公司，民营承包公司和交通运输公司，都一致斥责政府对工地的规定有很多不必要的标准，而这些标准导致了建筑成本剧烈上升，甚至包括堪培拉在内的全国各州都有出现建筑资金不足而停工的现象。

澳洲工业集团Australian Industry Group说，"毫无疑问，因为在建筑行业里有许多叫人无法接受的劳资关系规定，所以建筑成本显著提高了。"

近年来，整个建筑行业的生产率正在下降，但却想要更高的工资。“在澳洲，建一座医院的成本要比在德国和美国高出25%。”该公司说，近年来，建筑工人的薪资增长速度超过了通货膨胀率，也超过了其他行业的加薪水平。但劳动生产率却暴跌至1.5%——几乎是1990年代末水平的一半。

建筑业的顾虑给艾伯特政府进一步施压，要求其放开繁杂的行业法规，以降低建筑成本。

澳洲工程师协会Engineers Australia对此提出反驳，并质疑澳洲商业理事会Business Council of Australia和其它行业集团所提出的澳洲建筑成本远高于美国的论断。

Ai Group对Coalition引入澳洲建筑与建设委员会的计划表示欢迎，但同时也希望对劳资关系进行改革。

ACTU主席Ged Kearney对The Australian说，尽管建筑行业有所呼吁，但工资增长缓慢，生产力水平有所增长。

“总会有人呼吁废除那些保护工人的法律，一个完全自由的市场就会出现这种恶性循环，就像在美国，被奴役的工人们拿着3元以下的时薪维持生计一样，”Ms Kearney说。

（isis）

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